Achille Varzi
Achille Varzi (født 8. august 1904 i Galliate , † 1. juli 1948 i Bern , Sveits ) var en italiensk motorsykkel- og bilracer .
Karriere
Achille Varzi var en av de beste driverne på begynnelsen av 1930-tallet, men det var hans skjebne å være taperen i en duell med Tazio Nuvolari . Varzi - Nuvolari-duellene mobiliserte massene. I motsetning til Nuvolari, hvis karriere var sådd med ulykker og knuste bein, hadde Varzi, hvis kjørestil var kul, kalkulerende og perfeksjonistisk, bare to ulykker i karrieren; i det andre døde han.
Som mange andre racingførere begynte Achille Varzi sin karriere i motorsykkelritt på 1920-tallet. I 1923 vant han fem av de tolv løpene om det italienske veimesterskapet på Garelli og var italiensk 350 cc-mester foran Isacco Mariani . I 1924 var han på Sunbeam bak Tazio Nuvolari nummer to i det italienske mesterskapet i halvliterklassen. I 1926 vant han det italienske mesterskapet på halv liter på Sunbeam. I 1929 var han ex-aequo med Terzo Bandini bak Mario Colombo -nummer to i 500-kategorien, i 1930 måtte Varzi Bandini vike.
Fra 1928 konkurrerte Varzi også i motorsykling parallelt med motorsykling, og i 1929 vant han tre Grand Prix i en Alfa Romeo P2 . I 1930 han vant den Targa Florio i en Alfa Romeo og vant den Coppa Acerbo i Pescara , den Monza Grand Prix og San Sebastián i Spania på en Maserati . Fra 1931 til 1933 startet Varzi for Bugatti- teamet. Hans største suksesser var seire ved Grand Prix i Frankrike i 1931 og ved Grand Prix i Monaco og Tripoli i 1933. Igjen på en Alfa Romeo vant han flere andre løp i 1934, inkludert Mille Miglia .
For 1935-sesongen ble Achille Varzi signert av Auto Union , noe som betydde en knekk i karrieren hans. Nullstilles ved stallordre fordi de tyske politikerne helst vil se en tysk sjåfør vinne, han søkte trøst i narkotika og kvinnehistorier. Likevel klarte han flere ganger å bevise at han var en av få sjåfører som mestret Auto Unions vanskelige å kjøre Grand Prix-biler . I 1935 vant Varzi den tunisiske Grand Prix og Coppa Acerbo i Pescara. I 1936 vant han Grand Prix i Tripoli foran lagkameraten Hans Stuck . Fra 1937 konkurrerte Varzi bare sporadisk. Etter at Auto Union opprinnelig ikke klarte å fornye kontrakten, fikk han en siste mulighet til det italienske Grand Prix i september 1937 . I praksis var Varzi raskere enn Bernd Rosemeyer i samme kjøretøy, og i løpet ble han sjette.
1946 Achille Varzi feiret et flott comeback for Alfa-Romeo - fabrikklaget , han vant Gran Premio di Torino og nådde noen flere plasser blant de tre beste.
Under trening for den sveitsiske Grand Prix hadde Varzi en dødsulykke 1. juli 1948 på Bremgarten-banen på et vått spor.
