Transportselskap STI
| Verkehrsbetriebe STI AG | |
|---|---|
| |
| Grunnleggende informasjon | |
| Selskapets hovedkontor | Tunfisk |
| Tilstedeværelse på nettet | www.stibus.ch |
| Borde | Zaugg Hans-Rudolf, president Schneeberger Stefan, VP Balmer Peter Huber Susanne |
| Driftsadministrasjon | Wegmann Thomas Bähler Markus Seiler Erich Lehmann Jürg Stettler Hans-Jürg |
| Transportnett | Bernese Oberland tollforening |
| Ansatt | 352 |
| Linjer | |
| buss | 21 banelinjer |
| Andre linjer | 7 Moonliner-linjer (nattlinjer) |
| antall kjøretøy | |
| Omnibusser | 86 |
| statistikk | |
| Passasjerer | 15,9 millioner |
| Lengde på linjenettverk | |
| Bussruter | 440 km |
 | |
Den transportselskap STI AG , tidligere transportere Steffisburg-Thun-Interlaken, STI, rett bredden av Lake Thun opprinnelig (før 1958) AG høyre bredden av Lake Thun Railway, Elektriske tog Steffisburg-Thun-Interlaken , er en sveitsisk transportselskap , basert i Thun i kantonen Bern . Inntil 1964 skrev selskapet selv akronymet STJ, siden STI. Selskapet ble grunnlagt 16. desember 1911. I dag opererer den alle bussruter som går fra Thun, og er også ansvarlig for å administrere Thunersee-Beatenberg-Bahn ( kabelbane ) og den tilknyttede Niederhornbahn ( gruppebanen ) .
historie
Trikk
Den første delen av trikken over land kjørte fra Steffisburg via Thun jernbanestasjon til Oberhofen am Thunersee og gikk i drift 10. oktober 1913. Den tilsvarende lisensen ble gitt 19. desember 1905. Jernbanen, også kjent som høyre bredde Thunerseebahn , for å skille den fra Thunerseebahn (som har gått langs venstre bredde siden 1893) , ble utvidet fra Oberhofen til turistsenteret Beatenbucht 24. desember samme år. 20. juni 1914 fulgte den siste utvidelsen fra Beatenbucht til Interlaken .
Allerede 18. desember 1939 ble trikken mellom Beatenbucht og Interlaken erstattet av busser . Den gjenværende trikkeveien ble også gradvis stengt og erstattet av trallebusser eller busser: Merligen - Beatenbucht 31. januar 1952, Gunten - Merligen 6. april 1952, Thun - Gunten 10. august 1952 og til slutt den gjenværende 31. mai 1958 Seksjon mellom Steffisburg og Thun.
Trolleybuss
Fra 1952 til 1982 opererte trolleybusser på ruten Thun - Beatenbucht.
Buss
Bussforbindelsen mellom Beatenbucht og Interlaken, som startet i 1939, har blitt utvidet gradvis gjennom årene. I lang tid leide Thun City Bus Company (SAT) ut busser, hvorav noen ble anskaffet spesielt til dette formålet. Disse kjøretøyene (3 Saurer og 12 Mercedes) ble kjøpt av SAT 1. januar 1982. I 1992 fusjonerte STI med Autoverkehr AG Gunten-Sigriswil (AGS). 5. november 1993 ble det introdusert en nattbuss mellom Bern og Thun , som opererer i dag under navnet Moonliner . 1. januar 1997 overtok STI konsesjonen, kjøretøyer (21 Volvo-busser) og ansatte (46 personer) fra Thun kommunale buss (SAT), og med tilbakevirkende kraft til 1. januar 1996, Autoverkehr Thun-Goldiwil-Heiligenschwendi AG (ATGH ). Dette ble etterfulgt av oppkjøpet av biltrafikken Thun-Stocken Gürbetal (TSG) AG i 1998, og trafikken AG Heimenschwand (AVH) i 1999. Siden høsten 1997 operere på byen linje to stasjon-Neufeld-Schorenfriedhof lavt gulv - leddbusser . 1. oktober 1999 ble leddbusser introdusert for første gang på linjen til Gwatt og treakslede kjøretøy på de to linjene til Heiligenschwendi. 10. juni 2001 skulle kantonen Bern erstatte de regionale tog Thun-Spiez-busslinjen Steffisburg-Thun for å beordre Spiez satt i drift, som ble opprettet ved å utvide eksisterende linjer og fusjon i Thun og Spiez (ASKA). Siden 10. juni 2001 har STI tilbudt GPS- koordinert passasjerinformasjon og har et fullt digitalisert billettadministrasjonssystem. I 2002 fulgte leddbusser med lavt gulv på linje 5 Bahnhof - Dürrenast - Schorenfriedhof, og i 2011 fulgte treakslede kjøretøy på linjen til Sigriswil. I 2009 var STI i stand til å overta konsesjonen for rute 33 fra PostBus, noe som gjorde Thun Bahnhofplatz til en ren STI-busstasjon.
