Heinrich av Preussen (1862–1929)

Albert Wilhelm Heinrich von Prussia (født 14. august 1862 i Potsdam , † 20. april 1929 i Hemmelmark ) var en yngre bror til Kaiser Wilhelm II og storadmiral og inspektørgeneral for den keiserlige marinen .

Tidlig liv

Heinrich von Prussia, 1911, i uniformen til det tyske frivillige bilkorpset

Albert Wilhelm Heinrich von Prussia var en sønn av den fremtidige keiseren Friedrich III. og barnebarn av Kaiser Wilhelm I. Hans mor, keiserinne Victoria , var den eldste datteren til den britiske dronningen Victoria . Heinrich var den yngre broren til Kaiser Wilhelm II.

I barndommen syntes Heinrich det var vanskelig å møte morens høye krav. I likhet med broren Wilhelm og søsteren Charlotte hadde han en dårlig stilling med foreldrene. Keiserinne Victoria skrev om dette i et brev til moren: "Han henger veldig etter i alt ... er håpløst lat - kjedelig og treg i skoletimene."

Heinrichs entusiasme for marinen ble oppmuntret tidlig. En skipsmast med seil og taustiger ble reist i parken til det nye palasset i Potsdam . Heinrich var i stand til å øve der og ble trent av en sjømann.

familie

Prins og prinsesse Heinrich av Preussen med sønnene sine, 1900

24. mai 1888 giftet han seg med fetteren prinsesse Irene von Hessen-Darmstadt . Hun var en søster til den russiske Tsarina Alexandra og som henne bærer av hemofili . Byen Kiel ga dem Kiliabrunnen til bryllupet. Etter at Heinrichs barnebarn Barbara hadde gitt figuren tilbake til byen, ble den satt opp igjen i 1977. Ekteskapet resulterte i tre sønner:

• Waldemar (1889–1945) ⚭ 1919 Calixta zu Lippe-Detmold
• Sigismund (1896–1978) ⚭ 1919 Charlotte Agnes von Sachsen-Altenburg
• Heinrich Viktor Ludwig Friedrich (1900–1904)

To sønner arvet hemofili . Heinrich døde av deres konsekvenser i en alder av fire år. Waldemar bukket under for henne kort tid før slutten av andre verdenskrig da det ikke var noen blodprodukter.

Utenfor ekteskapet hadde prins Heinrich av Preussen to sønner med den ungarske sangeren Julie Salinger .

Militær karriere

Den unge prinsen Heinrich i 1879 med sin æresfølge i Japan

Heinrich av Preussen som storadmiral

Etter å ha gått på Friedrichsgymnasium i Kassel, som han forlot i 1877 med videregående sertifikat, gikk Heinrich til den keiserlige marinen i en alder av 15 år. Opplæringen til å bli marineoffiser inkluderte en to-års tur rundt i verden (1878/80), hovedoffisjonseksamen 1. oktober 1880 og, i 1884/86, et besøk til marineakademiet og skolen , som, i tillegg til den faktiske tjenesten, måtte fullføres spesielt i vintermånedene. I 1884 besøkte Heinrich den portugisiske Azorene Faial ombord SMS Olga .

Som en del av verdensturen fra 1878 til 1880 besøkte Heinrich det japanske imperiet i et år . Den Tenno gitt ham flere målgrupper . En jakthendelse skjedde i Suita nær Osaka da Heinrich, reist inkognito, ble arrestert og låst i prefekturs fengsel i en natt. En bok for unge mennesker rapporterer om turen rundt om i verden: Prins Heinrich av Preussen omgår verden . Det historiske arkivet til det japanske utenriksdepartementet ( Gaimushô Gaikô Shiryôkan ) inneholder en grundig dokumentasjon med flere bind av prins Heinrichs besøk. Heinrich besøkte Japan to ganger til, i 1900 og for siste gang i 1912 for gravseremoniene til keiser Meiji .

Heinrich befalte flere krigsskip, inkludert en torpedobåt og den første torpedobåtdivisjonen i 1887 , den keiserlige yachten Hohenzollern i 1888, den andre klasse krysseren Irene i 1889/90 , det kystpansrede skipet Beowulf i 1892 , panserskipet Sachsen til 1894 og deretter den moderne Wörth til september 1895 . Fra 1897 var Heinrich leder for flere skipsformasjoner, inkludert 2. divisjon av Cruiser Squadron , som ble opprettet i slutten av 1897 og ble sendt til Øst-Asia for forsterkning etter okkupasjonen av havnen i Tsingtau og den urolige situasjonen i Kina . På amerikansk side oppsto det inntrykk av at tyskerne hadde interesser på Filippinene .

