Forbud mot bruk på farten

Den forbud mot bruk i bevegelse er en regulering av den tyske Passasjer Transport Act (PBefG). Fram til endringen av PBefG 2013 gjaldt det forbudet mot å ta inn reisende på utflukter . Med endringen ble forbudet mot utflukter opphevet, men det ble innført et nytt trafikkforbud for langdistansebus etter § 42a PBefG.

På vei operasjonsforbud frem til 2013

Forbudet mot bruk på farten stammer fra Deutsche Reichsbahn . På den tiden hun hadde en kampanje privilegium . Av denne grunn ble det innført et forbud mot bruk av busser på utflukter og turer til feriedestinasjoner.

Dette forbudet betydde at alle deltakerne på en slik tur måtte transporteres fra ett startpunkt (eller flere ombordstigningssteder som ligger tett sammen) til samme destinasjon og måtte transporteres tilbake til startpunktet for turen. På hjemreisen kunne også bare reisende som ble brakt til destinasjonen av samme gründer bli transportert.

Selve forbudet ble regulert i passasjertransportloven § 48 (3). Følgende ble bestemt der:

“(3) Det er ikke tillatt å hente passasjerer underveis. Dette gjelder ikke nabosteder eller i landlige områder for steder opptil 30 km fra hverandre. "

Forbudet mot on-the-go-tjeneste betydde at ingen aktiviteter som ligner på normale rutetjenester kunne utføres på slike turer . Omvendt, men det var heller ikke lenger noen plikt til å bære , som eksisterer i vanlige tjenester.

Med endringen av PBefG 1. januar 2013 gjelder ikke avsnitt 48 i § 48 og dermed også forbudet mot bruk på veien for utflukter.

På farten forbud fra 2013

Et sentralt aspekt ved den nylig utarbeidede PBefG var liberaliseringen av tysk langdistansetrafikk , som tidligere ikke var tillatt her parallelt med langdistansetrafikk for persontog . For å beskytte utførelsen av offentlige tjenester i kollektivtransporttjenester , skal det gis et tilsvarende driftsforbud for forbindelser som regionale jernbanetjenester finansieres av transportmyndighetene eller hvis avstanden er mindre enn 50 km. Med den endrede PBefG ble dette forankret som en ny forskrift i § 42a :

"Langtransport av passasjerer er rutetrafikk med motorkjøretøy som ikke tilhører lokal kollektivtransport i henhold til § 8 ledd 1 og ikke til de spesielle formene for rutetransport etter § 43 . Transport av mennesker mellom to stopp er ikke tillatt hvis

  1. avstanden mellom disse stoppestedene er ikke mer enn 50 km eller
  2. Lokal persontransport med jernbane med en reisetid på opptil en time drives mellom disse stoppene. "

Forbudet gjelder også dersom stoppestedene for langdistansetjenesten ikke er satt opp på togstasjonen eller det lokale jernbanetransportstoppestedet, men i nedslagsfeltet. På forespørsel fra busselskaper kan klausulen oppheves hvis det ikke kan forventes vesentlig svekkelse av eksisterende lokale transporttjenester, eller hvis det ikke er slike tilbud. Passasjerer som har kjøpt mer omfattende billetter, men som bruker dem til å gå av på en destinasjon som er underlagt forbudet mot bruk på vei fra startstasjonen, kan imidlertid ikke forhindres i å gå av.

Individuelle bevis

  1. ↑ PBefG i den versjonen av 08.08.1990, gyldig til 31. desember 2013 (BGBl jeg p 1690..), Sist endret ved Art 27 av 07.09.2007 (BGBl IS 2246). (PDF, 75 kB)
  2. ↑ Jan Werner: lov om trafikkhandel . I: Hubertus Baumeister (red.): Lov om offentlig transport. DVV Media Group, Hamburg 2013, ISBN 978-3-7771-0455-3 , s. 459-755, her s. 562 f.