Weselmann-Kümo

Weselmann-Kümo
Brammer-eksen Paula på Kiel-kanalen
Den Brammer ex Paula på Kiel Canal
Skipsdata
Skipstype Dalbane
Byggeperiode 1949 til 1953
Byggede enheter 71
Skipsdimensjoner og mannskap
lengde
37,85 m ( Lüa )
33,49 m ( Lpp )
bredde 7,50 m
Sidehøyde 3,15 m
Utkast maks. 2,87 m
mål 248 BRT
Maskinsystem
maskin 1 × dieselmotor
Maskinens
ytelseMal: Infoboks skip / vedlikehold / serviceformat 		250 hk (184 kW)

Topphastighet 		8,5  kn (16  km / t )
propell 1 × propell
Transportkapasitet
Vektgrense 345 dw
Diverse
Klassifiseringer Germansk Lloyd
Merknader
Data

Weselmann original design

En gruppe små tyske dalbaner bygget på slutten av 1940-tallet og i første halvdel av 1950-tallet er oppsummert under navnene Weselmann-Kümo eller Type Weselmann . Skipene, som alle var basert på en felles grunnleggende design, ble bygget av en rekke verft og dannet grunnlaget for den tyske kystfartøyflåten etter slutten av andre verdenskrig. De var også kjent under navnene Weselmänner , Volkswagen der Kümos eller Kleines-dalbanen , den siste perioden inkluderte også sammenlignbare nybygg etter krigen med uavhengige konstruksjoner.

historie

Mye av den tyske kystflåten gikk tapt etter slutten av andre verdenskrig . Alle tyske skip som fortsatt eksisterte på den tiden, måtte leveres til de allierte eller plasseres under deres kontroll, og bygging av nye skip var fullstendig forbudt frem til 1948. Fra 1947/48 kunne det igjen bygges underlag, hvis lengde mellom de perpendikularene opprinnelig var begrenset til maksimalt 33,49 m (110 fot) på grunn av kontrollrådets direktiv 37.

For å kunne drive kystfart igjen, ble Küstenschiff- arbeidsgruppen stiftet i 1947, som Maierform- selskapet , Hanseatic Engineering Association og ingeniørene Beeck, Lembcke og Weselmann tilhørte. I samarbeid med Association of German Coasters utviklet en arbeidsgruppe ledet av Hamburg-skipsbyggeren Adolf Weselmann flere grunnleggende utkast for egnede fulldekkere, kvartdekkere og beskyttelsesdekkere, som kapteiner kunne erstatte sine skip tapt på grunn av reparasjoner eller effekten av krig. Fordi så mange skip som mulig skulle bygges med de fire millionene markene som var tilgjengelig på den tiden, falt valget på Weselmanns full-decker-design, hvor kostnadene var billigst.

Den Jan-Dirk på Kiel Canal

Opprinnelig ble 13 skip bestilt, men senere ble det bygget 71 skip. De første strenge restriksjonene som ble pålagt av de allierte ble bare oppfylt av Paul levert av W. Holst-verftet 28. november 1949 . Kravene ble gradvis opphevet til 1951. Kümos i denne første etterkrigstiden hadde stort sett en måling på rundt 299  bruttotonn (BRT) med en lastekapasitet på 400 til 650 tonn.

I dag er to av disse små dalbanene i Tyskland fremdeles i stort sett uendret tilstand som museumsskip, Jan-Dirk , som er basert på Weselmann-design, og Greundiek , hvis konstruksjon har funksjoner fra moderne fiskedampere. I tillegg er det fremdeles individuelle - for det meste sterkt modifiserte - enheter i bevegelse.

teknologi

Skipene har et dekkshus som er arrangert akterut over maskinrommet og et enkelt lasterom arrangert midtskips av stort sett uhindret form med lite underbud og et hevet fordekk. Luka til lasterommet lukkes med trelukeoverdrag og presenninger . Under byggingen mottok skipene to enkle lastebommer , som ble arrangert foran og bak lasterommet. Bæreevnen til den 33,49 meter lange og 7,5 meter brede Paul var 350 tonn, med den senere Weselmen som hadde betydelig større bæreevne.

Driften av serien besto av en firetakts dieselmotor , som tillot en hastighet på åtte til ni knop. Et bredt utvalg av motormodeller ble brukt.

