Schwedt bro
Koordinater: 52 ° 33 ′ 0 ″ N , 13 ° 24 ′ 0 ″ E
| Schwedt bro | ||
|---|---|---|
 | ||
| bruk | Fotgjengere, syklister | |
| Dømt | Schwedter Strasse | |
| Kryssing av | jernbane systemer | |
| plass | Berlin-Prenzlauer Berg | |
| konstruksjon | Stål-struktur | |
| Total lengde | 209 moh | |
| bredde | 9 m (utenfor) | |
| Lengste spenn | (øvre buefelt) 35 m | |
| Byggehøyde | 0,57 m | |
| byggekostnader | 6,2 millioner DM | |
| byggestart | 1997 | |
| ferdigstillelse | 1999 | |
| åpning | 1999 | |
| planlegger | Ingrid Hentschel, Axel Oestreich | |
| plassering | ||
| ||
Den Schwedter Steg er en forfalskning bue bro i Berlin bydelen Prenzlauer Berg , som ble bygget for fotgjengere og syklister. Den forbinder Behmstraße fra broen med samme navn med Kopenhagener Straße. Gangbroen erstatter den tidligere Schwedt veibroen, som lå lenger øst.
historie
Bygningen fikk navnet sitt fordi den løper langs den nordlige delen av Schwedter Straße og erstatter den tidligere Schwedter Bridge. Denne 1800-tallsbygningen i det daværende bryllupsdistriktet måtte rives senest i 1993 etter murens fall . Berlin - indre ring av S - Bahn med " Nordkreuz " skulle gjenoppbygges etter at Berlinmuren åpnet . Den Schwedter Bridge ledet Schwedter Strasse i en nesten rett sør-nord retning mellom Copenhagener Strasse og Behmstrasse over sporene i nord ringen . Den møttes på samme nivå på østsiden av Behmstrasse-broen og markerte etter 1945 også sektorgrensen mellom Vest- og Øst-Berlin . Administrativt tilhørte det Gesundbrunnen-Nord-området i bryllupsdistriktet rundt 1900. Den nordlig litt utlignede fortsettelsen da Norweger Strasse ennå ikke var lagt ut, men Schwedter Strasse løp over Behmstrasse til Gesundbrunnen stasjon.
Fra midten av 1970-tallet ble det nordlige området Schwedter Strasse, dvs. mellom Eberswalder Strasse og Helmut-Just-Strasse (den omdøpte delen av Behmstrasse mellom grensen og Malmöer Strasse) ikke lenger skrevet inn på Øst-Berlin bykart, og heller ikke den lukkede broen. Sporene det skulle ledes over var kuttet og S-Bahn passerte under broen i høy hastighet på en buet rute mellom Schönhauser Allee og Pankow stasjon . Et generelt Berlin-bykart fra 1992 viser Schwedter Straße i avsnittet beskrevet, men bare som en gangsti, og dette fører til Behmstraße, dvs. som en bro over jernbanesporene.
Etter 1990 ble by- og trafikkplanleggerne i Berlins senat enige om ikke å bygge broen som skulle rives i forbindelse med det nye nordkorset. I stedet bør den nye strukturen skape en direkte forbindelse til Behmstraße-broen og føre til Copenhagener Straße for fotgjengere, syklister og rullestolbrukere med en liten stigning. Arkitektene Ingrid Hentschel og Axel Oestreich , sammen med brokonstruksjonsingeniørene fra Berlin-selskapet Wisserodt Ingenieure, designet en bro med elleve spenn som holdes på plass av en dobbelt buet struktur. Denne slående broen ble bygget i årene 1995–1999 av konsortiet gangbro Schwedter Straße , Karl Schäfer & Co. GmbH. Forarbeidene ble utført av Schachtbau Nordhausen GmbH.
Gangbroen er en del av sykkelruten Berlin - København .
Beskrivelse av strukturen
De to stålbuene med løpebånd og støttebjelker spenner over seks spor av nordringen. Den doble buen ligger på nordsiden på en massiv søyle i den tidligere renoverte Behmstraße-broen, den flate støtten kobles til damområdet til denne broen. Braketten og utsatte vegger på gangbroen er klinket over en lengde på rundt 20 meter . Ni kjede bunker danner sørstøtten på nordsiden av Kopenhagener Strasse direkte på bredden av Northern Railway . De andre støttene er lette pendelrammer av stål med elastomerlager på hodet og fotpunktene. Mellom disse rammene i det nedre broområdet er det en bue over flere spor som gangveien hviler på. Vanntette veikryss er bygget mellom de enkelte strukturelle elementene.
Omfanget av de enkelte segmentene er mellom 13,5 og 14 meter. Gangveien med en brukbar bredde på 5,50 m er en ortotrop plate, sidehåndtakene er opplyst i mørket. Hele strukturen er elektrisk sikret mot jernbanekontaktledningene og også jordet. Ved siden av den nordlige enden av gangbroen, fører trapper låst for publikum ned til sporsystemet.
Sykkeltrafikk
En av 17 permanent installerte automatiske hjultellerstasjoner i Berlin har vært lokalisert på Schwedter Steg siden 2015. Av alle stedene i byen med et tellepunkt er gaten det tiende mest besøkte stedet av sykkeltrafikk.
litteratur
- Dieter Desczyk, Eckhard Thiemann: Da broene knelte i vannet: Ødeleggelse og rekonstruksjon av Berlinbroer , Lukas Verlag Berlin; 2015, ISBN 978-3-86732-199-0 ; S. 126: Schwedter Bridge
weblenker
Individuelle bevis
- ↑ Sebastian LP Thiel: Jeg vil bare komme igjennom: 1993-2010: Rapporter om en ultraløper og triatlet (Google eBook) (selvbiografi). I den digitale forhåndsvisningsteksten nevnes at ultraløperen "løp Schwedter Brücke opp til Bornholmer Straße for en tid tilbake".
- ↑ Schwedter Brücke (uten navn) på et bykart i Berlin fra 1893. Hentet 13. mai 2019 .
- ↑ Schwedter Brücke (uten navn) på et bykart i Berlin fra 1946. Hentet 13. mai 2019 .
- ↑ Gatekart over Berlin, Monron Marketing (red.), Gütersloh, rundt 1992
- ↑ Detaljert informasjon om broen på www.stadtentwicklung.berlin.de
- ↑ Trafikkundersøkelse sykkelteller for Berlin: Hvor mange syklister er det? Hentet 5. februar 2019 .