Passasjerrom
I bilteknikk er passasjercellen rommet der passasjerene i kjøretøyet befinner seg. Delen bak forsetene kalles bak . Menneskene i kjøretøyet er omgitt av en type bur som består av karosseribygging , tak og kjøretøyets søyler i mellom .
Når det gjelder sikkerhet, er passasjercellen av enorm betydning, da den kan redusere risikoen for alvorlige skader eller til og med død i en ulykkesituasjon. Man snakker også om sikkerhetspassasjercellen . Stabiliteten til "buret" er avgjørende. Sikkerhetspassasjercellen ble oppfunnet av Béla Barényi i 1951 . Som en ytterligere økning i passiv sikkerhet, oppfant han også kombinasjonen av sikkerhetscelle og krøllesone , hvor den kinetiske energien til en støt delvis absorberes av deformasjon og slik at mindre energi kan angripe passasjercellen. Denne innovasjonen kom på markedet i 1959 med Mercedes-Benz W111 . Den Alfa Romeo Giulia sedan var også en av de første produksjons biler med sikkerhet passasjercelle i 1962.
Når det gjelder design, er innredningen til passasjercellen avgjørende for komfort og bruk og derfor også viktig som et salgsargument. De relevante sikkerhetsbestemmelsene i de enkelte landene må også følges når du utformer interiøret.
litteratur
- Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert: Vieweg håndbok bilteknologi. 2. utgave, Friedrich Vieweg & Sohn Verlagsgesellschaft mbH, Braunschweig / Wiesbaden 2001, ISBN 3-528-13114-4 .
Se også
Individuelle bevis
- ↑ Lorenzo Ardizio: Alfa Romeo Giulia. Forlag Heel, Königswinter 2013