Hein Godenwind (skip, 1960)

Hein Godenwind

The North Sea I (tidligere Hein Godewind )

Skipsdata flagg Tyskland Tyskland andre skipsnavn Irrational Exuberance (2001-2009) Estrella (1998-2001) Estrella del Mar (1998) Nordsjøen I (1975–1998) København (1969–1975) Skipstype Seebäderschiff Skipsverft JJ Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co. , Hamburg-Neuenfelde Byggnummer 467 Start 1959 overtakelse 1960 Hvor som helst skrotet

Skipsdimensjoner og mannskap lengde 59,65 m ( Lüa ) bredde 11,13 m Utkast maks. 2,85 m mål 980 BRT

Maskinsystem maskin dieselmekanisk 2x MaK - dieselmotorer Maskinens ytelseMal: Infoboks skip / vedlikehold / serviceformat 1472 kW (2000 hk) Topphastighet 15  kn (28  km / t ) propell 2

Transportkapasitet Vektgrense 152 dw Tillatt antall passasjerer 825

Andre IMO-nr. 5145673

Den Hein Godenwind var typen 19 seaside resort skip bygget på Sietas verftet i Hamburg-Neuenfelde , bare en av dem ble gjort. Navnet går tilbake til den lavtyske historien "Hein Godenwind, de Admirol von Moskitonien" av Gorch Fock .

historie

Skipet ble bygget under konstruksjon nummer 467 ved Sietas-verftet i Hamburg-Neuenfelde . Det ble satt i tjeneste i 1960 av Hamburg selskap HADAG under tysk flagg og opprinnelig brukt i badebyen tjeneste fra Hornum / Sylt til Helgoland . I begynnelsen av 1969 ble det chartret til det danske AB Centrumlinjen, der HADAG hadde en eierandel på 50 prosent. Centrumlinjen brukte skipet under navnet København til fergetjenesten mellom Malmö og København . Rett før konkursen til Centrumlinjen ble skipet trukket fra HADAG i oktober 1975 og overført til Hamburg.

I desember 1975 ble skipet solgt av HADAG til daværende Flensburger Förde rederi , og som Nordsjø jeg ble opprinnelig brukt for smør cruise i Nordsjøen og senere i Østersjøen .

Etter 23 år ble skipet solgt til Spania våren 1998 på grunn av den nært forestående avslutningen av tollfrie handleturer fra 1999 , der det skulle brukes til shoppingturer. Skipet var som Estrella del Mar til flagget til St. Vincent og Grenadinene brakt. Hjemhavn var nå Kingstown . Siden de spanske myndighetene ikke utstedte tillatelse til de planlagte shoppingturene i spansk farvann, ble skipet solgt igjen litt senere og fikk navnet Estrella . Det var en tid da under dette navnet fergen mellom Gibraltar og Tanger ble brukt, men da i Gibraltar ble lansert . Planene om å konvertere skipet til en yacht mislyktes i 2001. Siden den gang har skipet vært i Gibraltar som en irrasjonell overflod . I 2005 ble skipet arrestert av myndighetene fordi havneavgifter ikke lenger ble betalt.

Skipet skulle opprinnelig skrotes etter å ha blitt solgt til et skrotningsanlegg i slutten av 2007. Siden vann trengte inn i skipet og bruk av pumper ikke var mulig ved den ytre brygga der skipet ble lagt, ble skipet imidlertid flyttet til køye 5 på nordbrygga i Gibraltar 27. desember 2007, der det var rundt klokken 20 sank til den omtrent 10 meter dype bunnen av havnebassenget. 24. november 2008 ble det sunkne skipet løftet av den flytende kranen Taklift 6 og deponert på sørbrygga til Cammell Laird- verftet i Gibraltar, hvor det til slutt ble skrotet.

weblenker

• Skipets CV , Fakta om fartyg (svensk)

Individuelle bevis

1. ↑ ^{a b c d} Nordsjøen I (eks Hein Godenwind) , Inselfaehren.com. Hentet 23. mai 2018.
2. ↑ ^{a b c} M / S Hein Godenwind , Facta om Fartyg.
3. Ex MY Exuberance ( Memento 16. april 2010 i Internet Archive ), Steel Mac Limited.

hovne opp

• THB - Deutsche Schiffahrts-Zeitung , 28. november 2007, s.4.
• THB - Deutsche Schiffahrts-Zeitung, 22. januar 2008, s. 13.