Skipene (utvalg)

Weselmann-Kümos
Bygningens navn Verftets
konstruksjonsnummer		 IMO-nummer leveranse Klient Gi nytt navn og hvor du befinner deg
drage-fly Merke Werft / 73 Nei 21. november 1949 GD Neptun, Bremen 1954 Hugo Arlt , 1959 Maha Lakshmi , skrotet i India i 1968/69
Paul Holst / 173 5271953 28. november 1949 Richard Rahmann, Hamburg i februar 1951 utvidet av verftet, økte i juni 1957 i Hamburg, 1965 Inge Meyn , 1983 Inge , etter en lang opphold med maskinskader på verftet Otto Eberhardt i Arnis 14. august 1986 av verftseier A. Eberhardt og auksjonert fra 4. september skrotet på Dockship i Hamburg
Sørvest Sietas / 347 5160946 10. januar 1950 Fritz Lünzmann, Hamburg i januar 1954 utvidet og hevet til 46,77 m, 1961 Inge Fiedler , 1974 Eko , løp på en sjømine utenfor Tyros ( Libanon ) 23. oktober 1976 og sank
Cranz H. Rancke / 160 5409914 4. mars 1950 JB Drewes, Hamburg utvidet og økt av verftet i august 1952, Zenit i 1963 , Agios Ioannis i 1974 , Elias P. i 1978 , slettet fra registeret i 1994
Frieda Morgenroth SUAG / 344 5121342 29. april 1950 Hans Morgenroth, Bremen 1967 Marietta , strandet den 20. desember 1970 med en mengde koks i Vänern ved Bockholmen og forlot den, løftet den av Bröderna Jonsson, Kållandsö i 1971 og reparerte den i Kallandso, i drift til 2010, deretter omgjort til husbåt
å irettesette August Pahl / 292 5301930 8. juni 1950 Wilhelm Ehlert, Hamburg 1972 Mike I , 1978 Maria K , 1987 Maria , 1989 Carine , 1996 Lama , arrestert i Beirut i 2002 og senket der 7. januar 2002
Gretchen Vollmers Büsumer Werft / 152 5136012 15. juni 1950 M. Vollmers, Uetersen 1964 Nebo , avbrutt høsten 1971 på R. Harmstorf Wasserbau i Lübeck
Hanseatisk Pohl & Jozwiak / 67 5142310 17. juni 1950 Walter Richter, Hamburg 2. desember 1980 på tur fra Rotterdam til Perth med Expellers strandet i dårlig vær ved anker i Alnmouth Bay og skrotet in situ av Maughan & Sons
Edelgard HC Stülcken sønn / 753 5096896 17. juni 1950 Johannes Meyer, Hamburg Utvidet av verftet i november 1951, Gitte Pedersen i 1964 , Mini Scan i 1970 , Hervig i 1971 , Dilani i 1989 , Energi i 1996 , Survivor i 1997 , slettet fra registeret i 2012
Grete Büscher Rolandwerft / 792 5136036 Juli 1950 Wilhelm Büscher, Bremen Utvidet i 1953, Gäa i 1970 , Zena i 1975 , kansellert i Jeble (Syria) i 1987
Rita Stader verft / 157 Nei 27. juli 1950 W. Baumgarten, Hamburg strandet 11. desember 1961 nær Oxelösund, Sverige, under reisen fra Nyköping til Rotterdam, deretter slept fri, strandet igjen 12. desember 1961; Rivning fra 27. mars 1962 i Hamburg
Elisabeth Abeking & Rasmussen / 4539 5101378 31. august 1950 M. Hoffmann, Barssel 1955 utvidet av Adler Werft, 1972 Neutor , 1974 Bou Ismail III , 1977 Greleb I , slettet fra registeret i 1987, skrotet i 1992
Neuhaus Stade verft / 144 Nei 10. september 1950 Hermann Detels, Hamburg etter lanseringen forlenget og i gang som Änne Ursula , sank i dårlig vær i september 1968 på en tur fra Gent til Uddevalla med stålplate med et mannskap på fem
