Byfestninger Koblenz

Sted for det romerske fortet fra keiser Augustus 'tid i Castor-kirken i 2008
Kart over de romerske og middelalderske bymurene i Koblenz
Byfestning av Koblenz 1632 - kobbergravering av beleiringen av svenske tropper i Trettiårskrigen 1632
Rester av et befestet tårn og en del av middelalderens bymur i Koblenz
Kart over Koblenz med preussiske byfestninger 1888
"Mainzer Tor" av de preussiske byfestningene rundt 1880
Löhrtor rundt 1880
Riving av loddeporten i 1899
Rheinkasemattenkorps og Königshalle

En befestning i Koblenz hadde eksistert siden begynnelsen av den romerske koloniseringen. Den ble utvidet ytterligere i middelalderen under erkebiskopene i Trier . På begynnelsen av 1800-tallet ga preusserne byen en ny og kraftig befestning da festningen Koblenz ble bygget . Dette ble gitt opp i 1890 på grunn av den fremrykkende krigsteknologien.

Romerske befestninger

Et første fort ble bygget på tidspunktet for keiser Augustus (27 f.Kr. - 14 e.Kr.) ved sammenløpet av Mosel og Rhinen for å sikre Mainz - Köln - Xanten Rhinen . Det første beviset på dette tidlige romerske fortet ble gjort i november 2008 da det ble gjort et oppsiktsvekkende funn under byggearbeider for Federal Horticultural Show 2011 i Castor Church, og en gammel vollgrav ble oppdaget. Den fire meter brede og fortsatt 2,5 meter dype vollgraven av det 100 til 100 meter store fortet er det manglende beviset for den tidlige romerske bosetningen Koblenz, som forgjeves ble søkt i 150 år i området i gamlebyen . De Romerne kalte sine oppgjør " Apud Confluentes ", som betyr noe sånt som "av de som flyter sammen".

Etter fallet av de Limes , keiser Konstantin (306-337) hadde området av dagens gamleby utstyrt med en mektig vegg ring med 19 runde tårn og en fast port. Fundamentet til det gamle slottet består fortsatt av restene av et av de runde tårnene. Andre rester finnes under koret til Florinskirche, ved prestegården Liebfrauen og delvis i boligbygninger på Kornpfortstrasse. Den romerske bymuren ble bevart til tidlig middelalder . Rester av muren og gatene i Altengraben, Plan, Entenpfuhl og Kornpfortstraße i gamlebyen i Koblenz vitner fremdeles om de sene romerske festningene.

Kurtrier byfestninger

Med begynnelsen av styret til erkebiskopene i Trier i det 11. århundre beskyttet Koblenz den fortsatt eksisterende romerske bymuren . Under erkebiskop Arnold II av Isenburg begynte arbeidet med den avgjørende utvidelsen og forsterkningen av bymuren rundt 1250, men ble hovedsakelig utført under erkebiskop Heinrich II av Finstingen i årene 1276 til 1289. Det gamle slottet ble lagt ut samtidig med den nye bymuren, som en festning mot innbyggerne i Koblenz, som strebet etter mer uavhengighet. Den nye bymuren ble fullført med avbrudd på begynnelsen av 1300-tallet. Den nye bymuren beskyttet nå også Kastor-kirken og grenen til den tyske ordenen ved Rhinen . Rett ved siden av det gamle slottet begynte erkebiskop Baldwin av Luxembourg å bygge Balduin-broen over Mosel i 1342 . Erkebiskop Otto von Ziegenhain inkluderte slottet i de sterke nye befestningene i byen med byggingen av det vestlige runde tårnet og broporten til Balduin Bridge. Veggen forløp markerte avgrensningen av byen Koblenz til 1700-tallet, til valgpalasset ble bygget . Bymuren ble ytterligere styrket og befestet i 1655 og 1734, sist ved hjelp av byggmester Balthasar Neumann .

