Sietas type 185

Sietas type 185

Den Lolland på fergen

Skipsdata Skipstype Dobbeltferge Skipsverft Skipsverft JJ Sietas , Hamburg-Neuenfelde Byggeperiode 2011 til 2012 Enheter bygget 3

Skipsdimensjoner og mannskap lengde 99,90 m ( Lüa ) 95,00 m ( Lpp ) bredde 18,20 m Sidehøyde 5,40 m Utkast maks. 3,25 m mål 4500 GT, 1350 NRZ

Maskinsystem maskin 5 × Caterpillar -C32- dieselmotor Maskinens ytelseMal: Infoboks skip / vedlikehold / serviceformat 4100 kW (5574 hk) propell 4 × STP tvilling propeller

Transportkapasitet Vektgrense 949 dw Løpebane meter 610 moh Tillatt antall passasjerer 600 Bilkapasitet 122 biler

Andre Klassifiseringer Lloyd's Register registrering tall IMO 9594690 IMO 9596428 IMO 9596430

Merknader Data Lolland (tidligere Samsø )

Den typen 185 er en type ferge fra den Sietas verftet i Hamburg-Neuenfelde , hvorav to enheter ble levert i 2012, Lolland (opprettet i 2011 som Samsø ) og Langeland . Det tredje skipet i denne serien ble ikke fullført og ble solgt til en gresk eier som et skall i 2015.

historie

De tre dobbelte fergene ble bestilt i begynnelsen av august 2010 av det Rønne- baserte rederiet Nordic Ferry Services A / S , hvorfra rederiet Danske Færger kom fra 1. oktober 2010. De nye bygningene (NB) fikk konstruksjonsnummer 1295, 1296 og 1297 ved Sietas-verftet .

Samsø

Den modellen skipet av serien er Samsø , som skulle brukes fra november 2011 mellom Hou i Jylland og Sælvig på Samsø å erstatte Kanhave fergen (IMO 9548562) der. Den opprinnelige eieren av Samsø var rederiet Samsø Linen A / S, som inngikk et samarbeid med rederiet Nordic Ferry Services (NFS) i 2008 og ønsket å leie den nye fergen fra NFS i ti år. De to andre Type 185-fergene ble levert av NFS for linjetrafikken mellom Spodsbjerg på Langeland og Tårs på Lolland .

Den Samsø fløt opp den 30. juli 2011 og fullførte sin første prøvekjøringen i oktober. Den ble døpt 4. november 2011 ved Norderwerft , som da var en del av Sietas-gruppen , og skulle leveres like etterpå. Danske Færger hadde gjort driften av den nye fergen mellom Hou og Sælvig avhengig av ombyggingen av fergeterminalen der , med kostnadene som bæres av havneselskapet i Hou og Samsø kommune. Rederiet klarte ikke å komme til enighet med Samsø kommune, så brygga i Sælvig ble ikke tilpasset det nye skipet, og Samsø kunne derfor ikke brukes på denne ruten. Som et resultat utsatte Danske Færger aksepten av fergen. 17. november 2011 begjærte Sietas-verftet konkurs , hvoretter den ferdige Samsø ble igjen som tilhenger i Hamburg. I februar 2012 bestemte Danske Færger seg for å overta fergen som eier og bruke den i stedet for det tredje skipet som var bestilt i linjetjenesten mellom Spodsbjerg og Tårs. Den fikk det nye navnet Lolland 23. februar 2012 . Samtidig kansellerte rederiet, i avtale med insolvensadministratoren på Sietas-verftet, byggekontrakten for den tredje fergen. Den Lolland ble levert 5. mars 2012 og i første omgang overføres til Svendborg . 21. mars ankom skipet Spodsbjerg, der den 24. mars av Bente Dam Kristensen, kona til daværende transportminister Henrik Dam Kristensen , i navnet Lolland ble døpt. Idriftsettelsen fant sted 16. april 2012.

Langeland

Den andre Type 185-fergen fløt 15. april 2012 og fullførte sin første prøvekjøring 5. mai. Leveransen skjedde 24. mai 2012. Skipet var 8. juni i Nakskov med navnet Langeland døpt og satt 10. juni 2012, ruten mellom Spodsbjerg og Tårs i tjeneste der den siden, sammen med Lolland- stasjoner.

