Van - Tabriz jernbanelinje
| Van Tabriz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Togfergen til Van i Tatvan Îskele
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rute lengde: | 337,7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Måler : | 1435 mm ( standardmåler ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kraftsystem : | 25 kV / 50 Hz (seksjon: Sufijan - Tabriz) ~ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Van - Tabriz jernbane forbinder tyrkisk Railway ( TCDD ) med iranske jernbanen .
beskrivelse
Den linjen er enkeltsporet og 377,7 km lang og ble bygget i standard sporvidde brukes som standard i begge land . Hele linjens lengde ble åpnet i 1971. Mellom Tabriz og Sufian bruker forbindelsen Tabriz - Dscholfa-jernbanen, som har eksistert siden 1916, og en 53 km gren av Tabriz - Dscholfa-jernbanen mellom Sufian og Sharaf Chanech, som også har eksistert siden den gang. Van er fergetrafikk til stasjonen Tatvan İskele , sluttpunktet for jernbanelinjen Elazig Tatvan , som åpnet 1964 Grensestasjonene er Kapıköy (Tyrkia, rute km 114) og Razi (Iran, rute km 120).
trafikk
Hvis de politiske konstellasjonene på begge sider av grensen er konsistente, er ruten viktig i godstransport . På grunn av de økonomiske sanksjonene mot Iran er volumet av godstrafikk på ruten foreløpig lavt, men passasjertrafikken var begrenset til noen få tog per uke selv i de beste tider. Her opererte Trans Asya Ekspresi mellom Istanbul - Haydarpaşa og Teheran og Tahran Şam Ekspresi mellom Tabriz og Damaskus .
15. januar 2018 ble en ny ferge satt i drift på Lake Van for Tatvan - Van- banen . The Sultan Alparslan er en jernbaneferge , 136,5 m lang og 24 m bred. 50 godsvogner med en maksimal vekt på 3875 tonn kan overføres samtidig på fire parallelle spor, hver 125 m lange . The Sultan Alparslan er Tyrkias største ferge. Ytterligere 350 reisende kan bli tatt med. Ferja ble bygget i van's dock . En annen ferge ble satt i drift i løpet av 2018. De gamle fergene hadde bare en kapasitet på 500 tonn og 8–12 biler.
16. juni 2018, etter et tre års avbrudd, ble passasjertrafikken mellom Van og Tabriz gjenopptatt. Toget går en gang i uken.
litteratur
- Den islamske republikken Iran Ministry of Roads and Urban Development - Stedfortreder for bygging og utvikling av jernbane, flyplass og havner: [ Kart over det iranske jernbanenettet ]. Status: August 2014.
- Neil Robinson: World Rail Atlas . Vol. 8: Midtøsten og Kaukasus . 2006.
weblenker
Merknader
- ↑ Trafikken har blitt suspendert siden august 2015 på grunn av sikkerhetssituasjonen i Øst-Tyrkia (se: Mannen i sete 61: London til Teheran og Iran - Istanbul til Teheran med tog ).
- ↑ Toget ble primært brukt av iranske pilegrimer til å besøke sjiamuslimsk helligdommer i Damaskus. Toget ble stoppet da borgerkrigen i Syria startet.
- ↑ Litt annen informasjon i: HaRakevet 123 (desember 2018), s. 24, ifølge en rapport i Fahrplancenter News 59, s. 16: Sporlengde 130 m, 24–32 vogner, avhengig av utforming, 4.000 tonn lastekapasitet.
Individuelle bevis
- ^ Departementet: Kart .
- ↑ Robinson, Pl. 35f.
- ↑ Se: Johannes Heger: Den uoffisielle hjemmesiden til iranske Railways ( Memento av den opprinnelige fra 07.12.2015 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. ; Robinson, s. 18, 20f.
- ↑ Cihat Göktepe: 'Den glemte alliansen'? Anglo-Turkish Relations and CENTO, 1959-65 . I: Midtøstenstudier 35/4 (10/1999), s. 103-129 (118); Philip Ernest Schoenberg: Evolusjonen av transport i Tyrkia (Øst-Trakia og Lilleasia) under osmannisk styre, 1856-1918 . I: Midtøstenstudier 13/3 (10/1977), s. 359-372 (364).
- ↑ HaRakevet 123 (desember 2018), s. 24, ifølge en rapport i Fahrplancenter News 59, s. 16.
- ^ RAI og TCDD : En ny fergekobling satt i drift mellom Tyrkia og Iran . I: OSJD Bulletin 2018/1, s.19.
- ^ NN: Ferjetrafikk på Lake Van . I: HaRakevet 123 (desember 2018), s. 24, etter en rapport i Fahrplancenter News 59, s. 16.
- ^ NN: Internasjonal trafikk til Iran . I: HaRakevet 123 (desember 2018), s. 24, etter en rapport i Fahrplancenter News 59, s. 16.