Geversdorf Lürssen / 13176 5130305 September 1950 Albert Heitmann, Geversdorf Utvidet av Jadewerft i 1955, ankom Wilma Lucker i 1966 , Karoline N i 1983 , til Hamburg for riving i mai 1986, skrotet på DHG Dockerill fra juli
Octant Rolandwerft / 793 5261740 21. september 1950 Heye Daenekas, Bremen 1955 utvidet, 1974 Mimi Christa , 1976 Lady Anastasia , 1990 Dheraha , 2000 Baroasa 102 , 2019 i bevegelse
Egeerhavet Abeking & Rasmussen / 4540 5286374 14. oktober 1950 Johann Gerken, Hamburg 1957 Puck , 1963 Salthammer , 1969 Vorsaa , 1987 Maryam , skrotet i Palermo i 2003
Ronald Mützelfeldt / 21 5299307 15. oktober 1950 Hans Suhr, Cuxhaven 1965 Anna Oltmann , 1976 Paloma-B , 1980 Internos , strandet i havneinngangen til Wells Harbour 4. april 1980, senere demontert og reparert i Yarmouth, sank 22. april 1980 etter vanninntrengning i maskinrommet i munnen av Nieuwe Waterweg
Jürgen Mützelfeldt / 22 5177640 1. november 1950 Henry Blohm, Stade 1966 Heinrich Nagel , 1974 Jan-Dirk , 2000 museeskip, så i bevegelse
Antje Jansen Büsumer Werft / 153 5146201 11. november 1950 Willi Jansen, Uetersen 1962 Hela , 1966 Hasseriss , 1974 Minde , 1974 Lyry Kis , på grunn 14. januar 1986 på vei fra Cumaná (Venezuela) til St. Vincent på grunn av vanninntrengning nær Mucurapo (Trinidad), gjenopprettet 25. mars 1986 og deretter i Chaguaramas (Trinidad) skrotet
Kålsand Stader verft / 158 5196567 18. november 1950 Gustav Behrmann, Hamburg i juni 1957 utvidet og økt av verftet, 1975 Gäa , 1988 Krautsand , 1988 Prima , 1995 Erika , 2000 Josephine , 2003 Krautsand , så i bevegelse
Elli Ahrens Elsflether verft / 276 5102205 21. desember 1950 Dietrich Ahrens, brems 1971 Margot Schlichting , 2000 Natalie , 2007 Hogeland , 2014 Shiva Viking , så i bevegelse .
Walter Behrens Verft Berninghaus / 710 5385637 28. januar 1951 Walter Behrens, Estebrugge 1953 utvidet av verftet, 1963 Aenne Suhr , 1966 utvidet igjen, lansert 31. mars 1970 i Bremen, auksjonert 8. juli 1970 til skipsdriften i Hamburg, solgt for riving 1. november 1971, fra mars 1971 (? ) skrotet av Bremen skipsgjenvinning i Elsfleth
Sigrid Verft Berninghaus / 711 5327491 19. mars 1951 Ferdinand Waller, Abbenfleth 1953 utvidet i Ruhrort, lansert fra 28. januar 1993, 1999 St. Luc Express , 2003 Pipo Express Line , strandet i nærheten av Port Canaveral ved Banana River i august 2004 og erklærte et totalt tap
Jut'n Feldtmann H. Rancke / 160 Nei 11. april 1951 J. Feldtmann, Mooregge 14. oktober 1952 vannet inn i dårlig vær på en reise fra Hamina til Emden med grovtømmer og sank foran havnen i Helsingfors 15. oktober
planet Verft G. Renck Jr./159 5130214 28. april 1951 Henry Gerdau, Hamburg utvidet og økte i juni 1953 i Hamburg, arrestert i Rotterdam i juli 1956 for forsøk på smugling av nikkelgods til Sovjetunionen, 1961 Gesa Meinken , strandet og forlatt på en reise fra Aalborg til Stenungsund nær Göteborg 23. april 1966, avskjediget 1. mai og senere reparert, 1983 Elva , 1984 Aaron , 1984 Elva J , 1985 Carmen , skrotet i mai 1985