Linjeoversikt
| linje | rute |
|---|---|
| 1 | Steffisburg Flühli - Thun - Gwatt Deltapark - Spiez (seksjon Thun Bhf - Gwatt Deltapark tidligere SAT, seksjon Einigen - Spiez tidligere ASKA (Spiez lokalbuss)) |
| 2 | Thun - Neufeld - Schorenfriedhof (tidligere SAT) |
| 3 | Blumenstein - Allmendingen - Thun - Alte Bernstrasse - Heimberg Dornhalde (seksjon Thun Bhf - Allmendingen tidligere SAT og Thun Bhf - Stocken - Blumenstein tidligere TSG) |
| 4. plass | Thun - Lerchenfeld (tidligere SAT) |
| 5 | Thun - Dürrenast - Schorenfriedhof (tidligere SAT) |
| Sjette | Thun - vest kvartal |
| 21. | Thun - Oberhofen - Beatenbucht - Interlaken Ost |
| 22 | Untere vorte - Hünibach - Höhenweg - Hilterfingen - kirkegård - Oberhofen - Tannacker ("Hangbus") |
| 24 | Oberhofen - Aeschlen - Schwanden - Sigriswil (tidligere AGS) |
| 25 | Thun - (presserende) Gunten - Sigriswil (seksjon Gunten - Sigriswil tidligere AGS) |
| 31 | Thun - Goldiwil - Heiligenschwendi (tidligere ATGH) |
| 32 | Thun - Dörfli - Heiligenschwendi (tidligere ATGH) |
| 33 | Thun - Steffisburg - Teuffenthal (tidligere PostBus ) |
| 41 | Thun - Fahrni bei Thun - Schwarzenegg - Innereriz (tidligere AvH) |
| 42 | Thun - Fahrni bei Thun - Schwarzenegg - Süderen - Heimenschwand (tidligere AvH) |
| 43 | Thun - Emberg - Heimenschwand (tidligere AvH) |
| 44 | Oberdiessbach - Linden - Heimenschwand (tidligere AvH) |
| 50 | Thun - Uebeschi - Blumenstein (tidligere TSG) |
| 51 | Thun - Wattenwil - Blumenstein (tidligere TSG) |
| 53 | Blumenstein - Seftigen togstasjon (tidligere TSG) |
| 55 | Thun - Wimmis (tidligere TSG og enda tidligere seksjon Thun - Reutigen PTT) |
| M13 | Kiesen - Oberdiessbach - Linden - Heimenschwand (nattbuss) |
| M15 | Bern - Thun - Spiez - Interlaken (nattbuss) |
litteratur
- Sandro Sigrist: Elektrisk trekkraft på høyre bredde av Thun-sjøen . Prellbock Druck & Verlag, Leissigen 1997. ISBN 3-907579-06-2
- Claude Jeanmaire: Trikker og jernbaner over land i Bern og Thun: rullende materiell, rute, utvikling og historie. Forlag for jernbane- og trikkelitteratur, Basel 1969
weblenker
- Transportselskap STI
- Historien til trikken Steffisburg - Thun - Interlaken på www.strassenbahn-europa.at
- Høyre bredd Thunerseebahn (STI) I: avviklet-bahnen.ch av Jürg Ehrbar
Individuelle bevis
- ↑ Årsrapport fra 1958 for selskapet Fil: STI-GB1958.PDF
- ↑ Årsrapporter fra selskapet frem til 1957 Fil: STI-GB1957.PDF
- ^ Sandro Sigrist: Elektrisk trekkraft på høyre bredde av Thun-sjøen . Prellbock Druck & Verlag, Leissigen 1997. ISBN 3-907579-06-2 , side 117
- ↑ Kommersielt register over kantonen Bern ( siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver ) Info: Linken ble automatisk merket som defekt. Vennligst sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. , (Tilgang 28. desember 2012)
- ↑ trikk (spesialtidsskrift for lokal kollektivtransport i Sveits) 3/97, side 4–6 og 4/97, side 3–6
- ↑ Siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i webarkiver: TU-katalogen til Federal Office of Transport ( siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i webarkiver ) Info: Linken ble automatisk merket som defekt. Vennligst sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.
