Russland (skip)
 | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
Den Russland var et passasjerskip satt i tjeneste i 1867 av det britiske rederiet Cunard Line , som ble brukt i linjevirksomheten på Nord-Atlanteren fra Liverpool via Queenstown til New York . Hun var den tredje dampbåten fra Cunard med seil og dampmotorer som ble drevet av et skips propell og ble også ansett som en av de raskeste og mest elegante passasjerdampere på sin tid. I 1880 ble Russland solgt til Red Star Line og omdøpt til Waesland . Hun sank 5. mars 1902 etter et skipskollisjon utenfor øya Anglesey .
historie
2.960 BRT- dampskip Russland ble bygget i Clydebank (Skottland) ved verftet til J. & G. Thomson, forgjengeren til John Brown & Company , og ble lansert 20. mars 1867. Skipet, som var 109,11 meter langt og 12,77 meter bredt og laget av jern, hadde clipper-hekken som var obligatorisk for Cunard på den tiden , en skorstein, tre master og en enkelt propell. Den Russland var Cunard tredje skrue dampbåt (tidligere skipene ble fortsatt drevet av paddle hjul). Den var utstyrt med komposittdampmaskiner fra verftet, som utviklet 3100 PSi , tillot en hastighet på 14 knop (25,9 km / t) og forbrukte 90 tonn kull om dagen.
15. juni 1867 kastet Russland avgårde i Liverpool, hvor hun også ble registrert, under kommando av kaptein Theodore Cook, kommodoren til Cunard-flåten, på sin jomfrutur via Queenstown til New York. Hun etablerte seg som et raskt og behagelig skip, hvis elegante ytre linjer og komfortable interiør ble godt mottatt av publikum. Skipet ble bygget for velstående reisende og kunne ta 235 førsteklasses passasjerer om bord, selv om det ville ha vært plass til betydelig flere passasjerer. Passasjerlokalene ble senere utvidet til å imøtekomme totalt 430 passasjerer.
Det har aldri skjedd en ulykke under hele tjenesten på Cunard. I løpet av disse årene var mange fremtredende personer ombord som passasjerer, inkludert keiser Peter II og keiserinne Teresa fra Brasil, Alfred Duke of Saxe-Coburg og Gotha , den amerikanske entreprenøren George Peabody og Hugh Childers , admiralitetets første herre fra 1868 til 1871 .
I 1880 ble Russland solgt til det belgisk-amerikanske rederiet Red Star Line med base i Antwerpen og omdøpt til Waesland . Den Skroget ble forlenget fra 109.11 meter til 132,6 meter, slik at skipet målingen økes fra 2960 til 4752 GRT GRT. En fjerde mast ble også lagt til, og de gamle dampmotorene ble erstattet av nye.
Skipet løp ut 6. desember 1880 for den første reisen for de nye eierne på den vanlige Red Star-ruten Antwerpen - New York. I 1889 ble Waesland utstyrt med nye trippel ekspansjonsdampmotorer av J. & G. Thomson. 17. august 1895 løp hun for siste gang fra Antwerpen til New York. Fra 11. september 1895 ble hun chartret av American Line , basert i Philadelphia , og brukt til rutetjenester fra Philadelphia til Liverpool. Passasjerboligen ble redesignet for 120 andre og 1500 tredjeklassepassasjerer. 5. mars 1902 sank Waesland utenfor Anglesey på nordkysten av Wales etter å ha kollidert i tåken med det britiske dampskipet Harmonides . To mennesker ble drept.
weblenker
- En omfattende beskrivelse av skipet finner du i The Ships List
- Detaljert informasjon om skipets konstruksjon og historie
- Den Russland i Clydebuilt Ships Database (med bilde)
- Kort tabellrepresentasjon i Norway Heritage (med bilde)
- Rapport om den 99. runde i Russland i New York Times 29. mai 1878
- Utvikling av Cunard-skipene