Sietas type HG
 Den Hertha Gerdau
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
Den typen HG er en type av dal-bane fra den Sietas verftet i Hamburg-Neuenfelde , hvorav seks enheter ble bygd i 1955. Det var de første Sietas-skipene som mottok en typebetegnelse.
historie
Coaster-typen ble bestilt av forskjellige rederier på midten av 1950-tallet. Det første skipet i denne serien som ble bestilt var Hertha Gerdau , hvis første bokstaver fungerte som typebetegnelse. Sietas leverte de seks HG-skipene fra september til slutten av desember 1955. Opprinnelig ble de hovedsakelig brukt på små og mellomstore reiser . De ble funnet senere, delvis i omgjort tilstand og for det meste uten lasteutstyr , i kystreiser rundt om i verden.
Den Martin Lütje veltet på 15 mars 1961 etter en kollisjon med Scheldt Lloyd og strandet en dag senere drivende kjølen opp av Vlissingen . Det sterkt skadede skipet ble reist 28. juli 1961 og tatt i bruk igjen etter omfattende reparasjoner.
teknologi
Typen HG var en enkelt dekk med en lengde på 51,06 m (45,00 m Lpp , 47,62 m fribordlengde) og en bredde på 8,94 m. Den hadde to lasterom . På grunn av den stort sett uhindrede formen på lasterommene med lite underbud , ble skipstypen også brukt i transport av cellulose eller pakkevirke. Skipene hadde et kontinuerlig dobbeltgulv med et jevnt tankstak. Enkle lukedeksler av tre med sjøbestandig presenningsdeksel ble brukt. Som standard hadde skipene to lastebommer med en lastekapasitet på to tonn. De ble drevet av en firetakts dieselmotor fra produsenten Klöckner-Humboldt-Deutz (KHD), som virket på en fast propell. Motorene ble strupet til 300 hk.
Den Martin Lütje ble forlenget i 1958 ved Sietas verftet ved 7,70 m til en total på 58,76 m (52,70 m Lpp, 55,32 m fribord lengde) og omdannet til et mellomliggende dekk . Her fikk skipet en ekstra midtskips , hvor det ble montert ytterligere to lastebommer. Den Frieda Wilckens ble forlenget på samme måte i 1964, men uten lasting selen blir utvidet.
Skipene
| Sietas type HG | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Bygningens navn | Byggnummer | IMO-nummer | Lansert levering |
Klient | Gi nytt navn og hvor du befinner deg |
| Frieda Wilckens | 391 | 5121366 | 08.28.1955 - 09.1955 |
Wilh. Wilckens, Schulau | 1971 Soula G. , senket nord for Euboea 25. desember 1979 og drepte seks besetningsmedlemmer |
| Grete Hauschildt | 390 | 5340259 | 09.1955 -. 10.1955 |
H. Hauschildt & Sons, Wedel | 1962 Stella H. → 1968 Lady Aenn → 1974 Bou Ismail IV → 1975 Gemini , sank nord for Nouadhibou den 22. februar 1979 til posisjon 21.46N, 17.00W |
| Hertha Gerdau | 395 | 5149746 | 09.10.1955 01.11.1955 |
Henry Gerdau, Hamburg | 1963 Alma II , sank sør for Skellefteå 27. november 1971 på posisjon 64.33N, 21.40E |
| Martin Luetje | 389 | 5227043 | 30.10.1955 - 11.11.1955 |
Hans Lütje, Hamburg | 1971 Freiherr von Stein → 1975 Esteburg → 1981 Sonny K. → 1985 Lihir , ankom Lübeck for skroting i april 1986 etter maskinskader forårsaket av isdrift |
| Marie Rüsch | 396 | 5224170 | 23/11/1955 - 12/1955 |
P. & E. Rüsch, kongerike | 1965 Marschenland → 1975 Michael , sank 14. januar 1975 utenfor Irland til posisjon 52.08N, 07.08W |
| Bernd Becker | 392 | 5042613 | 14. desember 1955 31. desember 1955 |
Arnold Becker, Kingdom | 1967 John → 1985 Brummi → 1998 Nacer , etter maskinskade fra 27. november 1993 trailer i Bizerte , slettet fra Lloyd's Register i mars 2002 |
weblenker
litteratur
- Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen: Chronicle of the German Coasters 1945-1995 . 1. utgave. Verlag Gert Uwe Detlefsen, Bad Segeberg 1995, ISBN 3-928473-24-7 (3 bind).
- Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen: Register over de tyske Kümos samt andre last- og containerskip fra 500 til 1600 BRT og opp til GT 5000 1945-1999 . 1. utgave. Verlag Gert Uwe Detlefsen, Bad Segeberg 1999, ISBN 3-928473-54-9 (2 bind).
Individuelle bevis
- ↑ Skipsnostalgi, Martin Lütje , åpnet 8. august 2019
- ↑ Beeldbank Zeeland, berging av Martin Lütje , åpnet 8. august 2019