Bodenseegürtelbahn

Tren på innsjøen nær Überlingen

Bodenseegürtelbahn er et navn på flere tilstøtende jernbanelinjer rundt Bodensjøen . Den ble laget rundt 1900 da jernbaneringen stengte rundt innsjøen og består av følgende seksjoner, hver med sin egen kilometer og bygningshistorie (med klokken):

• Constance - Radolfzell , en del av Hochrheinbahn (åpnet i 1863)
• Radolfzell– Stahringen , en del av jernbanelinjen Radolfzell - Mengen (åpnet i 1867)
• Stahringen - Friedrichshafen by (åpnet 1895–1901)
• Friedrichshafen Stadt - Lindau-Aeschach Abzw (åpnet i 1899)
• Lindau-Aeschach Abzw-Lindau-Insel, en del av jernbanelinjen Buchloe - Lindau (åpnet i 1854)
• Lindau-Insel - Wolfurt-Lauterach Nord, en del av jernbanelinjen Lindau - Bludenz (åpnet i 1872)
• Wolfurt-Lauterach Nord-St. Margrethen (åpnet i 1873)
• St. Margrethen - Rorschach, en del av jernbanelinjen Chur - Rorschach (åpnet i 1858)
• Rorschach - Konstanz, en del av innsjøen linjen (åpnet 1869 til 1871)

De fleste rutene går parallelt med banken, bare seksjonene Konstanz - Ludwigshafen , Uhldingen-Mühlhofen - Fischbach og Bregenz - Staad fører gjennom innlandet. I dag står begrepet bare for den tyske forbindelsen fra Radolfzell via Friedrichshafen til Lindau (Bodensjøen) . Den brukes særlig i lokale medier, i kursbok tabellene 731 og 751 av Deutsche Bahn AG , samt i spesielle oppslagsverk, noen ganger også i stav Bodensee-Gürtelbahn .

weblenker

Individuelle bevis

1. ↑ Meyers store samtaleleksikon : Bodensjøen på Zeno.org .
2. ↑ Brockhaus 'Kleines Konversations-Lexikon: Bodensee bei Zeno.org .
3. ↑ Württemberg jernbaner. I: Viktor von Röll (red.): Encyclopedia of the Railway System . 2. utgave. Volum 10: Overgangsbroer - mellomstasjon . Urban & Schwarzenberg, Berlin / Wien 1923, s.  436 (Seksjon II. Historie, nr. 4).
4. ↑ Jernbaneatlas Tyskland . 10. utgave. Schweers + Wall, Köln 2017, ISBN 978-3-89494-146-8 .