Ruhr / Unterlauf
| Ruhr (nedre del) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Dysenteriet. Den "gamle" Ruhr flyter inn i sentrum av bildet. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| forkortelse | Ru | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| plassering |
Mülheim an der Ruhr og Duisburg |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| lengde | 12,21 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bygget | 1915-1927 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| klasse | Va | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Begynnelse | Mülheim sentrum, over slottbroen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| slutt | Samløp med Rhinen ved Rh-km 780,14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nedstigningsstrukturer |
Ruhr-lås Raffelberg Ruhr-lås Duisburg |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Porter | Rhinen-Ruhr havn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kryss, kryssinger | Forbindelseskanal til Rhinen-Herne-kanalen ved Ru-km 4.51 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historiske forløpere | Dysenteri | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brukt elv | Dysenteri | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kilometrage | Oppstrøms | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Utforbakke | 10 m høydeforskjell | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompetent myndighet | WSA vesttyske kanaler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
kurs
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den nedre impoundment regulerte Ruhr (Ru) (uoffisielt også kjent som Ruhrschifffahrtskanal eller Ruhrkanal ) er en føderal vannvei i tilstanden av Nordrhein-Westfalen og forbinder Rhein-Ruhr port i Mülheim an der Ruhr på den ene side med en lengde 12,21 km direkte med Rhinen og på den annen side via forbindelseskanalen til Ruhr og Rhine-Herne-kanalen med Duisburg-Ruhrorter-havnene og med Rhinen . Som en indre vannvei er Ruhr delt inn i vannveisklassene Vb fra munningen til forbindelseskanalen, Va opp til over nordbroen Mülheim og jeg opp til over slottsbroen Mülheim. Kilometerene går oppoverbakke, og begynner ved sammenløpet med Rhinen. Ansvaret ligger på vannveiene og fraktkontoret for vesttyske kanaler . Den faktiske, ikke-navigerbare "Alte Ruhr" skiller seg fra skipskanalen ved Styrum slott i Mülheim og flyter tilbake sammen med den nord for Kaiserberg .
historie
Såkalt "Ruhraaken" fraktet kullet fra Mülheim-kollieriene til Duisburg fra 1600-tallet. På den tiden var Ruhr den viktigste transportveien for kull. I 1780 var Ruhr farbar så langt som Langschede . Fra 1847 overtok jernbanen flere og flere transporter, slik at Ruhr-skipsfarten mistet sin betydning og ble avviklet i 1889. For å øke sin økonomiske makt bestemte byen Mülheim seg for å bygge en havn og opprette en direkte forbindelse til Duisburg havn. For dette formål ble Ruhr delvis gitt en ny seng mellom portene (punktering: Raffelberg slusekanalen ), som den opprinnelige Ruhr rute var uegnet for de store Rhinen skip. Byggetiden var tolv år. Høydeforskjellen på rundt ti meter mellom byene ble kompensert for med byggingen av Raffelberg-dammen / Ruhrschleuse Raffelberg og Ruhrwehr Duisburg / Ruhrschleuse Duisburg . Vannveien ble åpnet i 1927. Fallhøyden til den første sperren er så stor at den brukes til å generere energi i Raffelberg vannkraftverk . Ruhrwehr Duisburg ble erstattet av en ny bygning i 1957.
Duisburg-sperren med Ruhr-slusen og Ruhrwehr og Rhinen-Ruhr-havnen er en del av industrikulturens rute .
Se også
Individuelle bevis
- ↑ Katalog E, serienr. 49 der Chronik, Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes ( Memento av den opprinnelige fra den 22 juli 2016 i Internet Archive ) Omtale: The arkiv koblingen er satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.
- ↑ Lengder (i km) av de viktigste handelsruter (hovedruter og visse sekundære ruter) av de føderale innlands vannveier ( minnesmerke av den opprinnelige fra 21 januar 2016 i Internet Archive ) Omtale: The arkiv koblingen er satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. , Federal Waterways and Shipping Administration
- ↑ arkivert kopi ( minnesmerke av den opprinnelige fra 02.03.2014 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.
