Rijksweg 2
Autosnelweg A2 / Autoweg N2 i Nederland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
kart | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grunnleggende data | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatør: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Start på gaten: | Amsterdam ( 52 ° 20 ′ 4 ″ N , 4 ° 54 ′ 44 ″ Ø ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Slutten av gaten: | Eijsden ( 50 ° 45 '19' N , 5 ° 41 '48' E ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total lengde: | 217 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Krav til bruk: | Tollfri | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Utviklingstilstand: | 2 × 2, 2 × 3, 2 × 4, 2 × 5 baner + nødbaner, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kursets gang
|
Den A2 er en Rijksweg og en nederlandsk motorveien . Motorveien begynner i Amsterdam ved krysset Amstel og går via Utrecht , 's-Hertogenbosch , Eindhoven og Maastricht til den belgiske grensen nær Eijsden . Derfra fortsetter ruten som A25 til Liège i Wallonia .
A2 regnes som den viktigste nord-sør-forbindelsen i Nederland, spesielt delen fra Amsterdam til Eindhoven har et enormt høyt trafikkvolum.
kurs
A2 har en lengde på 217 km. Mellom Amsterdam og Utrecht følger A2 ruten til E 35 , deretter ruten til E 25 .
I noen deler kjører andre motorveier langs en rute sammen med A2:
historie
Strekningen mellom Amsterdam og Utrecht ble åpnet i 1954 og blir ofte feilaktig referert til som den første nederlandske motorveien. Den første nederlandske motorveiseksjonen ble åpnet i 1936 mellom Voorburg og Zoetermeer som en del av dagens A12 . Store deler av dagens A4- , A12- og A44-motorveier sto ferdig før utbruddet av andre verdenskrig . Strekningen åpnet i 1954 var derimot den første delen av motorveien som ble åpnet etter andre verdenskrig med separate baner.
10. januar 2005 startet Samferdselsdepartementet en rettssak mot det "dynamiske forbikjøringsforbudet" (ingen forbikjøring for lastebiler i rushtiden) på A2 mellom Abcoude og Maarssen . Ved Maastricht var A2 en bilrute N2 i noen kilometer. N2 fortsatte gjennom Maastricht. Det var jevnlige trafikkork og høye nivåer av luftforurensning. Den kong Willem Alexander tunnel under byen gir en løsning i dag.
Droppet planer
På 1960-tallet ble det planlagt en alternativ rute for motorveien mellom 's-Hertogenbosch og Weert , som skulle løpe øst forbi Eindhoven gjennom Strabrechtse Heide . Denne planleggingen ble imidlertid ikke lenger forfulgt fra 1971 og utover. Utvidelsen av den eksisterende vestlige omkjøringsveien til Eindhoven blir fortsatt sett på som en foreløpig løsning. A73 , som ble ferdigstilt i 2008, fungerer som en romslig østlig bypass og hjelper også til å avlaste A2 og Eindhoven-byområdet.
Fremtidig utvikling
A2 har vært en flaskehals og en kilde til overbelastning i mange år. Korridorstudien Amsterdam - Utrecht (CAU) førte til en kabinettbeslutning på midten av 1990-tallet om å utvide motorveien. Det som var spesielt med denne studien var at den økte kapasiteten på motorveien også ble vurdert i forbindelse med transportkapasiteten til de andre trafikkveiene, i dette tilfellet jernbane og vannveier . Utvidelsesarbeidet på motorveien skal være ferdig etter planen i 2012.
5. januar 2007 ble det kunngjort at trafikken mellom Breukelen og Maarssen i retning Utrecht og ved Everdingen-krysset sør for Utrecht vil bli overvåket av kameraer for å sende spørreskjema til spesielt sterke brukere av A2. På disse ble de bedt om å oppgi om de ville være villige til å bruke alternative transportmidler (f.eks. Lokal offentlig transport) under byggearbeidet. De installerte kameraene ble demontert igjen i midten av mars 2007.