Gisela Meyer-Gerhards Rolandwerft / 797 5429328 5. juni 1951 Dr. H. Meyer-Gerhards & Co, Bremen 1955 utvidet, 1960 Rainer Parchmann , 1963 Tugo , 1963 Hildegard Knüppel , 1974 Ricuna , 1975 Seaquest I , 1975 Sezam , 1976 Domino , tapt 1. november 1977 på en reise fra Boston med hvete omtrent åtte nautiske mil fra destinasjonshavnen i Quimper
Carola Büsumer verft / 154 5064738 16. juni 1951 Hans Sbresny, Lägerdorf 1981 Jackie Bee , 1990 Marva W , skrotet i Karibien i 2001
Marga Kiepe Rolandwerft / 794 5221489 4. august 1951 Hermann Kiepe, Bremen 1976 Ramsis , slettet fra registeret i 1995
Cimbria Büsumer Werft / 155 5072864 18. august 1951 Karl-Heinz Winter, Scheeßel 1974 King I , 1975 A.King I , slettet fra registeret i 2000
Paula Stader verft / 159 5272165 2. september 1951 Friedrich Breuer, Abbenfleth 1964 Friedel Rabeler , 1976 Brammer , slettet fra registeret i 2010
Ostfriesland Martin Jansen / 20 5266491 18. september 1951 Jürgen Ulpts, Leer 1954 Jan Tiedemann , utvidet og økte i mai 1956 i Wilhelmshaven, 1970 Catina , 1971 Vasilios , 1979 Aris , 1980 Sebastiana X , senket i oktober 1981, senere løftet og tilbake på veien, 1983 Evangelos X , 1985 Saronikos II , fra 2000 / 01 ikke lenger i registeret
Leer by Martin Jansen / 19 5337783 9. oktober 1951 Martin Jansen, Leer utvidet og økt av verftet i september 1955, Anna Hartmann i 1965 , Portaitisa i 1974 , Katerina M. i 1975 , ikke lenger i registeret fra 14. juli 2010
Hanni-Lene Mützelfeldt / 23 5141809 22. desember 1951 Georg Behrmann, Krautsand i oktober 1957 utvidet og økt med Jadewerft, 1973 Collhusen , 1978 Passat II , 1979 Dopas , 1981 Shahin , 1983 Ben , 1984 Aegeopelagitiki , 1992/93 rapportert som skrotet
Svingearm Stader Shipyard / 153 5316959 Februar 1952 Stader Motorschiffahrt, Stade 1962 Seattle , 1966 Oklandsnes , solgt som skrot på auksjon i 1987, revet i 1987
Renate Stader verft / 160 5342946 1952 Johannes og E. Kolster, Basbeck Süderelbe , 1989 Cum Deo , 1997 Renate , ukjent oppholdssted
Rolf Behrmann Mützelfeldt / 24 5298963 6. februar 1952 Richard Behrmann, Krautsand Akce i 1965 , hjemme i 1986 , så på farten
Albert Rolandwerft / 795 5008459 23. februar 1952 Wilhelmine Knepper Wwe, Altharen 1973 Hilas , 1979 Gandalf 1 , 1981 Leone 1 , 1988 Trion , lansert fra 17. januar 1992 i Egernsund (Danmark) og deretter satt på kjeden der fordi åpne reparasjonsfakturaer fra Skibsværft Toft ikke ble betalt, kansellert i Egernsund i februar 1995.
Oste Stader verft / 154 5266374 8. september 1952 Stader Motorschiffahrt, Stade 1969 Cilly , 1970 Scilly , 1973 Ammersee , 4. oktober 1974 med en mengde dynamitt- og ammunisjonsild om bord ved 49,22 ° N, 003,40 ° V og senket 6. oktober av kanonskudd fra den franske ødeleggeren Le Champenois .
Wilhelmine Oltmann Stader Shipyard / 153 5389774 24. mars 1953 Theodor Oltmann, Stade i april 1961 forlenget av verftet, i 1988 Wilhelmine , så i tjeneste

galleri

litteratur

  • Adolf Weselmann: De nye dalbanene . I: Hansa , nummer 39/40, september 1949, s. 934-936
  • A. Weselmann: Gjennomgang av utviklingen av coasters fra 200 til 1000 BRT . I: Yearbook of the Shipbuilding Society . teip 57 , nr. 1963 , 1964, s. 99-103 .

weblenker

Commons : Weselmann-Kümo  - Samling av bilder, videoer og lydfiler