Albania (skip, 1900)
 | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
Den RMS Albania (I) var en passasjerskip satt i tjeneste i 1900 under navnet Consuelo , som fra 1911 tilhørte det britiske rederiet Cunard Line , som det åpnet sin nye passasjerer og gods service mellom Storbritannia og Canada . Men siden hun ikke oppfylte Cunards forventninger på lang sikt, ble hun solgt videre til et annet rederi i 1912 . Skipet var i bruk frem til 1929 og ble skrotet i 1930.
historie
Dampskipet på 6,025 GRT stål ble bygget for Thomas Wilson & Sons (Wilson Line) fra Kingston upon Hull . Den ble lansert 3. februar 1900 under navnet Consuelo på verftet Swan, Hunter & Wigham Richardson i den nord-engelske byen Wallsend . Den 140,65 meter lange og 15,88 meter brede Consuelo var en toskruet damper med en enkelt skorstein og fire master . Hun ble drevet av sekssylindrede dampturbiner fra T. Richardson & Sons of Hartlepool , som tillot en hastighet på elleve knop (20,4 km / t). Den Consuelo bare kunne bære 13 passasjerer første klasse. 5. august 1900 seilte hun fra Hull på jomfruturen til New York . 1. mars 1908 forlot hun Hull for sin siste tur til Wilson Line til Boston og New York.
I 1909 ble Consuelo solgt til Thomson Line og omdøpt til Cairnrona . Fra nå av kunne 50 andreklassepassasjerer og 800 tredjeklassepassasjerer fraktes. Volumet ble økt fra 6025 BRT til 7640 BRT. I januar 1910 kjørte hun for første gang for Thomson Line fra London til Saint John , hvor hun ankom 25. januar 1910. I april 1910 brøt ved Beachy Head utenfor kysten av East Sussex- brannen, slik at 700 passasjerer i en kullbunker, laste-dampbåten Kanawha fra Furness, Withy & Co. som ble overført hadde hatt. Brannen ble slukket mens den kom tilbake til London. 16. april 1910 løp Cairnrona igjen til Québec og Montreal. 8. april 1911 løp hun for siste gang i Saint John for London.
I 1911 ble Thomson Line Cairn-Thomson Line, som fra da av bare var aktiv i godstrafikk og ikke lenger fraktet passasjerer. The Cunard Line kjøpte tre skip fra Thomson flåten. Den Consuelo eller Cairnrona ble Albania (I), den Tortona (7907 BRT, 1909) ble Ausonia (I) og Gerona (9111 BRT, 1911) ble Ascania (I). Alle de tre dampskipene var planlagt for den nye Cunard-ruten London - Southampton - Quebec - Montreal . Skipet ble lastet i London, passasjerene kom om bord i Southampton, og etter å ha krysset Atlanterhavet var det først Quebec og deretter Montreal som var på vei mot. På denne måten hadde Cunard nytte av en kontrakt mellom regjeringene i Canada og Frankrike, der varer fra Frankrike ble diskontert da de ble sendt til Canada via en britisk havn.
2. mai 1911 la Albania ut som det første av de tre skipene for hennes første seilas for Cunard. Den Ausonia fulgte den 16. mai og Ascania den 23. mai. Den Albania var det første skipet av Cunard Line å gå inn i Saint Lawrence River , som ble en vanlig praksis fra da av. Da Saint Lawrence River ikke kunne krysses i løpet av vintermånedene på grunn av isforekomster, ble Portland (den amerikanske staten Maine ) anløpshavnen for skipene.
Bare seks måneder etter kjøpet av Albania bestemte Cunard at det ikke oppfylte rederiets standarder. Hun løp for siste gang under Cunard-flagget i Southampton 17. oktober 1911 og ble sjøsatt etter at seilasen var fullført. 12. juni 1912 ble hun kjøpt av Bank Line , London, for £ 20.000 . Under navnet Poleric var skipet i tjeneste frem til 1929 og ble skrotet i 1930.
weblenker
- Skipsbeskrivelser - C / Ca to Ch Skipbeskrivelse i skipslisten (som Cairnrona , ovenfor)
- Cunard Heritage: Luxury Cruising Siden 1840: Cunard Cruise Line - Cunard-nettsted med data om Cunard-skip ( Memento fra 2. januar 2010 i Internet Archive )
- RMS Albania (I) på et nettsted om Cunard-skip (side 6)