Guidet jernbanevogn

Forsiden av en motorisert Zürich-tilhenger av typen VBZ Be 4/6 (Mirage) uten førerhus

En guidet motorbuss , også Triebbeiwagen , Beitriebwagen , motorisert sidevogn eller motoriserte tilhengere som kalles, er en trikk - jernbanevogner som aldri for det første kjører et togsett . Av denne grunn - i likhet med klassiske sidevogner - har den enten ingen førerhus i det hele tatt eller bare har en ekstra førerhytte for skifting i depotet . Noen ganger har ikke guidede vogner heller ikke strømavtaker , i dette tilfellet tilføres strømmen via en høyspentkabel fra det ledende kjøretøyet . Motoriserte sidevogner er alltid enveis biler .

Ved bruk av guidede jernbanevogner kan det respektive transportselskapet senke anskaffelses- og driftskostnadene, for eksempel trenger ikke den siste punktkontrollen, signalprogramvaren eller sikkerhetsteknologien å ettermonteres. Av denne grunn kjører spesielt eldre jernbanevogner ofte på en guidet måte i de siste driftsårene, etter at konverteringer som bare ble utført på ledende kjøretøy ble kansellert for dem. En annen fordel er større transportkapasitet på grunn av at det ikke er førerhus. Videre er det ikke behov for komplett frontbelysning , vindusviskere eller linje- eller måldisplayet.

På den annen side er den mer tungvint operasjonen en ulempe, fordi togsett med servicebiler, med mindre de er utstyrt med en ekstra førerhus, bare kan kobles sammen eller skilles i depotet. I tillegg kan guidede jernbanevogner ikke brukes fleksibelt fordi de ikke kan kjøre alene i rutetjeneste.

Eksempler

Oppdratt som en guidet multienhet

Hannover: 56 B4- bredvogner (uten strømavtagere)
Zürich: 50 VBZ trikk 2000 , hvorav 15 være 4/6 og 35 være 2/4
36 Deler: Zurich VBZ være 4/6 (Mirage) , fordi opprinnelig manglende frontlys og blind ganger kalt
Timișoara: 13 Pionier T5s (uten strømavtakere, to skinnevogner )

Senere degradert til å kjøre jernbanevogner

Stuttgart: 180 GT4
Potsdam: 59 stykker KT4D-M (201-259)
Dresden: 55 stykker Tatra TB4D , bokstavene TB i typebetegnelsen står for skinnebiler
Schwerin: 55 stykker Tatra T3D
Basel (BLT): 15 Be 4/6 (101–115), byggeår: 1971–1976
Basel (BLT): 21 Be 4/6 (123–158), tidligere BVB byggeår: 1972
Rostock: 12 T6A2M (801-812)
Basel (BVB): 11 Be 4/4 (466–476), byggeår: 1967–1968

Senere motoriserte sidevogner

Szeged: 4 Tatra B6A2D

galleri

En motorisert tilhenger av typen “Tram 2000” Vær 2/4 i bruk bak en vanlig jernbanevogn
Basler-biler Be 4/4 i serien 466–476 (1967/68) kjørte utelukkende på linje 3, bak motorvogner Be 4/4 i serien 477–502 (1986/87) eller Be 4/6 i serien 659–686 (1990/91)
T4D og TB4D i Dresden, typisk for guidede biler, er manglende linje og destinasjonsskjerm
Guidet T3D i Schwerin
På BLT kjørte Be 4/6 motorkjøretøyene fra 1970-tallet bare bak Be 4/8 fra 1980-tallet
Guidet jernbanevogn av typen Konstal 102NaD av Krakow-trikken
Guidet Tatra TB4D fra Dresden, her i depotet til Craiova-trikken