Ancona flyplass

Aeroporto delle Marche
Kjennetegn
ICAO-kode	LIPY
IATA-kode	AOI
Koordinater	43 ° 36 '59 "  N , 13 ° 21 '44"  E Koordinater: 43 ° 36 '59 "  N , 13 ° 21' 44"  E43,616341666667 13,362319444444 15
Høyde over MSL	15 m (49  fot )
Transportlenker
Avstand fra sentrum	12 km vest for Ancona
gate	/
tog	Ja
Lokal transport	forskjellige bussruter
Grunnleggende data
åpning	1929
operatør	Aerdorica SpA
Terminaler	1
Passasjerer	489,835 (2019)
Flyfrakt	7,021,3 t (2019)
flight bevegelser	11,644 (2019)
Start-og rullebane
04/22	2962 m × 45 m asfalt

Den Ancona flyplass ( italiensk Aeroporto delle Marche , IATA kode : AOI , ICAO-kode : lipy ) er en italiensk flyplass 12km vest for Ancona . Det er den eneste internasjonale kommersielle flyplassen i Marche- regionen . Det er blant annet viktig. også på grunn av Marian-pilegrimsstedet i Loreto .

Plassering og tilkobling

Flyplassen ligger nær Adriaterhavskysten i Falconara Marittima kommune nær Castelferretti. Rett vest for flyplassen ligger Adriatic A14 motorvei , og øst er Strada Statale 16 Adriatica . Byer litt lenger unna Adriaterhavet kan lett nås via A14, via SS 16 kystbyer i nærheten og sentrum med Ancona havn. Rett ved flyplassen avgrener man fra SS 16 til den autobahnlignende veien SS 76, som fører til Umbria og via Strada Statale 3 Via Flaminia til Roma . Langs kysten, i tillegg til SS 16, er det også Bologna - Ancona-linjen , hvorfra linjen til Roma forgrener seg ved Falconara. På sistnevnte rute ligger Castelferretti jernbanestasjon rett foran flyplassterminalen . Herfra kan du ikke bare nå sentralstasjonen Ancona med tog, men også en rekke andre steder i sentrale Italia . Det er også bussruter fra flyplassen til sentrum og langs kysten til Ascoli Piceno .

Flyselskaper og destinasjoner

De viktigste lokale flyselskapene er Alitalia , Lufthansa med datterselskapene Lufthansa Cityline og Air Dolomiti , og Ryanair . Ryanair forbinder Ancona med Brussel , London , Trapani på Sicilia og Weeze , Lufthansa med München og Alitalia med Roma . Det er også en forbindelse til Catania med Volotea og flere flyreiser til Tirana i Albania.

historie

Den kommersielle flytrafikken som dukket opp i Italia på 1920-tallet ble opprinnelig håndtert primært med flygende båter . I 1924 bygget de sine egne håndteringsanlegg i Ancona havn. I tillegg til flyreiser til Venezia og Trieste , var det også en daglig forbindelse med dagens kroatiske Zadar fra 1928 til 1943 .

Sør for Ancona var det en militær flyplass i Aspio nær Camerano siden 1916 , som også ble brukt til sivile formål etter første verdenskrig . Etter pave Benedikt XV. I 1920 erklærte Madonna of Loreto skytshelgen for luftfart , en flyplass ble bygget der i 1923, som erstattet Aspio for liten flyplass. Fra 1929 til 1931 var Loreto en mellomlanding på Transadriatica rutefly mellom Venezia og Brindisi . Denne flyplassen ble også sett på som utilstrekkelig for Anconas behov.

Allerede i 1929 hadde provinsen Ancona bedt om å få bygge en passende flyplass i nærheten av Ancona. Det året valgte Luftfartsdepartementet Falconara som sted for dette prosjektet og satte umiddelbart opp en flyplass der. Flyplassen ble offisielt innviet 30. oktober 1932, men utvidelsesarbeidet fortsatte til 1934. I 1935 begynte Ala Littoria sine rutefly til og fra Roma. I 1936 ble det opprettet en militær flyskole i Falconara . I løpet av andre verdenskrig ble flyplassen bare brukt til militære formål fra 1940, til 1943 hovedsakelig til treningsformål, og deretter av de vestlige allierte til 1945 .

Etter at krigsskaden ble reparert, skulle flyplassen brukes igjen til sivil luftfart. Det nye Transadriatica måtte snart avvikle sine rutefly på ruten Venezia-Ancona-Brindisi-Catania på grunn av manglende suksess. Ancona Aeroclub begynte ikke å operere igjen før i 1949. På midten av 1950-tallet bestemte NATO seg for å utvide det igjen for militære formål. Utvidelsesarbeidet, som da ikke ble fulgt av permanent stasjonering av luftbårne enheter, hindret gjenopptakelsen av kommersiell flytrafikk i Ancona. Planlagte flyreiser til Roma og Milano ble først startet i 1963, og deretter til Venezia og Bari året etter . Takket være initiativene til de omkringliggende kommunene og turistorganisasjonene begynte byggingen av en passende passasjerterminal i 1965 . Provinsen, forskjellige kommuner og foreninger grunnla Aerdorica- operasjonsselskapet i 1968 , som initierte en utvidelse av flyplassen. I 1977 begynte Castelferretti å bygge en ny terminal som ble innviet 16. juli 1981. Omfattende moderniseringsarbeid ble avsluttet i juni 2004 med innvielsen av den nye terminalen "Rafaello Sanzio", planlagt av Hamburg-arkitektene von Gerkan, Marg og Partners . Den lille godsterminalen ble også utvidet.

Ancona-Sarajevo luftløft

Under den bosniske krigen var det et internasjonalt luftløft mellom Ancona og Sarajevo . Under beleiringen av Sarajevo fra 4. juli 1992 til 9. januar 1996 ble hundretusener av fangede mennesker tatt vare på med fly. Fra 8. april til 15. september 1995 måtte flyene avbrytes av sikkerhetsmessige årsaker.

weblenker

• Flyplassdata om World Aero Data ( 2006 )
• offisiell nettside (it.no)

Individuelle bevis

1. ↑ ^{a b c} Statistiche desember 2019. I: assaeroporti.com. Assaeroporti , åpnet 20. april 2020 (italiensk). 
2. ↑ Hamburg-Ancona luftløft. Gmp-flyterminal innviet i Italia Melding på Baunetz.de , 24. juni 2004, åpnet 23. februar 2017.