Speidercruiser
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
|
Da Spähkreuzer var i marinen, utpeker en type planlagte lette kryssere som Aufklärung- og sikkerhetstjenestene skal betale for flåten og kapitalskipene.
historie
Utviklingshistorie
I begynnelsen av 1937 foreslo Navy Construction Office et prosjekt for å utvikle en stor ødelegger , som ble avvist. Dette utløste en utvikling som resulterte i et skip for bruk i Atlanterhavet. Dette bør være bedre enn flåtevernere når det gjelder bevæpning og være i stand til å stikke av fra fiendens kryssere. Oppgavene til det planlagte skipet kan skisseres som følger:
- Akkompagnement og sikring av tunge enheter som opererer individuelt eller i formasjon i sammenheng med havkrig
- Støtte av tunge enheter i taktisk cruisekrigføring. For eksempel som et passende våpen mot lettere fiendtlige enheter i konvoiesikkerhet.
- Uavhengig bruk i cruiser krigføring når bare svak fiendens sikkerhet dukker opp.
Den første klart definerte designen fikk navnet Spähkreuzer 38 . Det var et design med to skorsteiner basert på en forskyvning av innsatsen på 6000 tonn. I tillegg til tre doble fester på 15 cm, en foran broen og to akter, skulle også to femveis torpedorørsett brukes. Det var planlagt et blandet dampturbin- og dieselmotorsystem med 77.500 WPS eller 14.500 PSe , som skipet skulle kunne kjøre 35 knop med . Med 15 mm for dekket, 18 mm for det indre langsgående skottet og 12 mm for andre områder, vil rustningsbeskyttelsen være lav.
Endringer i dette designet førte til Spähkreuzer 39 , som på grunnlag av de forstørrede dimensjonene og den maksimale forskyvningen på nå 7.550 tonn, inkluderte sterkere luftvernutstyr og bedre rustning. Ulempen for den sterkere bevæpningen, som nå også inkluderte et fly om bord, og bedre rustning var et fall i hastighet med tre knop, til tross for en økning i fremdriftskraften. Panserbeskyttelsen omfattet nå 50 mm tykk beltepansring i vannlinjen, maksimalt 25 mm for dekkpansringen og 12 mm for det indre langsgående skottet. Når det gjelder utseende, skilte den nye designen seg fra 1938-versjonen ved at det var to tårn foran broen, ett akter og en katapult - for å erstatte torpedorørene - mellom traktene.
Den endelige utformingen, betegnet som Spähkreuzer 40 , ble igjen forstørret i størrelse. Det var mulig å øke maksimal hastighet samtidig som drivkraften til den forrige designen opprettholdes. I det ytre utseendet lå hovedforskjellen i reversering av tårnordren - en foran, to bak - og retur av torpedorørssettene på bekostning av flyet. Samlet sett var denne designen en stor forbedring på Spähkreuzer 38. Den var basert på forbedret ytelse, en 50% større handlingsradius og luftvernutstyr - sammenlignet med en lett cruiser.
Designutviklingen av speidercruiserprogrammet og lignende utenlandske skipsklasser.
