Sidelaster
Sidelastere (også kalt container sidelifters) er spesialutstyrte semitrailere eller lastebiler, vanligvis for transport og håndtering av ISO-containere .
Lastbærende
Midlene for å løfte lasten er låst med såkalte container kroker eller spredergripeverktøy på de fire beholdervridnings låser for å forhindre utilsiktet løsner. Sidelastere er tilgjengelige opp til en løftekraft på 40 tonn og kan ikke bare løfte og transportere vanlige containere, men også såkalte bulk-, flate- og tankcontainere.
- Typer av sidelaster: 20 fot, 20–40 fot, 20–45 fot
- Beholderstørrelser: 3–13 meter / 10–45 ft
- Beholderhøyde: opptil 2,90 meter
Håndteringsprosess
To hydrauliske armer som kan festes til det ledde kjøretøyet, en lastebiltilhenger, en to-tre-akslet standard lastebil eller en jernbanevogn og sørger for frontopptak, muliggjør lasting og lossing av standardiserte ISO-containere med en maksimal vekt på opptil 32 tonn. Håndteringsprosessen utføres av lastebilsjåføren ved hjelp av en fjernkontroll. I denne sammenheng må det tas i betraktning at sidelasteren ikke er i stand til å stable containere. Lossing bakfra er ikke mulig på grunn av hydraulikkarmene.
Tekniske muligheter
En sidelaster er basert på konstruksjonsprinsippet til en kran under løfteprosessen der det oppstår betydelige lastmomenter. Sidelasteren BOXmover er ikke en kran, for når den brukes er det ingen lastmomenter, men teknologien er helt annerledes - basert på en krafttrekant som forhindrer at bøyemomenter oppstår. De to hydrauliske teleskopiske sylindrene som er ledd som en trekant, er i stand til å løfte eller senke lastene til en fullastet lasteenhet ( byttehus med 16 tonn og ISO-container med 32 tonn totalvekt) eller lateralt ved hjelp av kjettinger eller med en spreder - For å flytte gripeverktøyet i vri låsen . De to teleskopiske sylindrene, som hver danner en lukket kraftstriangel, forhindrer forekomsten av bøyemomenter , og bare trykkrefter oppstår under en reverseringsprosess . Dette muliggjør enkel horisontal håndtering og dermed parkering av lasteenhetene når som helst og i hvilken som helst høyde mellom bakken og trucken.
Bruksområder
Bruksområdene til håndteringsinnretningen er preget av et bredt spekter av bruksområder: I fabrikktrafikk brukes for eksempel teknologien av produksjonsbedrifter. I området transport av bulkvarer brukes containere ofte som transportmiddel. Den kombinerte godstrafikken , som er preget av hyppig forekomst av grensesnitt mellom jernbane og vei, er å fullføre transportkjeder som får beskjed om å dra fordel av fordelene. Containere brukes også til avfallshåndtering, for eksempel i urbane strøk, så vel som i havnebytransport for containerterminaler .
Disse transportprosessene er preget av vei- / jernbanegrensesnittet og kan bare utføres jevnt hvis lang stående og ventetid samt lang belastning og lossing kan unngås.
Sidelastere brukes også til andre formål, for eksempel i ferdigstøpt betongkonstruksjon . Den viste sidelasteren med vakuumløfter var en av de første skreddersydde produktene fra Klaus-selskapet i Memmingen og ble brukt av Dobler-selskapet i Irak fra 1975 til 1978.
Sidelaster med vakuumløfter
Betongdelen fester seg og løftes av
Betongveggen er plassert på lavlasteren