Heinrichs suksesser var mer av diplomatisk karakter: han var den første europeiske prinsen fra en herskende familie som noen gang ble mottatt ved den kinesiske keiserlige domstolen. Heinrich ba sin bror om å utvide sitt oppdrag i Øst-Asia og ble i 1899 sjef for cruiseskvadronen. I januar 1900 ga han opp skvadronkommandoen og vendte tilbake til Europa. Høsten ble han sjef for 1. skvadron og i 1903 ble han sjef for marine stasjonen i Østersjøen . Fra 1906 til 1909 var Heinrich sjef for havflåten . I 1909 ble han forfremmet til Grand Admiral og som etterfølger til Grand Admiral Hans von Koester, Generalinspektør for Marinen.

Heinrich von Prussia (sentrum av bildet i marineuniform) i Santiago de Chile i april 1914 i anledning besøket av den frittliggende divisjonen i Chile

I begynnelsen av første verdenskrig ble Heinrich utnevnt til øverstkommanderende for Østersjøstyrkene , en ny stilling opprettet i begynnelsen av krigen. Selv om midlene som ble gjort tilgjengelig for ham var utdaterte og langt dårligere enn den russiske baltiske flåten , lyktes han i stor grad å sette de russiske marinestyrkene i defensiv til revolusjonen i 1917 og forhindre dem i å angripe den tyske kysten. Etter slutten av kampene med Russland , opphørte jobben hans, og Heinrich trakk seg effektivt ut av aktiv tjeneste. Ved slutten av krigen og novemberrevolusjonen trakk Heinrich seg ut av marinen. Han motsatte seg åpenlyst revolusjonen i 1918, men fryktet for familiens velvære og flyktet fra Kiel med dem i sitt eget motorkjøretøy.

Æresstillinger og verv

Heinrich var sjef og navnebror til det fusilieregimentet "Prins Heinrich av Preussen" (Brandenburgisches) nr. 35 i den preussiske hæren og det 8. feltartilleriregimentet "prins Heinrich av Preussen" fra den bayerske hæren . Han var også den oberst i den Kuk infanteriregiment nr 20 .

Fra 1898 til sin død i 1929 var prins Heinrich beskytter av den tyske flåteforeningen , den nasjonale propagandaforeningen med det største antallet medlemmer i det tyske imperiet. På ordre fra sin bror hadde han så å si påtatt dette innlegget som sin stedfortreder uten å vise for stor interesse for selve foreningen - rent representative oppgaver passet ikke for ham.

Prinz-Heinrichs-Gymnasium i Berlin, som åpnet i 1893, ble oppkalt etter ham.

Personlighet og personlige liv

Storhertug Ernst Ludwig av Hessen-Darmstadt med søstrene og svogrene (fra venstre) 8. oktober 1903: Tsarina Alexandra Feodorowna og tsar Nikolaus ll. fra Russland ; Prinsesse Irene og prins Heinrich av Preussen; Storhertuginne Jelisavjeta Fyodorovna og storhertug Sergei Alexandrovich Romanov ; Prinsesse Viktoria og prins Ludwig Alexander von Battenberg

Heinrich hadde lite til felles med sin bror Wilhelm. Spesielt manglet han volatiliteten og behovet for anerkjennelse av keiseren. Han var ganske populær i Nord-Tyskland og var populær blant sine soldater på grunn av sin ydmyke og åpne oppførsel. På utenlandsreiser var han en god diplomat som, i motsetning til broren, traff riktig tone. På to turer til USA , i 1896 og i anledning den globalt anerkjente dåpen av den keiserlige racingbåten Meteor III i 1902, lyktes han å vinne sympati fra den kritiske amerikanske pressen og ikke bare hjertene til den så mange tysk- Amerikanere .

Prins Heinrich med sin kone Irene rundt 1900

Som marineoffiser hadde han funnet en jobb som fullstendig fylte ham og som han elsket. Heinrich var en utøver gjennom og gjennom og ble ansett som en utmerket sjømann. I tillegg til golf og polo var seiling en av hans favorittaktiviteter, som han forfulgte i Imperial Yacht Club som en klubb vice-commodore. En av hans racingseilbåter var Irene , oppkalt etter kona.

KYC - Imperial Yacht Club - "Irene" servise med Heinrichs monogram over Preussen

I 1909 donerte han Deutschland-Schild , en utfordringspris for fotballmesterskapet til den tyske keiserflåten . Han var også veldig åpen for moderne teknologi og kunne raskt vurdere den praktiske verdien av tekniske innovasjoner. Han oppfordret til å bruke ubåter og fly på et tidlig tidspunkt .