design | Scout Cruiser 38 |
Speidercruiser 39 |
Speidercruiser 40 |
Arethusa-klasse | Dido-klasse |
Capitani Romani- klasse |
Tromp-klasse | Agano-klasse |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
land | Tyske imperiet | Storbritannia | Italia | Nederland | Japan | |||
Standard forskyvning | 5.037 t | 6.300 t | 6500 t | 5.220 ts | 5700 ts | 3.810 t | 3.505 t | 6 652 t |
Lengden totalt | 152,2 moh | 169,0 moh | 169,0 moh | 152,4 moh | 156,1 moh | 142,9 moh | 131,98 m | 174,1 m |
bredde | 14,62 moh | 16,0 m | 16,0 m | 15,54 moh | 15,4 m | 14,4 moh | 12,42 moh | 15,2 m |
Standard forskyvningsutkast |
4,66 moh | 4,9 m | 4,9 m | 4,21 m | 5,1 m (maks) | 4,9 m | 4,32 m | 5,63 moh |
Hovedbevæpning | 6 × 15,0 cm | 6 x 15,2 cm | 10 x 13,3 cm | 8 × 13,5 cm | 6 × 15,0 cm | 6 x 15,2 cm | ||
Luftvern | 2 x 8,8 cm 8 x 3,7 cm 8 x 2,0 cm |
6 x 8,8 cm 8 x 3,7 cm 8 x 2,0 cm |
4 x 8,8 cm 8 x 3,7 cm 8 x 2,0 cm |
4 × 10,2 cm 8 × 12,7 mm MG |
8 × 4,0 cm 8 × 12,7 mm MG |
4 x 3,7 cm, 4 x 2,0 cm |
4 × 4,0 cm, 4 × 12,7 mm MG |
4 × 7,6 cm 10 × 2,5 cm 4 × 13-mm MG |
Torpedoer | 10 x 53,3 cm | Ingen | 10 x 53,3 cm | 6 x 53,3 cm | 6 x 53,3 cm | 8 x 53,3 cm | 6 x 53,3 cm | 8 × 61,0 cm |
konstruksjon
I februar 1939 , som et resultat av Z-Plan , den sjømilitære krigen kommandoen kunngjorde betydningen av rekognosering cruisers for oseanisk krigføring. Dette skal imidlertid ikke gå på bekostning av resten av skipsbyggingsprogrammet.
17. februar 1941 ble bygningsordren på tre skip av typen Spähkreuzer 40 gitt til Germania-verftet i Kiel under konstruksjonsnummer. 671 til 673 (opprinnelig bestilt og kansellert som Z40 - Z42 ) med betegnelsen SP 1 til SP 3 . I desember 1941 ble kontrakten tildelt det viktigste fremdriftssystemet fra SP 4 til SP 6 , men innen april året etter var byggearbeidene med rekognoseringskrysserprogrammet stoppet, ettersom verftets kapasitet og materialet til ubåtkonstruksjonen var kreves.
teknisk beskrivelse
skrog
Skroget til en rekognoseringskrysser 1940 , delt inn i 17 vanntette rom , helt sveiset og laget av skipsbyggingsstål ST 52, ville hatt en total lengde på 169 m, en maksimal bredde på 16 m og et maksimalt trekk på 4,9 m. Den planlagte standardforskyvningen bør utgjøre 5800 ts og den operasjonelle forskyvningen 7500 ts.
mannskap
Et mannskap på 18 offiserer og 520 NCO / mannskap (538 mann) var planlagt.
Bevæpning
artilleri
Seks 15 cm TBK C / 36 kanoner i tre tvillingtårn (Dopp.Dreh.L. C / 38) ble planlagt som hovedartilleriet . En foran brokonstruksjonen og to bak akterkonstruksjonen, hvorved det indre tårnet ville ha blitt arrangert på en slik måte at det kunne skyte over den ytre (såkalt overdreven endeposisjon). De var de samme våpnene som hovedartilleriet til A-ødeleggerne fra 1936 .
Luftvern
For luftvern var det fire 8,8 cm SK C / 32 kanoner i to doble fester (8,8 cm doble L. C / 32), åtte 3,7 cm SK C / 30 kanoner i doble fester (doble L. C / 30) og åtte 2 -cm Flak C / 38 i enkeltfester (MPL C / 30). Siden trusselen fra allierte fly ennå ikke var dominerende på dette punktet i planleggingen, ble dette antallet luftvernkanoner ansett som tilstrekkelig.
Torpedoer
Den planlagte torpedo-bevæpningen ville ha bestått av to femdobbelte torpedorørsett med en kaliber på 53,3 cm, som kan svinges 360 ° . Disse var plassert i skipets midtlinje , midtskips mellom traktene, og avfyrte type G7a torpedoer .
litteratur
- Jürgen Gebauer & Egon Krenz: Marine leksikon fra A-Å . Tosa Verlag, Wien 2003, ISBN 3-85492-757-6 , s. 362 .
- Gerhard Koop & Klaus-Peter Schmolke: De tyske ødeleggerne 1935-1945 . Bernard & Graefe Verlag, Bonn 1995, ISBN 3-7637-5940-9 .
- Michael J. Whitley: tyske kryssere i andre verdenskrig . Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-01207-3 .
weblenker
- Spähkreuzer (engelsk) på german-navy.de