Bymuren var omtrent ni meter høy og en meter tykk, forsterket av vanlige runde buer, utstyrt med forskjellige tårn og porter . Det var et slag på veggen . Den løp fra Ochsenturm på Mosel (på nivået med dagens Moselle jernbanebro ) langs Weißergasse til Löhrstraße / Fischelstraße, videre gjennom Kleinschmittsgäßchen over dagens sentrale torg (vanntårnet var der til 1964) til Schanzenpforte og derfra til hjørnetårn ved Rhinen (rundt det nåværende tårnet til den preussiske regjeringsbygningen ). Vegglinjen langs Mosel ble forsynt med lind, svane og mais porter. Med tre-, jødeporten og fergeporten ble deler av den romerske bymuren brukt opp til det gamle slottet. Det viktigste land gate var den Löhrtor ved Löhrstraße / Kleinschmittsgäßchen, som ble ekspandert inn i en dobbeltportsystem i 1390. Over tid ble det bygget små hus på innsiden av veggen; disse "murhusene" var veldig beskjedne bygninger som for det meste var bebodd av lavere sosiale klasser. Det siste av disse husene (i gaten "Schanzenpforte") ble bare revet på 1990-tallet og bymuren ble utsatt på dette punktet. Bare korte deler av middelalderens bymur i gatene i Schanzenpforte og på Kleinschmittsgäßchen har overlevd, men de er bare delvis synlige på grunn av de omkringliggende bygningene. Tårnet som er synlig på Kleinschmittsgässchen gir et inntrykk av utsiden av den tidligere muren, ble restaurert i 2003 og er nå gjengitt tro mot originalen. Den delen av veggen ved Schanzenpforte som ble eksponert etter rivingen av det siste murhuset avslører konstruksjonen av brystningsveien støttet av en rund bue på innsiden.

En interessant kilde til historien til middelalderens bymur er bygningsfakturaene som er lagret i byarkivet i Koblenz .

Med byggingen av valgpalasset på slutten av 1700-tallet og etableringen av den nye byen ble den østlige delen av bymuren revet. Etter at den franske revolusjonære hæren erobret byen Koblenz i 1794 i den første koalisjonskrig , ble alle festninger overført til den. Bymuren til velgerne i Trier ble nesten fullstendig demontert.

Preussiske byfestninger

I løpet av frigjøringskrigene annekterte Preussen byen i 1814. Allerede før krigens slutt, 11. mars 1815, ble "Ordren om å befeste byen Coblenz og Ehrenbreitstein festning" utstedt av kong Friedrich Wilhelm III. Byggingen av forskjellige hoppbakker på høyre bred av Rhinen begynte umiddelbart . Først etter at annekteringen hadde blitt juridisk bindende gjennom resolusjonene fra Wienerkongressen, begynte den faktiske byggingen og utvidelsen av festningsverkene.

Selv om den preussiske innenriksministeren Friedrich von Schuckmann og finansministeren Hans Graf von Bülow i fellesskap utstedte spesielle bestemmelser, ifølge hvilke land for festningsbyggingen bare skulle overtas mot kompensasjon, var det mange klager og beskyldninger om vilkårlighet, som bare ble stoppet etter at statskansler prins von Hardenberg personlig tok seg av dette. Dette bestemte blant annet at erstatningskommisjonen som ble opprettet i 1816 ikke lenger ble ledet av den overveldede distriktsadministratoren Carl Burret (1761-1828), men i stedet ble regjeringens sekretær Ignaz Heil (~ 1775-1824) betrodd den i mars 1818. Fram til 1821 ble det bestemt et kompensasjonsbeløp på 113,186 thalers for byen Koblenz alene. I 1826 ble det meste av erstatningen utbetalt. I de påfølgende årene ble Koblenz festning , et av de mest omfattende festningssystemene i Europa, bygget i henhold til de mest moderne funnene fra den såkalte "ny-preussiske" eller " ny-tyske befestningsmåten ".

I det preussiske festningskonseptet spilte befestningen av byen Koblenz en underordnet rolle fra starten og avslører dermed en preussisk særegenhet som er i kontrast til den barokke festningskonstruksjonen i Koblenz. Først etter at de viktige posisjonene på Karthauser ( festningen Kaiser Alexander ), Ehrenbreitstein ( festningen Ehrenbreitstein ) og i Lützel ( festningen Kaiser Franz ) hadde nådd en innledende utviklingsfase, begynte bymuren i mars 1819. Ved tilkobling til Mosel ble Kurtrier- spesifikasjonene ( nær Saarplatz) holdt, hvorav restene delvis var integrert her, og veggen, bestående av 6 skjærende vinkler, ble trukket til Rhinen sør for slottet (i dag Pfaffendorfer brooppkjørselen ) . Tre multi-etasjes Casemate bygninger inkludert porter ved tilkobling til Rhinen samt Mainzer Strasse og Löhrstraße. Det var en annen veggport ved Weißergasse, hvor det også var en forhøyet pistolposisjon ( kavaler ). De mektige kasematene fungerte som brakker og kunne forsvares med våpen. Den ca 13 meter høye og 40 meter brede jordveggen hadde en frittstående vollgravvegg og i den nåværende opptil 20 meter brede grøfta var det forsvarsstrukturer ( caponiers ). Moselweißer Schanze (tidligere navn: Fort Blücher) er også inkludert i festningen av byen . Med Rhinen-forbindelsesbrakker , Mainzertor-brakker og Löhrtor-brakker , innkvarterte de tre store veggport- systemene soldater etter fullføring av den preussiske byfestningen.

