Neptun 471

Type Neptun 471 (Jobella-serien)
Freital
den Freital
Skipsdata
Skipstype Multifunksjonsskip
Skipsverft VEB verft "Neptun", Rostock
Byggeperiode 1973 til 1981
Byggede enheter 13
Skipsdimensjoner og mannskap
lengde
121,83 m ( Lüa )
114,17 m ( Lpp )
bredde 17,60 m
Sidehøyde 9,90 m
Utkast maks. 7,71 m; Tømmerbelastning: 8,09 m
mål 5921 BRT / 3920 NRT
 
mannskap 28
Maskinanlegg
maskin 1 × K6Z 57 / 80E dieselmotor
Maskinens
ytelseMal: Infoboks skip / vedlikehold / serviceformat 		3972 kW (5400 hk)

Topphastighet 		15  kn (28  km / t )
propell 1 × fast propell
Transportkapasitet
Vektgrense 8001 dw

Skipet serie Neptun 471 , også kalt JoBella serie , er en multi-purpose last skipstypen av den Rostock skipsverft "Neptun".

historie

Serien ble produsert i tretten enheter fra 1973 til 1981. Skipene er primært beregnet på kombinert transport av stykkgods, containere, tung last, tre, cellulose, papir og bulkgods.

Det første skipet og navnebroren til serien var Jobella lansert 30. april 1973 med hjemhavnen Oslo. Skipet med skrognummer 471 ble opprinnelig lagt ned som Joanita og senere omdøpt flere ganger. Fra 1999 var den i tjeneste som Ornella og fra 2007 som Rafi . Skipet ble slettet fra registeret 9. september 2011.

Skjebnen til Hansa , som ble lansert på 20 april 1974 og solgt til et norsk rederi, var bemerkelsesverdig . Hun var det fjerde skipet i serien og det andre skipet i serien som fikk navnet Hansa . Etter at det ble omdøpt til Cycle i 1975 og Timur Endeavour i 1980 , ble det løst i Basrah 29. november 1980 som et resultat av den første golfkrigen, og kunne bare selges for riving etter løslatelsen. 1. januar 1994 ble den skrotet i Gadani .

Den VEB Deutfracht / Seereederei Rostock (DSR) satte sin første Neptun 471 skip i drift med Freital på 17 mars 1977 . Aken , Köthen og Bergen , som også gikk til DSR, fulgte som ytterligere nye bygninger .

Det siste skipet var skrognummer 494 i serien, Alexander Schulte , som ble tatt i bruk under tysk flagg, og som etter å ha blitt omdøpt flere ganger ble satt på stranden i Alang for riving 13. september 2009.

To skip gikk tapt på grunn av stranding og ett til en brann. Rederiet Helmut Bastian fikk et annet skip av serien, Beate , omgjort til bensintanker Olefine Gas ved Sietas-verftet i 1987 . Skipet ble forlatt i Alang i mai 2010.

teknologi

Skipene ble drevet av en 3972 kW totakts dieselmotor av typen K6Z 57 / 80F produsert under MAN- lisens fra produsenten VEB Maschinenbau Halberstadt, som virker direkte på en fast propell. Maskineriet er satt opp for fjernstyring fra broen.

Skrogene med pæreformet bue er sammenføyd i en snittkonstruksjon . Bo- og arbeidsområdene til den bakre dekkets overbygning har luftkondisjonering.

De to lange lasterommene, optimalisert for containertransport, med et volum på 10 413 m 3 kornplass og 10 357 m 3 ballerom har glatte sidevegger og lite lagring takket være dobbeltskrogkonstruksjonen . Lasterommene er låst på sjøen med MacGregor-lukedeksler. Totalt kan 213 containere eller 2278 standardved transporteres. Den lasting utstyr består av to 15-tonns og to 30-tonns sving lenser fra den Velle system.

litteratur

  • Neumann, Manfred; Strobel, Dietrich: Fra kutteren til containerskipet . Skip fra DDR-verft i tekst og bilder. 1. utgave. VEB Verlag Technik, Berlin 1981.

Individuelle bevis

  1. ↑ Den JoBella på Miramar Ship Index , åpnes den 16 januar 2020
  2. ↑ The Hansa på Miramar Ship Index , nås på 16 januar 2020
  3. ↑ Seeleute Rostock eV, type Neptun-471 , åpnet 16. januar 2020
  4. ↑ The Alexander Schulte på Miramar Ship Index , nås på 16 januar 2020
  5. ↑ Den Beate på Miramar Ship Index , nås på 16 januar 2020

Se også