Gjennom byen

En bypassasje er en over- lokal rute eller veiforbindelse som fører gjennom en by . Føderal tysk veglov beskriver veidelen til en føderal , delstats- eller distriktsvei i en by ( by , kommune ) som er beregnet for intern og ekstern veitrafikk. Det er spesielle forhold for veibygging , vedlikehold og dyrking i denne bydelen. Begynnelsen og slutten av lokal transitt bestemmes formelt av den regionale byggentreprenøren i samråd med den respektive kommunen.

Vedlikeholdsplikt

Plikten til å utvikle og vedlikeholde en vei i samsvar med trafikkravene er veibyggingsbyrået. Når det gjelder en bygate ( kommunegate ), er den aktuelle kommunen ansvarlig for bygging av veien. Hvis det derimot er en supra-lokal vei- og stiforbindelse, inkludert bytrafikk, ifølge forbundssystemet i Forbundsrepublikken Tyskland, er veibyggingsbyrået vanligvis den føderale regjeringen (for føderale veier), staten (for statsveier) eller distriktet (for distriktsveier). En annen føderal lovbestemmelse eksisterer i lokalsamfunn med mer enn 80 000 innbyggere (på føderale motorveier). I dette tilfellet bærer kommunen / byen veibyggingsbelastningen til byen deres. Lignende regler eksisterer også i føderalstatens veilov for landeveier og distriktsveier; Befolkningsgrensene varierer avhengig av forbundsstaten, f.eks. B. i Baden-Württemberg er dette 30 000 innbyggere og i Nordrhein-Westfalen 80 000 innbyggere. Det er ingen dyrkningsbegrensninger i en gjennom-byen , for eksempel på den frie strekningen av en gate.

Avgrensningsmerker

OD-Stein ved siden av B73 i Neu Wulmstorf ( distriktet Harburg ) like før Hamburg- grensen (stedsnavnsskilt i bakgrunnen)

Begynnelsen og slutten av en lokal vei gjennom byen bestemmes ikke av (gule) inngangsskilt (disse markerer begynnelsen og slutten av den såkalte "lukkede byen"), men av såkalte "OD-steiner". En OD-stein er vanligvis ca. 50 cm høy, hvit eller gul og bærer påskriften "OD" (forkortelse for lokal transitt). Den kan ha form av et trekantet prisme eller kuboid og kan også lages som en "stein" av betong eller plast; I noen tilfeller erstattes steinen med et skilt med påskriften "OD" på en hvit eller gul bakgrunn. I noen føderale tyske delstater er formen på steinen også kuboid med en halvcirkelformet bue på toppen. Noen ganger er gatenummeret, kilometeren eller et nettverksnummer på den. spesifisert (se stasjonsymboler ).

OD-steinen og inngangsskiltet ligger ofte tett, men trenger ikke være. På denne måten kan en bypassasje begynne og slutte både innenfor og utenfor kommunegrensene.

Unntak

Imidlertid blir en vei gjennom et lukket sted ikke alltid behandlet som en gjennomgående by. Den mest kjente i denne forbindelse er motorveiene og motorveiene som går gjennom byen .

Koblings- og utviklingsområder

I flere delstater, er farts visse rubrikk gater videre inndelt i de mer dyrkings -fri tilkoblings områder (ODV) og mer dyrket utbyggingsområder (ODE). Fra den respektive bestemmelsen vil for eksempel den bayerske veien og veiloven føre til juridiske konsekvenser for adkomstveier, spesiell bruk og konstruksjonsforbudte soner. I veiledningsinformasjonsdatabasen (delsystem: nettverksdata) er utviklingsområdet beskrevet som følger:

“Område der eiendommer utvikles gjennom innkjørsler eller tilgang til en gate som skal inkluderes. Den juridiske tillatelsen følger av bestemmelsene i en utviklingsplan eller fra plasseringen av gaten i et område vurdert etter § 34 BBauG. "

- Forbundsdepartementet for transport, bygning og byutvikling : ASB, instruksjoner for veiinformasjonsbank, delsystem: nettverksdata, versjon 2.02, s. 50., i internettarkivet ( Memento fra 11. mars 2014 i Internettarkivet ) (PDF-fil; 2,5 MB)