Det kjedelige selskapet

Det kjedelige selskapet

logo
juridisk form
grunnleggelse 17. desember 2016
Sete Hawthorne , California , USAforente staterforente stater 
ledelse Steve Davis (prosjektleder)
Gren Tunnelbygging , infrastruktur
Nettsted www.boringcompany.com

The Boring Company (forkortelse TBC , engelsk for "the boring - or also - the boring company") er et amerikansk selskap for tunnelbygging og infrastruktur . Den ble grunnlagt av Elon Musk og er basert i Hawthorne , California , på SpaceX- nettstedet .

teknologi

Det kjente målet for Boring Company er å redusere kostnadene ved tunnelbygging med minst en faktor på 10 og å øke konstruksjonshastigheten betydelig.

Dette skal oppnås gjennom

  • reduserte og standardiserte tunneltverrsnitt
  • nye tunnelboremaskiner som kan startes fra overflaten og skal fungere betydelig raskere enn tidligere design
  • en ren elektrisk maskinpark som krever mindre kompleks ventilasjon
  • bruk av gummihjul i stedet for skinner til tunnelkjøretøyene
  • Foringsrør av tunnelene parallelt med borearbeidet i stedet for å alternere i seksjoner
  • Gjenbruk av byttet
  • vertikal integrasjon gjennom produksjon av tunnelboremaskiner, andre elektriske anleggsmaskiner og tunnelbekledning fra en enkelt kilde.

Løkke

Tunnelene vil kjøres av elektrisk betjente skyttelbusser som kan ta opptil 16 passasjerer samtidig. Transportene skal bygges av Tesla, Inc. og nå hastigheter på opptil 150 km / t. Ifølge Boring Company, i det minste i sin første fase, vil systemet prioritere pendlere som ikke har egne kjøretøy.

historie

Elon Musk hadde klaget 17. desember 2016 via Twitter over trafikken i byen Los Angeles og kunngjorde at han ville " bygge en tunnelboremaskin og bare grave ut". Samme dag, 17. desember 2016, grunnla Musk The Boring Company .

Musk hadde også taklet tunneler før; På den ene siden, fordi de er av stor betydning i forbindelse med Hyperloop konseptet, på den annen side, fordi de kunne løse problemet med trafikkproblemer i urbane områder, slik at man ikke lenger er "stuck in irriterende trafikktopp". Tidligere hadde Musk gjentatte ganger rådet andre mennesker som hadde spurt ham om nye forretningsideer, om å vurdere tunneler. Trafikkorkene i Los Angeles, der Musk gjentatte ganger ble sittende fast, var utløseren for ham til å opprette sitt eget tunnelselskap.

Siden begynnelsen av februar 2017 er det gravd en grop med en lengde på 15 m, en bredde på 9 m og en dybde på 4,6 m på parkeringsplassen til SpaceX- området i Hawthorne , California . Musk valgte parkeringsplassen som det første teststedet, da byen ikke måtte utstede byggetillatelse for byggearbeidene på selskapets egen tomt.

I slutten av april 2017 viste The Boring Company det underjordiske transportsystemet i en animasjon på YouTube . I videoen kjører en Tesla gjennom de overfylte gatene i Los Angeles og stopper ved siden av veien på en plattform som, som en heis for biler, sakte synker ned i bakken. Det passer inn i trafikken i en tunnel. De enkelte plattformene styres automatisk på skinner og skal kunne komme opp i hastigheter opp til 200 km / t. Flere titalls tunneler der biler transporteres kan sees i en oversikt. Plattformen frigjøres endelig fra trafikk, tar heisen tilbake til overflaten og slipper bilen ut i normal trafikk.

I et intervju sa Musk at mens han er en fan av flygende ting, med henvisning til suksessen til romfartsselskapet SpaceX, foretrekker han å gå under jorden i stedet for i luften for å håndtere trafikkproblemer. Ulempene med droner og flybiler inkluderer for eksempel det høye volumet og den sterke luftturbulensen de skaper, ifølge Musk. "De kan komme ned og halshugge meg," frykter han.