galleri
Achille Varzi 1931
I Bugatti ved den franske Grand Prix 1931
I Alfa Romeo ved Targa Florio 1930
På Targa Florio 1930
I Maserati 1930 i San Sebastian
Ved Tunis Grand Prix 1932
1935 i Auto Union
.jpg)
.jpg)
.jpg)
statistikk
Motorsykkel
tittel
- 1923 - Italiensk 350cc-mester på Garelli
- 1926 - Italiensk 500cc-mester på Sunbeam
Bilsport
Før-krigen Grand Prix-resultater
| årstid | team | tør | 1 | 2 | 3 | 4. plass | 5 | Sjette | 7. | Poeng | posisjon |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1931 | Biler Ettore Bugatti | Bugatti T51 |
|
|
|
1. 3 | 6. 1 | ||||
| Ret | 1 | Ret | |||||||||
| 1932 | Biler Ettore Bugatti |
Bugatti T54 / Bugatti T51 |
|
|
|
21 | 16. | ||||
| Ret | Ret | DNS | |||||||||
| 1933 | Biler Ettore Bugatti |
Bugatti T59 / Bugatti T51 |
|
|
|
|
|
- | |||
| 1 | DNA | 2 | DNA | 4. plass | |||||||
| 1934 | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo Tipo B / P3 |
|
|
|
|
|
|
- | ||
| Sjette | 2 | DNF | DNF | DNF | 5 | ||||||
| 1935 | Auto Union AG | Auto Union Type B |
|
|
|
|
|
|
|
39 | 8. plass. |
| 5 | 8. plass | 4. plass | DNF | DNF | |||||||
| 1936 | Auto Union AG | Auto Union Type C |
|
|
|
|
19. | 4. plass | |||
| 2 | 2 | DNF | |||||||||
| 1937 | Auto Union AG | Auto Union Type C |
|
|
|
|
|
36 | 20. | ||
| Sjette | |||||||||||
| 1938 | Officine A. Maserati | Maserati 8CTF |
|
|
|
|
- | ||||
| DNA | |||||||||||
| Legende | |||
|---|---|---|---|
| farge | betydning | EM-poeng | |
| gull | seier | 1 | |
| sølv | 2. plass | 2 | |
| bronse | 3. plass | 3 | |
| grønn | Klassifisert, dekket mer enn 75% av løpsavstanden | 4. plass | |
| blå | ikke kvalifisert for poeng, dekket mellom 50% og 75% av løpsavstanden | 5 | |
| fiolett | ikke kvalifisert for poeng, dekket mellom 25% og 50% av løpsavstanden | Sjette | |
| rød | ikke kvalifisert for poeng, dekket mindre enn 25% av løpsavstanden | 7. | |
| farge | forkortelse | betydning | EM-poeng |
| svart | DSQ | diskvalifisert | 8. plass |
| Hvit | DNS | startet ikke | |
| DNA | ankom ikke | ||
| annen | P / fet | Polestilling | |
| SR / kursiv | Raskeste løpsrunde | ||
| DNF | Løpet ikke ferdig (ble ikke ferdig) | ||
Le Mans resultater
| år | team | kjøretøy | Lagkamerat | plassering | Feilårsak |
|---|---|---|---|---|---|
| 1931 |
Bugatti team
|
Bugatti T50S |
Louis Chiron
|
feil | trukket tilbake |
litteratur
- Daniele Agrati, Roberto Patrignani: Agrati Garelli - 80 anni di storia (1999) ISBN 8879112031
- Peter Kirchberg, Grand Prix-rapport AUTO UNION 1934 til 1939 (1982) ISBN 3879438765
weblenker
- Leif Snellman: Achille Varzi (I). www.kolumbus.fi, 24. november 2019, åpnet 28. mars 2020 .
- Offisiell hjemmeside (italiensk)
- Achille Varzi i databasen til driverdb.com (engelsk).
- Achille Varzi i Internet Movie Database (engelsk)
Individuelle bevis
- ↑ CIV kl. 350 1921/39. www.paolotordi.it, åpnet 14. juni 2021 (italiensk).
- ↑ CIV kl. 500 1921/39. www.paolotordi.it, åpnet 14. juni 2021 (italiensk).
- ^ Motorsport Memorial
| personlig informasjon | |
|---|---|
| ETTERNAVN | Varzi, Achille |
| KORT BESKRIVELSE | Italiensk racingfører |
| FØDSELSDATO | 8. august 1904 |
| FØDSELSSTED | Galliate på Novara |
| DØDSDATO | 1. juli 1948 |
| DØDSSTED | Bremgarten |