Utførelsen var karakteristisk for den preussiske festningsinnovasjonen. Med sin omvurdering av befestningsinstrumentene ga de preussiske ingeniørene et betydelig bidrag til reformen av internasjonal festningskonstruksjon på 1800-tallet . Langs elvebredden var byen representert med en mur på flere meter høy og forsynt med smutthull. Munnens munn ble forsterket av kazemater i området Deutschordenskommende. Ved byggingen av Rhinbanen i 1857 ble muren brutt for første gang. Mosel jernbanebro, bygget etter planer av Hartwich og Schwarz, tok hensyn til militære krav, som det fremgår av restene av brotårnene. Det samme gjelder jernbanebroen Rhinen (Pfaffendorfer bridge) bygget mellom 1862 og 1864.

Følgende ingeniøroffiserer var involvert i byggingen av de preussiske byfestningene i byggefasen til rundt 1832:

Slutten på byfestningene

Mangel på byggeplasser

Allerede i 1835 påpekte handelskammeret i en årlig rapport mangel på urbane byggeplasser på grunn av de smale byfestningene. Siden bygging ikke var tillatt i det ytre festningsområdet (utenfor bymuren), økte leieprisene for de få store torgene som eksisterte raskt, noe som satte sjakler på den voksende industrien. En begjæring som ble sendt til kongen av bystyret og handelskammeret ble avvist i 1866. Først i Reichs-Rayon-lovene fra 1871 kunne bindingsverkshus med tynne vegger bygges fra en avstand på 600 m fra bymuren. En lokal vedtekter av 17. juli 1878 forbød imidlertid denne muligheten.

Situasjonen endret seg ikke før ordfører Emil Schüller tiltrådte i 1888, da han kontinuerlig gikk inn for fjerning av bymuren og krevde at krigsminister Heinrich von Goßler kalte det. Det første bruddet på bymuren oppstod da Mainzer Tor ble lagt ned våren 1889. Weiser Tor og Schiffertor på Rhine Ship Bridge fulgte samme år.

Etter at også krigsdepartementet i 1899 uttrykte sin intensjon om å selge bymurene ved bredden av Rhinen og Mosel til byen, ba byforsamlingen Köln byarkitekt Josef Stübben om å utarbeide en byutvidelsesplan. Ordfører Schüller leverte dette til krigsdepartementet våren 1890. En kabinettordre fra 13. mars beordret deretter den etterlengtede forlatelsen av byfestningene; bare bygningsrestriksjonene rundt storhertugen Konstantin og festningen til keiser Alexander i Karthaus- distriktet gjensto.

Samme år kjøpte byen bymurene i Rhinen og Mosel mellom Deutschem Eck og Rheinkavalier eller Bassenheimer Hof for 14 842 mark . På den tiden gjaldt navnet Deutsches Eck fremdeles for den tyske ordenen og St. Castor-basilikaen . Ytterligere kjøp fulgte frem til 1896.

Riving av byfestningene

Bymuren langs Rhinen og Mosel ble revet fra 1890, mens resten av vollene og festningene fulgte fra 1896. Siden også byggeforbudet foran bymuren falt, klarte bosettingsområdet å bryte ut av de trange bygrensene for første gang. Den sørlige fororten ble bygget sør for muren . De Rhinen fasiliteter ble utvidet til Deutsches Eck og administrative og hotellbygningene ble bygget på. I dag løper Mosel og Friedrich-Ebert-Ring i området til den tidligere muren. Church of the Sacred Heart of Jesus ble bygget i 1900 på høyden av Löhrtor . Etter en donasjon på 100.000 mark fra Julius Wegeler ble den kommunale festivalsalen bygget i området til den tidligere Mainz-porten fra 1898 .