Musk ønsker å redusere kostnadene for å bygge tunneler med en faktor på ti sammenlignet med konvensjonelle metoder. Dette skal oppnås blant annet ved et mindre tverrsnitt av rørene. I tillegg planlegger han å endre byggeprosessen radikalt og bruke betydelig kraftigere maskiner. Musk har allerede kontaktet Herrenknecht , den tyske verdensmarkedslederen for tunnelboring, for dette formålet .

På Twitter kunngjorde Musk i slutten av juni 2017 at "venter på Godot er over", med henvisning til stykket Waiting for Godot av Samuel Beckett. Den tunnelboremaskin (TBM) fra den kjedelige Selskapet var faktisk gitt navnet "Godot".

20. juli 2017 kunngjorde Musk at han hadde mottatt en muntlig forpliktelse fra den (amerikanske) regjeringen om å bygge en underjordisk hyperloop-rute mellom New York City , Philadelphia , Baltimore og Washington, DC ved å bruke tunnelingsteknologien til Boring Company. brukt.

I slutten av juli 2017 la Musk ut en video av en heis i arbeidende bil.

I august 2017 fikk Musk tillatelse fra byen Hawthorne, hvor selskapet er basert, til å grave en tunnel under byområdet. Den omtrent tre kilometer lange tunnelen er en testtunnel for et underjordisk transportsystem. Dette bør åpnes 10. desember 2018. Hawthorne-tunnelen åpnet endelig 18. desember, en uke senere enn planlagt. Selskapet brukte Tesla Model X- kjøretøy utstyrt med ekstra utfoldbare ruller .

I mars 2019 ble det kunngjort at selskapet ville bygge et underjordisk transportsystem for messen i Las Vegas. En senere utvidelse kan da også omfatte byens flyplass og stadion.

I februar 2021 sa borgermesteren i Miami at selskapet hadde sagt at det kunne bygge en planlagt 3,2 km tunnel under byen for 30 millioner dollar i stedet for byens estimat på 1 milliard dollar. I stedet for de opprinnelig planlagte fire årene, bør byggingen bare ta et halvt år.

finansiering

The Boring Company er blant annet finansiert gjennom merchandising . Opprinnelig ble baseballcaps merket The BORING Company solgt i et begrenset antall på 50.000 stykker til $ 20 hver , og frakt av den andre batchen ble kunngjort 23. februar 2018.

27. januar 2018 kunngjorde selskapet salg i april 2018 av 20.000 " flammekastere " for $ 500 og "overprisede" brannslukningsapparater for $ 30. "Flammekasterne" annonseres som "Garantert å leve opp til enhver fest! Verdens tryggeste flammekaster! "(" Garantert å livne opp hver fest! Sikreste flammekaster i verden! ") I løpet av fem dager ble hele den planlagte produksjonen utsolgt på grunn av forhåndsbestillinger. I to videoer og ett bilde vises tre forskjellige prototyper av enheten, som tilsynelatende er basert på CSI STAR XR-5 airsoft-rifle , som en gassbrenner ble montert foran . En flytende gassflaske er også montert på en av dem. Gassbrenneren til prototypene gir en gul flimrende flamme opp til 1 m lang med lite luft eller, i en annen video med luft, en 35 cm lang blå flamme. Brennende væske drives ikke ut.

Den flammekaster er en allusjon til en film scene i Spaceballs der “Yoghurt” annonserer en slik enhet som et markedsføringselement. Allerede mens baseballcappen ble solgt, svarte Elon Musk på et spørsmål om Boring Company's finansieringsmodell, halvt spøkende, at de “ekte pengene” kommer fra merchandising, slik han lærte av den “dokumentaren” Spaceballs .

I april 2017 ga selskapets eiere 113 millioner dollar i ny kapital.

kritikk

The Boring Company's transportkonsept med å flytte biler under bakken på selvgående plattformer ble ikke bare mottatt positivt. Fokuset på privat transport ble blant annet kritisert, det at det arbeides med å investere enda mer ressurser i transport av biler der ofte bare en person sitter, i stedet for å forbedre effektiviteten i persontransport og øke trafiktettheten. alt i alt.