I nærheten av Utrecht
Etter utvidelsen vil motorveien i Utrecht-området hver ha fem retningsfelt, hvorav tre vil være kontinuerlig og to til vil bli bygget som parallelle baner for å skille lokal trafikk fra langdistansetrafikk. Over en lengde på 1650 meter vil motorveien løpe i tunnelen for å kunne bygge et nytt distrikt ( Leidsche Rijn ) med anslagsvis 80.000 innbyggere over seg. Under byggingen av dette distriktet skal det bygges midlertidige kryss for å holde trafikken på byggeplassen så langt som mulig ut av bygatene. A2 vil deretter utvides til fire retningsfelt mellom Maarssen-krysset og Holendrecht-krysset og deretter til fem baner hver til Abcoude-krysset.
10. mai 2006 kunngjorde transportminister Karla Peijs ti-felts utvidelse mellom kryssene Holendrecht og Oudenrijn . De første banene ble åpnet for trafikk 16. juli 2010, og den andre delen mellom Vinkeveen og Utrecht ble åpnet 21. juli 2010.
Ettersom utviklingen av trafikk i midten av Nederland utvikler seg med utvidelsen av infrastrukturen, ble det i 2006 gitt en ny studie for å utvikle ytterligere tiltak.
Everdingen - 's-Hertogenbosch
I februar 2006 startet byggearbeidet med utvidelsen av A2 til tre baner hver mellom krysset Everdingen og Culemborg. Ved Rosmalen og 's-Hertogenbosch utvides motorveien til fire felt hver, med to felt for lokal trafikk og to felt for langdistanse i hver retning. Kommunen 's-Hertogenbosch planlegger å flytte et nytt bolig- og forretningsdistrikt på motorveien som en del av A2-utvidelsen. I løpet av denne planleggingen vil A2 bli ført gjennom en tunnel nord for Hintham-krysset over en lengde på 300 meter.
's-Hertogenbosch - Eindhoven
På slutten av 2011 begynte den seksfelts utvidelsen av denne 20 km lange strekningen. Oktober 2013 seksjonen Vught-Knp. Ekkersweijer åpnet i seks baner.
Nær Eindhoven
Som en del av en grunnleggende overhaling av (ufullstendig) motorveieringen ble motorveien utvidet til fire ganger to retningsfelt. Det er også et skille mellom lokal og langdistansetrafikk. Langtrafikk er underlagt en fartsgrense på 120 km / t, lokal trafikk på parallelle baner på 80 km / t. Til tross for disse tiltakene er denne delen ekstremt overbelastet.
I Maastricht
N2 ble lagt ut i 1959 og kjører direkte gjennom byen Maastricht. Allerede på begynnelsen av 1980-tallet lette folk etter egnede løsninger, da det ikke var noen omkjøringsvei for langdistansetrafikk, og det var regelmessige trafikkork og plager for beboerne. I januar 2006 undertegnet de involverte partiene finansieringsplanen for King Willem Alexander Tunnel , en åttefelts tunnel under Maastricht (inkludert distribusjonsfelt) gjennom A2. Avtalen fastsatte en byggeperiode fra 2007 til 2012. Tunnelbygging startet i 2012 og ble fullført i 2016.
Brokonstruksjoner
Som en del av utvidelsen av A2, vil en rekke broer også bli renovert eller nybygd:
- ny Utrecht-bro over Amstel i Amsterdam
- Jan Blanken Bridge over Lek nær Vianen
- Martinus-Nijhoff-broen over Waal nær Zaltbommel
- Maas bro i nærheten av Empel
- Grønn bro mellom Boxtel og Best
- Meuse bro mellom Wessem og Maastricht
Diverse
- Et dataspill kalt A2 Racers er utgitt om A2 i Nederland .
- På nivået med Vught-krysset nær 's-Hertogenbosch ble motorveien oversvømmet av Dommel i januar 1995 .