Så 23. september 1903 deltok han i en prøvekjøring av den første operative ubåten ørret produsert i det tyske riket , som han noen ganger styrte under vann selv. Han ba deretter statssekretær Tirpitz om å inspisere testbåten, som ikke kunne bli et våpen, men som allerede var et våpen. 19. november 1910 anskaffet prins Heinrich August Euler på Griesheim-flyplassen nær Darmstadt, " flight machine operator certificate" nr. 38. Han var derfor en av de gamle ørne . I en alder av 48 år var han den eldste sertifiserte piloten i verden. På grunn av Frankrikes internasjonale ledelse innen luftfart og Tysklands etterslep i det samme, på Heinrichs initiativ i januar 1912, utstedte broren Kaiser Wilhelm II et dekret om Kaisers pris for flymotorer, og i april 1912 oppfordret Heinrich til nasjonale luftfartsdonasjoner for å støtte flykonstruksjon i Tyskland For å fremme konstruksjon av flymotorer, studentflyging og luftfartsforskning. Fra de innkommende millionene klarte tysk luftfart å oppnå flystandard i verdensklasse innen 1914. I Østersjøen, under første verdenskrig, fikk han dampskips omgjort til flymorskip for bruk av marineflygere mot Russland.

I 1912 foreslo prins Heinrich vellykket bruk av benzen , som ble hentet fra tysk stenkull, som erstatning for bensin fra importert olje, som drivstoff for motorer og motorvogner.

Heinrich elsket broren sin, men han gjengjeldte ikke denne kjærligheten i samme grad. Han holdt den yngre broren utenfor politikken, selv om sistnevnte fungerte som hans stedfortreder så lenge kronprins Wilhelm ikke var myndig. Det var en god ting for Heinrich, fordi han ikke var interessert i politikk eller god strategi.

I løpet av sin tid i Kiel bodde han i Kiel slott , etter revolusjonen bodde Heinrich med sin familie på Gut Hemmelmark nær Eckernförde . Han fortsatte å drive med motorsport og seiling og var fremdeles en meget vellykket regatta-seiler i alderdommen. Til hans ære ble " Prince Heinrich Ride " organisert. Fortsatt kjent og populær blant eldre sjømenn er Prince Heinrich-hatten han gjorde populær . Samtidig viet Heinrich seg privat til motorsport, som han også praktiserte selv.

I 1905 søkte Heinrich patent (DRP 204.343) på en hånddrevet vindusvisker som han hadde oppfunnet på "motorbiler".

Mausoleet ved Gut Hemmelmark (nær Eckernförde)

I likhet med faren, en storrøyker, døde Heinrich av halskreft . Han ble gravlagt i et mausoleum bygget på en låve på Hemmelmarks eiendom . En del av boet hans er i International Maritime Museum Hamburg .

Utmerkelser

• Dr.-Ing. E. h. fra det tekniske universitetet i Charlottenburg (1899)
• Hedersdoktorgrader i utlandet, inkludert fra Harvard University (1902)
• Bandpris av Corps Holsatia (1923)

litteratur

• Barbara Beck: Wilhelm II og søsknene hans. Friedrich Pustet, Regensburg 2016, ISBN 978-3-7917-2750-9 .
• Rainer Hering / Christina Schmidt (red.): Prins Heinrich av Preussen. Storadmiral, bror til keiseren, teknologipioner. Wachholtz, Neumünster 2013. ISBN 978-3-529-06100-4 .
• Sebastian Diziol: 'Tyskere, bli medlemmer av fedrelandet!' Den tyske sjøforeningen 1898-1934. Solivagus Praeteritum, Kiel 2015, ISBN 978-3-9817079-0-8 , s. 402-424.
• G. von Arnauld de la Perière / Ilse Essers : Prins Heinrich av Preussen. Admiral og flyger. Koehler Verlag, Herford 1983. ISBN 978-3-7822-0285-5 .
• Harald Eschenburg: Prins Heinrich av Preussen. Storadmiralen i keiserens skygge. Westholsteinische Verlagsanstalt Boyens, Heide 1989, ISBN 3-8042-0456-2 .
• Karin Feuerstein-Prasser: De tyske keiserinne. Piper Verlag, München / Zürich 2006, ISBN 978-3-492-25296-6 .
• Michael Knoll: Et mystisk besøk. Prins Heinrich av Preussen ved John Dewey's Laboratory School i Chicago . I: Pädagogische Rundschau , 65, 2011, s. 561–575.
• Ernst Dietrich Baron v. Mirbach: Prins Heinrich av Preussen. En biografi om Kaiserbrother. Böhlau Verlag, Köln / Weimar / Wien 2013, ISBN 978-3-412-21081-6 .
• Peter Pantzer , Sven Saaler: Japanske inntrykk av en keiserlig utsending. Karl von Eisendecher i Japan i løpet av Meiji-perioden. / 明治 初期 の 日本 - ド イ ツ 外交官 ア イ ゼ ン デ ッ ャ ー 公使 の 写真 帖 り ud Iudicium, München / OAG, Tokyo 2007, ISBN 978-3-89129-930-2 (tysk, japansk) .
• Rolf-Harald Wippich: Prins Heinrichs opphold i Japan i 1879/80 og jakten på Suita. I: Thomas Beck et al. (Red.): Überseegeschichte. Bidrag fra nyere forskning. Franz Steiner Verlag, Stuttgart 1999, ISBN 3-515-07490-2 , s. 267-275 (= bidrag til koloniale og utenlandske historie, bind 75).
• Brockhaus 'Kleines Konversations-Lexikon . 11. utgave. FA Brockhaus, Leipzig 1911 ( zeno.org [åpnet 8. oktober 2018] Leksikonoppføring "Heinrich, Prinz von Prußen"). 