NB 1297

Den overbygning tredje ferje ble levert fra Gdansk i oktober 2011 . Etter kanselleringen av byggekontrakten 12. februar 2012 bestemte insolvensadministratoren for Sietas-verftet å kombinere eksisterende overbygg og skrogseksjoner til et flytende skall. Dette fløt opp i juli 2012 og forble deretter som en del av konkursboet i Hamburg-Neuenfelde. I juli 2015 kjøpte en gresk eier det halvferdige skipet, som da fikk navnet Dami . Skallet ble overført til den greske øya Salamis 21. august 2015 ved hjelp av slepebåten Europa (IMO 8518168) , der den ankom 11. september 2015 og har siden forelsket seg som tilhenger i havnen i Ampelakia (fra mai 2020).

teknologi

Ferger av type 185 ble bygget i seksjonskonstruksjon , med overbygningene prefabrikkerte i Polen og deretter slept med pontong til Sietas-verftet i Hamburg. Skipene har en total lengde på 99,90 m (95,00 m Lpp ) og en bredde på 18,20 m. Høyden deres fra kjølen til hoveddekket er 4,25 m. Samsø var opprinnelig med en bæreevne på 750  dwt og maks trekk på 3,00 m. Ferjene som ble levert til Danmark ble senere målt med 949 dwt ( Lolland ) og 972 dwt ( Langeland ) og et maksimalt trekk på 3,25 m. Lastekapasiteten til Dami levert i 2015 er 800 dwt.

De dieseldrevne skipene har hver fem Caterpillar -C32 tolv-sylindrede dieselmotorer , som til sammen produserer 4.100  kW (5.574  hk ). Av sikkerhetsmessige årsaker var de fem dieselmotorene fordelt på to maskinrom, med tre bak og to i baugen. På verftet er skipene klargjort for alternativ drift med LNG som drivstoff . Ferjene har fire propellputer (azi pods) hver med to Schottel rorpropeller (STP tvillingpropeller). Tjenestehastigheten din er 16 knop .

Skipene er designet for maksimalt 600 passasjerer, med 150 seter utenfor passasjerdekket. Hoveddekket har seks kjørefelt med totalt 500 kjørefeltmeter og har lagringskapasitet for 100 biler. Den er delt inn i to områder ved trappene til de øvre dekkene. Biler og lastebiler kan oppbevares i de fire banene på styrbord side , mens biler bare kan oppbevares i de to banene på babord side. Over disse to banene er det et mellomliggende dekk som er trukket inn på den ene siden og er kjent som mellometasjen. Mellomdekket, som ytterligere 22 biler kan stues på, har to baner på 55 meter hver og har nedfellbare ramper i begge ender.

Skipene

weblenker

Individuelle bevis

1. ↑ ^{a b c d} Shippax Guide 12, Bent Mikkelsen: The troubled Samsoe and her unusual features , side 55 (på engelsk), åpnet 15. mai 2020
2. ↑ Langelandslinjen, Schiffsdaten Lolland , åpnet 15. mai 2020
3. ↑ Bornholms Tidende: Endelig aftale Tre nye færger , 6. august 2010 (på dansk), åpnet 15. mai 2020
4. ↑ fjordferger, ferger de danske øyene Lolland , tilgjengelig 15. mai 2020
5. ↑ TV2 Bornholm: SamsøLinien har netop udsendt følgende presse meddelse omkring færgebetjening af Samsø , 8. februar 2008 (på dansk), åpnet 15. mai 2020
6. ↑ Maritim Danmark: SamsøLinien navngiver ny færge , 29. oktober 2011 (på dansk), åpnet 15. mai 2020
7. ↑ Skipsrevyen: M / F Lolland (på norsk), åpnet 15. mai 2020
8. ↑ ^{a b} Faergelejet.dk, skipsdata: Samsø (på dansk), åpnet 15. mai 2020
9. ↑ Facta om Fartyg, M / S Lolland (på svensk), åpnet 15. mai 2020
10. ^ Miramar Ship Index: IMO 9596428 Langeland , åpnet 18. mai 2020
11. ↑ Faergelejet.dk, skipsdata: Langeland (på dansk), tilgjengelig 15. mai 2020
12. ↑ Daglig havnerapport : Sietas skallkonstruksjon før overgang , 11. august 2015 , åpnet 15. mai 2020
13. ↑ Pella Sietas, Ferjetype 185 NB1297, levert 21. august 2015 , tilgjengelig 15. mai 2015
14. ↑ Faergelejet.dk, skipsdata: Sietas Nybygning 1297 (på dansk), åpnet 15. mai 2020
15. ↑ Faergelejet.dk, skipsdata: Langeland (på dansk), tilgjengelig 15. mai 2020
16. ↑ Hansa International Maritime Journal, utgave 2/2016: Ships 2015 Made in Germany , side 25 , åpnet 17. mai 2020
17. ↑ ^{a b c} Shippax Guide 12, Bent Mikkelsen: Den urolige Samsø og hennes uvanlige trekk , side 54 , åpnet 15. mai 2020
18. ↑ Shippax Guide 12, Bent Mikkelsen: The troubled Samsoe and her unusual features , side 52 (på engelsk), åpnet 15. mai 2020