Berlin Hamburger og Lehrter togstasjon

Berlin Hamb u lærer Bf
Berlin HuL, 16. desember 1988
Berlin HuL, 16. desember 1988
Data
Driftspunktstype Omlastningsstasjon
Plassering i nettverket Terminus
Plattformspor 0
forkortelse BHUL
åpning 1. mars 1881
1. november 1980 (containerterminal)
plassering
By / kommune Berlin
Sted / distrikt Moabit
land Berlin
Land Tyskland
Koordinater 52 ° 31 '58 "  N , 13 ° 21 '49"  E Koordinater: 52 ° 31 '58 "  N , 13 ° 21' 49"  E
Jernbanelinjer
Jernbanestasjoner i Berlin
i16 i16 i18

Berlin Hamburger und Lehrter Bahnhof (jernbane myndighet Berlin Hamb u Lehrt Bf ) er et Gods-verftet i Berlin-Moabit i bydelen Mitte .

historie

Følgende viktige informasjon mangler i denne artikkelen eller delen:
Historien til stasjonen begynte på slutten av 1800-tallet. Å late som det ikke startet før i 1980 er helt misvisende.
Hjelp Wikipedia ved å undersøke og lime den inn .

Plan fra 1896

1. mars 1881 ble marshallingen Berlin-Hamburg, som Hamburger- og Lehrter-godstunet senere kom fra, fullstendig oppdraget.

1. november 1980 ble Spreeufer godstun og Lehrter passasjerstasjon forlatt og HuL containerterminal åpnet i godstunene Hamburg og Lehrter som erstatning. I tillegg går godstrafikk til Westhafen gjennom jernbanestasjonen . Godstasjonen nås fra Berlin-Moabit stasjon , tog til Westhafen må endre retning.

I løpet av redesignet av den tidligere HuL containerstasjonen bestilte Senatdepartementet for byutvikling og miljøvern en ekspertrapport om "Lehrter Bahnhof-utviklingsområdet" for håndtering av veikjøring. Containerterminalen ble drevet frem til 2003. Som erstatning for terminalen på HuL ble det nye godstrafikksenteret Großbeeren bygget i 1998 . I 2006 ble de to elektromekaniske signalboksene "Hgb" - Hamburger og Lehrter godstun og "Hwt" - Hamburger og Lehrter godstun West Tower (begge bygget i 1912) avviklet og revet. De to portalkranene ble revet i 2007.

Det er nå bare to spor i HuL. Den brukbare lengden på sporene skal utvides fra de nåværende 453 m eller 488 m til 700 m hver, og begge spor skal elektrifiseres . En plangodkjenningsprosedyre ble utført for dette formålet. Målet er å unngå shuntinnsatsen med diesellokomotiver og å kjøre togene til Westhafen med hovedlokomotivet . Beslutningen om godkjenning av planen til EBA har vært tilgjengelig siden 11. januar 2021 .

forlot HuL; Utsikt fra " high flyer "
til venstre på bildet: Avkjørsel fra HuL i retning Berlin-Moabit
Heidestrasse planovergang , 1988; i mellomtiden slutter banesystemene langt tidligere

Se også

weblenker

Individuelle bevis

  1. ↑ Forkortelser av betjeningspunktene
  2. ↑ Bahnbetriebswerk Berlin Lehrter Bahnhof , åpnet 9. april 2020
  3. ↑ Forkortelser av betjeningspunktene
  4. ↑ Bahnbetriebswerk Berlin Lehrter Bahnhof på bahnstatistik.de
  5. ↑ Trafikkplanlegging i byplanleggingskontoret Dr.-Ing. J. Hartl , åpnet 9. april 2020
  6. ↑ Berlin: containerterminalen "Hamburg og Lehrter Bahnhof" stengt - oppsving for Großbeeren?
  7. ↑ DUSS Terminal Großbeeren , åpnet 9. april 2020
  8. ↑ Berliner Stellwerke 1 , Langs sporene, tilgjengelig 9. april 2020
  9. ↑ Orienteringsstudie, delprosjekt: Berlin, Heidestrasse - Europacity - , Senatavdelingen for byutvikling og bolig: C&E Consulting und Engineering GmbH, 2010, åpnet 9. april 2019
  10. ↑ tidligere Transport and Construction Museum Berlin , åpnet 9. april 2020
  11. ↑ Hamburg og Lehrter Güterbahnhof utvides , MoabitOnline fra 2. november 2014 (oppdatert 20. mai 2016), åpnet 9. april 2020
  12. ↑ Utvidelse av infrastrukturen i Hamburg og Lehrter jernbanestasjoner , planleggingsgodkjenningsvedtak fra Federal Railway Authority 11. januar 2021, tilgjengelig 16. januar 2021