Margery (skip)
 Dampskip Élise
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
Den Margery (ifølge enkelte kilder også "Marjory", både engelsk for Margret), omdøpt Élise , krysset engelske kanal i 1816 som den første dampdrevne skip .
forhistorie
1813 bestilte linhandleren William Anderson og McCubbin fra Glasgow hos William Denny en dampbåt. Skipet ble sjøsatt i Dumbarton i 1814 og ble oppkalt etter den eldste datteren til William Anderson Margery . Skipet var ved en 10 hk sterk dampmotor , fra fabrikken til James Cook drevet ned, og kjørte 6 knop . En illustrasjon på et frimerke fra den afrikanske øystaten Sao Tome og Principe viser en åpen båt uten overbygninger, med en høy, tynn skorstein i midten som også fungerte som en mast og en mindre mast i fordekket .
Fra 17. juli 1814 kjørte Margery mellom Glasgow og Greenock og ringte også Helensburgh to ganger i uken . I november 1814 ble skipet solgt til Anthony Cortis og Co. Skipet skulle brukes på Themsen . For dette ble den først slept gjennom Forth og Clyde-kanalen , som padlehjulene måtte demonteres for fordi skipet var for bredt, og kjørte deretter langs østkysten av Storbritannia til Themses munning. 14. desember 1814 foretok Samuel Birch, Lord Mayor of London , en første prøvekjøring på Themsen, og fra 23. januar 1815 opererte New London Steam Packet Margery mellom London og Gravesend, noe som gjorde det til det første dampskipet som regelmessig krysset Themsen kjørte.
I mars 1816 kjøpte Pierre Andriel, Pajol et Cie., Et nystiftet parisisk selskap for passasjerreiser, Margery og døpte det med navnet Élise .
Krysset
9. mars 1816 ble Margery først brakt til Newhaven . 17. mars 1816 reiste hun dit og satte kursen mot Le Havre , som hun måtte krysse Den engelske kanal for.
Det er alle mulige anekdoter om denne overfarten, hvis sannhet vurderes annerledes: Margery ble fanget i en kraftig storm, ovnen i kapteinshytta falt og skipet nesten brant i åpent hav. Den sjokkerte mannskapet kunne angivelig bare være forhindret fra mytteri og tilbake til England med en spesiell rasjon av rum . En fransk pilot kalt for å hjelpe - kutter skal ha stukket av da "hvesende og røykende monster" nærmet seg.
Den frenetiske mottakelsen av skipet og mannskapet i Le Havre er imidlertid historisk garantert. En ekte triumfering oppover Seinen til Paris, hvor hun ankom 28. mars, fulgte utrolig forbauselse . Hun skal ha blitt møtt med 21 pistolhilsninger på Palais des Tuileries . I flere år tjente hun som passasjerskip på Seinen.
litteratur
- Heinz Hermann Wille: Store øyeblikk av teknologi. Urania-Verlag, Leipzig 1987, ISBN 3-332-00032-2 .
Fotnoter
- ^ William A. Baker: Det motordrevne fartøyet: fra padlehjul til atomskip , Grosset & Dunlap, 1965, s. 22.
- ↑ Bernard Dumpleton: The Story Of The Paddle Steamer , Eastbourne i 2002, ISBN 1-84150-801-2 , s 16 ( online ).
- ↑ Start av dampforsendelse med padledampere.
- ↑ Augsburger Allgemeine av 17. mars 2011, seksjon Das Datum .
- ^ Heinrich von Förster, Emil von Förster : Allgemeine Bauzeitung , Wien 1866, s. 138-145 ( online ).