I et intervju med Wired uttrykte den tyske tunneleksperten Manfred König bekymringer om muligheten for Musks prosjekt. Han ser blant annet på geologi, byggeplasslogistikk og brannvern som store utfordringer. König viser også til komplikasjonene i gjennomføringen av transportprosjektet Stuttgart 21 .

Mars

Musk antydet at tunnelteknologien utviklet av The Boring Company muligens også kunne brukes på Mars , hvor han forfølger visjonen om å danne en selvforsynt Mars-kolonisering .

"Jeg tror det å bli god til å grave tunneler kan være veldig nyttig for Mars. […] Det kommer helt sikkert til å bli mye ising gruvedrift på Mars, og gruvedrift generelt for å få råvarer. [...] Du kan bygge en enorm mengde underjordisk med riktig kjedelig teknologi på Mars. [...] Så jeg tror det er noe overlapp i den teknologiske utviklingsarenaen. [...] Og så, underveis, å bygge underjordiske habitater der du kunne få strålingsbeskyttelse ... du kunne bygge en hel by under jorden hvis du ville. "

“Jeg tror å bli god i tunneler virkelig kan hjelpe Mars. [...] Det vil absolutt være mye gruvedrift i issoner på Mars og gruvedrift generelt for å få råvarer. [...] Med riktig boreteknologi kan du bygge enormt mye underjordisk på Mars. […] Så jeg tror det er noe overlapp i dette området av teknologisk utvikling. [...] Og hvis du da bygger underjordisk innkvartering for nødvendig strålebeskyttelse, ... kan du, hvis du vil, bygge en hel by under jorden. "

