IATF 16949

De IATF 16949 standarden kombinerer eksisterende generelle krav til kvalitet styringssystemer i den (for det meste nordamerikanske og europeiske) bilindustrien. De ble utviklet i fellesskap av IATF-medlemmene og publisert basert på EN ISO 9001 .

Omtrent 30 prosent av de mer enn 100 eksisterende bilprodusentene er enige i de harmoniserte kravene fra de syv IATF-medlemmene ( BMW , Daimler , Ford , General Motors , Renault , Stellantis og VW ) - men spesielt de store asiatiske bilprodusentene har differensiert, eier krav til dem Kvalitetsstyringssystemene til gruppen din og leverandørene.

Historisk bakgrunn

Mange leverandører av originale deler ( Original Equipment Manufacturer , OEM forkortet) av bilprodusentene ble oppfordret av dem til å implementere sitt kvalitetsstyringssystem i henhold til forskriftene fra deres egne foreninger, som

skal settes opp og sertifiseres . For eksempel måtte en leverandør for Daimler og Chrysler bevise to forskjellige sertifikater (VDA 6.1 for Tyskland og QS 9000 for Amerika), selv om den på den tiden leverte til et enkelt bilfirma. Denne tvilsomheten økte behovet for harmonisering.

Opprinnelig var målet ikke bare å standardisere de generelle kravene til kvalitetsstyringssystemet, men også å standardisere alle andre tilknyttede standarder som f.eks. B. statistiske krav. Her har det imidlertid ennå ikke vært mulig å finne noen generelle løsninger, særlig på grunn av landsspesifikke juridiske krav. Det ble besluttet å bare supplere ISO 9001: 1994 med ekstra bilkrav, og i 1999 ble den første utgaven av ISO / TS 16949 utgitt. Siden ISO 9001 har endret seg fundamentalt med sin versjon fra 2000, ble ISO / TS 16949: 2002 (også kjent som TS2) publisert. Utseendet til ISO 9001: 2008 resulterte i publiseringen av ISO / TS 16949: 2009 (forkortet TS3). TS3 er nå basert på ISO 9001: 2008 og inneholder ingen nye TS-krav.

På grunn av publiseringen av disse harmoniserte kravene trakk den amerikanske AIAG sin egen standard, QS 9000, 14. desember 2006.

I oktober 2016 ble "16949" basert på ISO 9001: 2015 ikke lenger publisert som ISO / TS, men som IATF 16949: 2016 og distribuert av de enkelte foreningene.

Innhold i standarden

Målet med standarden er å forbedre system- og proseskvaliteten effektivt for å øke kundetilfredsheten, gjenkjenne feil og risikoer i produksjonsprosessen og forsyningskjeden, eliminere årsakene til dem og kontrollere effektiviteten av korrigerende og forebyggende tiltak. Fokuset er ikke på oppdagelse, men på å unngå feil.

De åtte hovedkapitlene i ISO / TS 16949 (TS3) -standarden er:

  • Kappe. 1–3: Forord og generell informasjon
  • Kappe. 4: Kvalitetsstyringssystem (generelle krav, kontroll av dokumenter og poster)
  • Kappe. 5: Ledelsesansvar
  • Kappe. 6: Forvaltning av ressurser
  • Kappe. 7: Produktrealisering
  • Kappe. 8: Måle, analysere og forbedre

Den prosessorienterte tilnærmingen til selskapsprosesser behandlet i ISO 9001: 2008 er i forgrunnen til standarden. Han ser selskapets prosesser i et prosesslandskap der det er interaksjoner og grensesnitt som kvalitetsstyringssystemet må gjenkjenne, kartlegge og regulere. De eksterne grensesnittene (til underleverandører, kunder og til eksterne støttesteder i din egen organisasjon ( eksterne steder )) må også defineres. Standarden skiller mellom kundeorienterte prosesser, støtteprosesser og styringsprosesser. Denne prosessorienterte tilnærmingen er ment å forbedre forståelsen av at det ikke er en prosess som blir sett på isolasjon, men helheten av alle samhandlende selskapsprosesser som har en avgjørende innflytelse på kvalitetsytelsen til et selskap.

Et essensielt krav i ISO / TS 16949: 2009 er oppfyllelsen av kundens krav ( Kundespesifikke krav ), og bilprodusentene i tillegg til kvalitetsstyringssystemet gir sine leverandører. Dette kan ha bidratt avgjørende til den verdensomspennende anerkjennelsen av TS fra produsentene.

De 10 kapitlene i standarden IATF 16949 ( High Level Structure ) er:

  • Kappe. 00–3: Introduksjon, omfang, normative referanser, termer
  • Kappe. 04: kontekst av organisasjonen
  • Kappe. 05: ledelse
  • Kappe. 06: planlegging
  • Kappe. 07: støtte
  • Kappe. 08: Drift
  • Kappe. 09: Vurdering av ytelse
  • Kappe. 10: forbedring

Sertifisering

IATF16949: 2016 kan brukes i hele forsyningskjeden i bilindustrien. Sertifisering er basert på sertifiseringsreglene utstedt av IATF (International Automotive Task Force ) . Sertifikatet er gyldig i tre år og må bekreftes årlig av IATF-sertifiserte revisorer ( tredjepartsrevisorer ) fra akkrediterte sertifiseringsorganer. Dette følges av re-sertifisering i ytterligere tre år med fornyet årlig bekreftelse.

IATF16949: 2016 må ikke sees på som en uavhengig QMS-standard, men skal forstås som et supplement til ISO 9001: 2015. Sertifiseringer må derfor inneholde begge standarder.

Sertifisering kan bare utføres av organer som er godkjent av IATF (såkalte sertifiseringsorganer).

Et sertifikat i henhold til IATF16949: 2016 er ment å etablere (potensiell) kundes tillit til systemet og proseskvaliteten til en (potensiell) leverandør. I dag har en leverandør uten gyldig sertifikat liten sjanse til å levere en førstelinjebilindustrieleverandør ( Tier 1 leverandør ) og absolutt ikke en bilprodusent ( OEM ) med seriedeler.

Sertifisering i henhold til forrige standard ISO / TS 16949 var bare mulig frem til september 2017. Siden 1. oktober 2017 har sertifiserere kun lov til å utføre revisjon og utstede sertifikater i henhold til den nye IATF 16949-standarden. Dette gjelder innledende revisjoner, overvåkningsrevisjoner samt revisjon av revisjon. De forrige sertifikatene i henhold til ISO / TS 16949 vil ikke lenger være gyldige etter 14. september 2018, da den grunnleggende standarden ISO 9001: 2008 også vil bli trukket tilbake på denne datoen.

Effekter

De OEM ( Original Equipment Manufacturers ) som er medlemmer av IATF ( International Automotive Task Force ) krever at deres leverandører for å bli sertifisert i henhold til IATF 16949.

Se også

Individuelle bevis

  1. ↑ IATF 16949: 2016. AIAG, 3. oktober 2016, åpnet 16. mars 2018 .
  2. ↑ IATF 16949: 2016. IATF 16949: 2016 Krav til kvalitetsstyringssystemer for serie- og reservedelsproduksjon i bilindustrien 1. utgave, oktober 2016. VDA , åpnet 16. mars 2018 .
  3. ↑ IATF 16949: 2016. Forord - QMS-standard i bilindustrien. VDA, åpnet 16. mars 2018 .
  4. ^ Under kontrakt. IATF-anerkjente sertifiseringsorganer har tillatelse til å gjennomføre IATF 16949: 2016-sertifiseringsaktivitet. IATF , åpnet 16. mars 2018 .