Stresemannstrasse (Berlin)

Stresemannstrasse
våpenskjold
Street i Berlin
Stresemannstrasse
Stresemannstrasse i Berlin-Mitte
Grunnleggende data
plassering Berlin
Distrikt Kreuzberg ,
sentrum
Laget rundt 1831
Nylig designet 6. februar 1930
Hist. Navn Hirschelstrasse (1831–1867) ,
Potsdamer Communication (1845–1867) ,
Anhaltische Communication (1845–1867) ,
Königgrätzer Strasse (1867–1930) ,
Saarlandstrasse (1935–1947)
Koblingsveier
Ebertstrasse (nord) ,
Wilhelmstrasse (sør)
Kryss gater Erna-Berger-Strasse ,
Köthener Strasse ,
Niederkirchnerstrasse ,
Dessauer Strasse ,
Bernburger Strasse ,
Anhalter Strasse ,
Möckernstrasse ,
Hedemannstrasse ,
Hallesche Strasse ,
Großbeerenstrasse
Steder Potsdamer Platz ,
Askanischer Platz ,
Ida-Wolff-Platz
Bygninger (Utvalg) : Europahaus
Anhalter Bahnhof (portal hvile),
Willy-Brandt-Haus ,
Forbundsdepartementet for miljø, naturvern og kjernefysisk sikkerhet
bruk
Brukergrupper Gangtrafikk , sykkeltrafikk , biltrafikk , offentlig transport
Tekniske spesifikasjoner
Gatelengde 1510 meter

Den Stresemannstrasse ligger i Berlin distriktene Kreuzberg (odde husnumre fra 15 til 127, og partall 28-110) og midtre (partall 120-130). Den har blitt oppkalt etter politikeren Gustav Stresemann (1878–1929) siden februar 1930, med et avbrudd mellom 1935 og 1947 .

kurs

Gaten begynner i nord på Potsdamer Platz ved Erna-Berger-Strasse. Den går i sørøstlig retning over Askanischer Platz og Ida-Wolff-Platz og renner ut i Wilhelmstrasse .

historie

Gaten ble bygget rundt 1831 med byutvidelsen og var en del av Berlins tollmur , som ble satt opp for å overvåke handel innenfor bygrensene på den tiden. Mellom Potsdamer og Anhalter Tor ble det kalt Potsdamer Communication og fortsatte mot sørøst som Hirschelstrasse . Avsnittet fra Anhalter Tor til Hallesches Tor ble kalt Anhaltische Communication . Etter slutten av den tyske krigen ble hele gaten omdøpt til Königgrätzer Straße i 1867 for å feire slaget ved Königgrätz 3. juli 1866, der de preussiske troppene beseiret hærene i Østerrike og Sachsen nær landsbyen Sadowa . Til ære for Weimar-republikkens utenriksminister som døde året før, ble navnet endret til Stresemannstrasse i 1930. I anledning re-integrering av Saar-området ble det drevet som Saarlandstrasse fra 1935 og har hatt sitt nåværende navn igjen siden 1947.

Stresemannstrasse som en del av dødsstripen , 1986
Sporseksjon av den tidligere kontakten fra Szczecin til Silesian togstasjon

Med byggingen av Berlinmuren i 1961 ble seksjonen tilhørende Mitte-distriktet en del av dødsstrimmelen . Mye av bygningen ble ødelagt av andre verdenskrig, slik at det ble økt nybyggingsaktivitet først på slutten av 1980-tallet med den internasjonale bygningsutstillingen . Sosial boligbygging ble prioritert for å "vinne tilbake forsømte områder som boligområder". Frem til 1986 planla regulerings- og bygningsbruksplanen å bygge et ”bybelte” med motorvei som sørlig omkjøringsvei . Dette ble imidlertid ikke realisert, slik at det eksisterte noen åpne rom, hvorav noen ble betegnet som grønne områder. Det ble også planlagt en kulturell og kommersiell bygning ved blokkspissen på Wilhelmstrasse, som skulle danne et motstykke til huset til den tyske metallarbeiderforeningen i Alte Jakobstrasse . Til tross for en designstudie av prisvinneren Helge Bofinger fra 1983, var stedet opprinnelig ubebygd, ettersom Kreuzberg-distriktet ikke ønsket å gjøre uten dette grønne området med en lekeplass. Willy Brandt House ble senere bygget på dette nettstedet . I motsetning til dette ble restaureringen av perimeterblokkutviklingen mellom Stresemannstrasse 38, 42–46 og Wilhelmstrasse 131 og 136–139 iverksatt, noe som sørget for en gjennomgangsutvikling med 97 leiligheter, inkludert et hus med tolv eldreleiligheter og et felles rom . Det ble også bygd et hus med tolv leiligheter for personer med spastisk funksjonshemming , et fellesrom med et verksted og fire leilighetsutvidelser. Den planlagte utbyggingen på torget rundt Hallesche Strasse, Großbeerenstrasse og Stresemannstrasse basert på Schinkelplatz med en "synlig korrespondanse med Kreuzberg-monumentet " ble heller ikke implementert til fordel for nok et åpent rom, dagens Ida-Wolff-Platz.

Den tidligere avgiftsmuren ble gravd ut og rekonstruert i 1987 på en seksjon i antall husnummer 62-64. Sør for Ida-Wolff-Platz minner en sporstrekning i medianen av gaten om Berlin-jernbanen .

Bygninger

Det er noen interessante bygninger langs gaten, hvorav noen er oppført:

Fra 1928 til rundt 1945 tjente Excelsior-tunnelen, med en lengde på rundt 80 m i hovedaksen, som en undergang for fotgjengere. Han koblet tverrplattformen til Anhalter Bahnhof stasjon med første etasje på Hotel Excelsior med heiser, og også fortauene foran den ved hjelp av trapper. Rester av tunnelen ble fjernet i 1985.

Se også

weblenker

Commons : Stresemannstraße  - Samling av bilder, videoer og lydfiler

litteratur

  • International Building Exhibition Berlin 1987 - Prosjektoversikt . Bauausstellung Berlin GmbH, Berlin 1987, uten ISBN.

Individuelle bevis

  1. ↑ Internasjonal bygningsutstilling . I: District leksikon med den Luisenstädtischer Bildungsverein
  2. ↑ Internationale Bauausstellung Berlin 1987 - prosjektoversikt , Internationale Bauausstellung 1984–1987 Berlin (red.), Berlin: Bauausstellung Berlin GmbH, 1987, s. 63. Ingen ISBN.
  3. ↑ The Excelsior Tunnel Berliner Unterwelten - Dokumentasjon i tekst, bilder, planer, åpnet 20. september 2018.

Koordinater: 52 ° 30 ′ 14,4 ″  N , 13 ° 22 ′ 58,3 ″  Ø