En byport til Rhin Kasemattkorps er fortsatt bevart i rester . Bygningen ligger i nærheten av vinlandsbyen og fungerer som underkonstruksjon av Pfaffendorfer-broen . Artillerispaltene ble senere forstørret og lagt til. Fra Moselforbindelsen er det fremdeles fyllingsmurer (Saarplatz), hvorav de fleste stammer fra før preussisk tid. Små deler av bymuren (i området Moselring 8) og Moselbrückentor er synlige. Det er festningsanlegg på Deutschordenskommende og krenelert veggen på valg palasset . Denne veggen ble brutt gjennom to steder i 2009 under byggearbeider for Federal Horticultural Show 2011 . Dette skapte en akse fra det nye jernbanestoppet i Koblenz Stadtmitte via Schlossstrasse gjennom selve slottet til Rhinen.

Vanntårnmuren på det sentrale torget som ble opprettet etter andre verdenskrig ble revet i 1964, en del av middelalderens bymur som fortsatt var der. I dag er det fremdeles bevart et middelaldersk forsvarstårn fra 1276 ved Altlöhrtor og en del av bymuren fra 1200-tallet i Schanzenpforte.

I løpet av den nye versjonen av Rheinland-Pfalz-monumentloven 2008, er alle rester av befestningene i Koblenz inkludert i listen over monumenter i staten Rheinland-Pfalz som beskyttede kulturminner .

Monumentbeskyttelse

Restene av byfestningene er et beskyttet kulturminne i henhold til Monument Protection Act (DSchG) og oppført i listen over monumenter i delstaten Rheinland-Pfalz . De er fordelt over hele byen .

Restene av byens befestninger har vært en del av Upper Middle Rhine Valley UNESCOs verdensarvliste siden 2002 .

litteratur

  • Max Bär : Fra historien til byen Koblenz. 1814/1914 , Krabbensche Buchdruckerei, Koblenz, 1922.
  • Energieversorgung Mittelrhein GmbH (red.): Historie om byen Koblenz . Samlet redigering: Ingrid Bátori i forbindelse med Dieter Kerber og Hans Josef Schmidt
  • Thomas Tippach (Diss.): Koblenz som en preussisk garnison og festningsby, økonomi, infrastruktur og byutvikling . 2000 (serie: urban research, serie A: representasjoner bind 53), ISBN 3-412-08600-2
  • Klaus T. Weber (Diss.): De preussiske befestningene i Koblenz (1815–1834) . (Serie: Art and Cultural Studies Research) 2003, ISBN 3-89739-340-9

Se også

weblenker

Individuelle bevis

  1. ^ Et tidlig romersk fort oppdaget - byens historie snudd på hodet - den gamle vollgraven ved St. Castor-basilikaen peker mot keiser Augustus 'tid i: Rhein-Zeitung , 19. november 2008
  2. ↑ grunnlagt i Koblenz på Rhinen: BUGA skaper historie i: spd-koblenz.de 20. november 2008
  3. ↑ Max Bär: Bygningen av muren i Koblenz. Regninger 1276–1289 (= publikasjoner fra Society for Rhenish History 5), Leipzig 1889.
  4. ↑ a b c d e f g h Bär: Fra historien til byen Koblenz 1922. S. 163–172.
  5. ^ Weber: De preussiske befestningene i Koblenz, 2003, s. 90–93.
  6. ^ Udo von Bonin: Historie om ingeniørkorpset og pionerene i Preussen . 2: Fra 1812 til midten av det nittende århundre. Berlin 1878. Friedrich Wilhelm Hansch: History of the Royal Saxon Engineer and Pioneer Corps (Pioneer Battalion No. 12) . Dresden 1898. Klemens Mersmann: History of the Royal Preussian Guard Pioneer Battalion . 2. utgave. Berlin 1910. Militærpapir [år 1816–1868] . Berlin. Rangering og kvartalsliste over den kongelige preussiske hæren for året ... [1817–1868] . Berlin. Arkivmateriale: Garnison militære kirkebøker, 1700- og 1800-tallet. Evangelisk sentralt arkiv i Berlin og hemmelig statsarkiv for preussisk kulturarv .
  7. ↑ Informasjonskatalog over kulturminner. Kreisfrei Stadt Koblenz , s. 2, 3, 5. Kilde: http://www.gdke-rlp.de/ (åpnet 12. januar 2009)
  8. ↑ Generaldirektoratet for kulturarv Rheinland-Pfalz (red.): Informasjonsliste over kulturminner - distriktsfri by Koblenz (PDF; 1.3 MB), Koblenz 2011

Merknader

  1. ↑ Lov om begrensninger for grunneiere i festningsområdet