weblenker

• Litteratur av og om Heinrich von Preussen i katalogen til det tyske nasjonalbiblioteket
• Verk av og om Heinrich von Prussia  i det tyske digitale biblioteket
• Avisartikkel om Heinrich von Preussen i pressepakke av det 20. århundre av den ZBW - Leibniz Information Center for Economics .
• Heinrich av Preussen
• Edda Dammmüller: 20. april 1929 - Jubileum for prins Heinrich av Preussen, WDR ZeitZeichen fra 20. april 2014 (podcast)

Individuelle bevis

1. ↑ ^{a b} Heinrich von Preußen på Preussen.de ( Minne til originalen fra 27. desember 2016 i Internettarkivet ) Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.preussen.de
2. ↑ Salinger, Julie. I: Theresienstadt 1941–1945. Et oppslagsverk. Nettpublikasjon, red. v. Kulturverein Schwarzer Hahn e. V.; konsultert 1. mai 2017.
3. ^ Joseph C. Abdo: On the Edge of History , Lisboa: Tenth Island Editions 2005, s.459.
4. ↑ Prins Heinrich av Preussen omkjøring av verden. Originalhistorie for ungdommen av CV Derboeck [recte: Carl von der Boeck]. Leipzig: Otto Drewitz etterfølger, 11. utgave, ca 1900 .
5. ↑ Gaimushô Gaikô Shiryôkan, Gaimushô Kiroku , 6.4.4.1-4-1 (Volum 1 til 3) Gaikoku kihin no raichô kankei zakken, Dokkoku no bu, Dokkoku Aruberuto Uiruherumu Hainrihi Shin'ô raiyû no ken; Dokkoku kôson raikôsettai-ki .
6. ↑ Sebastian Diziol: "Tyskere, bli medlemmer av fedrelandet!" Den tyske sjøforeningen 1898-1934. Solivagus Praeteritum, Kiel 2015, s. 402–424. ISBN 978-3-9817079-0-8 .
7. ↑ Tysklands fotball - leksikonet. Publisert av DFB og Sportverlag Berlin, 1. utgave 2000, s. 504.
8. ↑ Eberhard Roessler: tyske ubåter fra 1898 til 1918. Berlin, ES Mittler & Sohn ISBN 978-3-8132-0926-6 s. 14
9. ↑ Flugsport , bind II, nr. 23, 7. desember 1910, s. 755.
10. ↑ G. von Arnauld de la Perière, Ilse Essers: Prins Heinrich av Preussen. Admiral og flyger. Koehler Verlag, Herford 1983, ISBN 978-3-7822-0285-5 , s. 56-59.
11. ↑ G. von Arnauld de la Perière / Ilse Essers: Prins Heinrich av Preussen. Admiral og flyger. Koehler Verlag, Herford 1983, ISBN 978-3-7822-0285-5 , side 60-62.
12. ↑ G. von Arnauld de la Perière / Ilse Essers: Prins Heinrich av Preussen. Admiral og flyger. Koehler Verlag, Herford 1983, ISBN 978-3-7822-0285-5 , s. 52.
13. Esch Harald Eschenburg: Prins Heinrich av Preussen - Den store admiralen i keiserens skygge. Heide 1989, ISBN 3-8042-0456-2 .
14. ↑ Matthias Gretzschel: I begynnelsen var det skipet. Det internasjonale sjøfartsmuseet i Hamburg. Dens grunnlegger og grunnlegger Peter Tamm . Koehler , Hamburg 2012, ISBN 978-3-7822-1055-3 , pp. 32 . 
15. ↑ Kösener Corpslisten 1930, 81/527