- Elon Musk

weblenker

Individuelle bevis

  1. ↑ a b The Boring Company - Crunchbase. I: crunchbase.com. Hentet 22. september 2017 .
  2. ↑ en b c d e Elon Musk er virkelig Boring . I: Bloomberg.com . 16. februar 2017 ( bloomberg.com [åpnet 23. september 2017]).
  3. ↑ Nathan Bomey: Hvordan Elon Musk lanserte The Boring Company for å revolusjonere tunnelgraving . I: CNBC . 3. august 2017 ( cnbc.com [åpnet 23. september 2017]).
  4. ↑ Darrell Etherington: Elon Musk vil ikke bare bor tunneler - han vil gjøre kjedelig bedre . I: TechCrunch . ( techcrunch.com [åpnet 23. september 2017]).
  5. ↑ a b c d e f g h Gerhard Hegmann: Elon Musk har en plan for revolusjonen innen tunneling . I: VERDEN . 7. mai 2017 ( welt.de [åpnet 23. september 2017]).
  6. ↑ FAQ - Det kjedelige selskapet. I: boringcompany.com. Hentet 7. februar 2021 .
  7. ↑ finanzen.net: kjedelig selskap blir Teslas største kunde. 2. mai 2018, åpnet 10. oktober 2018 .
  8. ↑ teslarati: Elon Musk er kjedelig Selskapets viser frem en svært komplett ute test tunnel i siste teaser bilde. 25. juli 2018, åpnet 18. oktober 2018 .
  9. ^ Elon Musk: Trafikken gjør meg gal. Skal bygge en tunnelboremaskin og bare begynne å grave ... I: @elonmusk. 17. desember 2017, åpnet 23. september 2017 .
  10. ↑ Elon Musks allerede tunneler under Los Angeles . I: WIRED . ( wired.com [åpnet 23. september 2017]).
  11. ↑ Amelia Heathman: Elon Musks Boring Company har fullført det første 'segmentet' av en tunnel i LA . I: WIRED UK . ( wired.co.uk [åpnet 23. september 2017]).
  12. ^ The Boring Company: The Boring Company - Tunnels. I: Youtube.com. 28. april 2017. Hentet 23. september 2017 .
  13. ↑ a b Felix Reek: Teslas biler skal gå under bakken . I: sueddeutsche.de . 2017, ISSN  0174-4917 ( sueddeutsche.de [åpnet 23. september 2017]).
  14. ↑ Elon Musk: Ikke lenger venter på Godot. Det har begynt å være kjedelig og fullførte nettopp det første segmentet av tunnelen i LA. I: @elonmusk. 28. juni 2017, åpnet 23. september 2017 .
  15. ↑ Jürgen Schmieder: "Vi aner ikke hva vi gjør der" . I: sueddeutsche.de . 16. juli 2017, ISSN  0174-4917 ( sueddeutsche.de [åpnet 23. september 2017]).
  16. ↑ Frankfurter Allgemeine Zeitung GmbH: Stor kunngjøring: Elon Musks tunnelborer borer nå. 29. juni 2017. Hentet 23. september 2017 .
  17. ^ Elon Musk: Mottok nettopp muntlig myndighetsgodkjenning for The Boring Company å bygge en underjordisk NY-Phil-Balt-DC Hyperloop. NY-DC på 29 minutter. I: @elonmusk. 20. desember 2017, åpnet 23. september 2017 .
  18. ^ New York: Hyperloop: Elon Musk får godkjenning for supertoget sitt . I: VERDEN . 20. juli 2017 ( welt.de [åpnet 23. september 2017]).
  19. ↑ Elon Musk: The Boring Company presenterer Autoaufzug - Golem.de . ( golem.de [åpnet 23. september 2017]).
  20. ↑ Testing The Boring Company bilheis • 26. juli 2017 klokka 06:26. I: instagram.com. Hentet 23. september 2017 .
  21. ↑ Elon Musk: The Boring Company har lov til å grave en tunnel - Golem.de . ( golem.de [åpnet 23. september 2017]).
  22. ↑ Martin Jendrischik: Kjedelig selskap: Elon Musk viser første tunnel under SpaceX hovedkvarter. I: Cleanthinking : Nettmagasin om cleantech, smart hjem og energiovergangen. 18. desember 2018, åpnet 13. juli 2019 .
  23. ↑ Elon Musk skal grave en tunnel i Las Vegas! 7. mars 2019, åpnet 7. mars 2019 .
  24. ↑ Miami: Elon Musk-tunnelen sies å koste 30 millioner dollar i stedet for 1 milliard dollar. I: golem.de. 6. februar 2021, åpnet 7. februar 2021 .
  25. ↑ a b Simon Alvarez: Elon Musk solgte $ 2 millioner i The Boring Company Flamethrowers på 24 timer . Teslarati, 28. januar 2018.
  26. ↑ a b Sean O'Kane: Her er Elon Musks $ 500 Boring Company flammekaster . The Verge , 27. januar 2018.
  27. ↑ Elon Musks "Boring Company" selger faktisk flammekastere . Der Standard , 28. januar 2018.
  28. ↑ a b https://www.boringcompany.com/flamethrower , åpnet 30. januar 2018.
  29. ↑ https://twitter.com/elonmusk/status/958931799391924224
  30. ↑ Elon Musk troller Twitter-brukere med Spaceballs-video . Futurezone, 4. desember 2017.
  31. ↑ Simon Alvarez: Elon Musk gir 100 millioner dollar til å finansiere Boring Co. tunnellprosjekt. I: Teslarati. 17. april 2018. Hentet 17. april 2018 .
  32. ↑ Merk Manfred König er redaktør av tidsskriftet Georesources in Moers
  33. ↑ Hvorfor Elon Musk er tunneling prosjektet kan ende som Stuttgart 21 . I: WIRED Tyskland . 3. mai 2017 ( wired.de [åpnet 23. september 2017]).
  34. ^ Frankfurter Allgemeine Zeitung GmbH: Koloni i rommet: slik vil Elon Musk kolonisere Mars. 28. september 2016. Hentet 23. september 2017 .
  35. ↑ a b Elon Musk vil at månebase skal bygges for å 'fyre opp' interessen for verdensrommet. I: dailymail.co.uk. Hentet 24. august 2017 .
  36. ↑ a b Elon Musks LA Tunnel Boring Project er bare praksis for Mars. På: inverse.com. Hentet 24. august 2017 .