Itzgrundbahn
| Creidlitz - Rossach | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rutenummer (DB) : | 5123 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbokseksjon (DB) : | 832 (1992) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rute lengde: | 8,1 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Måler : | 1435 mm ( standardmåler ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maksimal stigning : | 10 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimum radius : | 300 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
Den Itzgrundbahn er en tidligere, åtte kilometer lang gren linje fra Coburg distriktet Creidlitz til Rossach ( samfunnet Großheirath ).
Enkeltbanelinjen med en måler på 1435 millimeter ( standardmåler ) ble ikke elektrifisert.
historie
I 1892 ble en jernbanekomité stiftet for å koble samfunnene i hertugdømmet Sachsen-Coburg i Itzgrund til jernbanenettet. Innsatsen varte i åtte år til landsbyene mottok jernbaneforbindelsen 4. desember 1900, med start fra Werra- jernbanen nær Creidlitz . De måtte skaffe det nødvendige land gratis. Statsparlamentet i Coburg godkjente 297 000 mark for bygging av ruten.
Arbeidet med å utvide ruten til Kaltenbrunn i nedre del av Itzgrund til jernbanelinjen Breitengüßbach - Dietersdorf åpnet i 1913 ble aldri realisert til tross for 6,7 kilometer gap. Årsakene var opprinnelig i konkurranse med den 15 kilometer lengre hovedlinjen Lichtenfels - Bamberg , senere manglet de økonomiske midlene og til slutt ble linjen Lichtenfels - Coburg elektrifisert.
Linjen tilhørte de preussiske statsjernbanene og ble administrert av Reichsbahndirektion Erfurt til 1945 .
I løpet bok til Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft hadde det nummeret 165e . I 1934 var det fire persontog daglig i hver retning med en reisetid på rundt 30 minutter de 13 kilometerne mellom Coburg og Rossach.
I rutetabellen for Deutsche Bundesbahn (DB) ble den funnet under 419e til 1970 , hvoretter 832 var gyldig til 1992 . Damplokomotiver i 86-serien og flere enheter i VT 70-serien , senere diesellokomotiver i 280- og 211-serien samt jernbanebussen ble brukt av DB . Fra 1982 ble togtjenesten stoppet i helgene, og 2. juni 1984 endte persontogtrafikken helt.
Godstrafikk hersket på grunn av lasting av leire fra Gottfried klinkerverk i Großheirath, som det var tilgjengelig en forhøyet lastegate og en veibro . I tillegg var det sidespor i Niederfüllbach for et spedisjonsselskap og en stålforhandler. Frem til 10. juni 2001 mottok stålhandleren fortsatt rundt 15 000 tonn stål årlig med jernbane.
På den to kilometer lange strekningen Großheirath - Rossach ble vognlastetrafikken stoppet 1. januar 1995 og strekningen ble stengt 1. september 1995. 2001 fulgte i april godkjenningen for stenging og opphør av operasjoner på resten av ruten og 31. juli 2001 fullstendig nedleggelse. En avskjedstur fant sted 8. juli 2001.
I 2005 ble sporene demontert og det ble bygget en sykkelsti som bruker den tidligere jernbanelinjen på seksjonene Creidlitz - Meschenbach og Großheirath - Rossach.
rute
Den største avgjørende tilbøyeligheten var 1: 100, den minste bueradien 300 meter. Togstasjonene i Siemau-Scherneck, Großheirath og Rossach ble bygget med rødt murverk. På grunn av sin nærhet til Creidlitz stasjon ble Niederfüllbach stopp stoppet igjen kort tid etter at linjen åpnet.
I 1983 ble ruten mellom Meschenbach og Untersiemau omdirigert på grunn av utvidelsen av den føderale motorveien 4 . En tunnellignende brostruktur ble bygget for krysset mellom den daværende føderale motorveien 289 .
galleri
Creidlitz stasjon med elektrifisert spor til Rossach
Tidligere mottaksbygning av Siemau-Scherneck jernbanestasjon
Tidligere inngangsbygning til Großheirath togstasjon
Tidligere mottaksbygg av Rossach jernbanestasjon
litteratur
- Wolfgang Bleiweis, Stefan Goldschmidt og Bernd Schmitt: Jernbane i Coburg-regionen . Verlag Eisenbahnfreunde Steinachtalbahn-Coburg, Coburg 1996, ISBN 3-9802748-4-5 .
- Bernd Schmitt: Itzgrundbahn. Historien om grenlinjen fra Creidlitz til Rossach . Eisenbahnfachbuch-Verlag Michael Resch, Neustadt 2001, ISBN 3-9807748-1-3 .
weblenker
Individuelle bevis
- ↑ Jernbaneatlas Tyskland . 9. utgave. Schweers + Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1 .
- ↑ a b c d e Bernd Schmitt: Itzgrundbahn. Historien om grenlinjen fra Creidlitz til Rossach . Eisenbahnfachbuch-Verlag Michael Resch, Neustadt 2001, ISBN 3-9807748-1-3 , s. 4 .
- ↑ a b Nedlagte ruter i Bayern. (Ikke lenger tilgjengelig online.) Federal Railway Authority, 13. januar 2012, arkivert fra originalen 13. april 2017 ; åpnet 13. april 2017 . Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.
