Jernbanelinje Flensburg-Weiche - Lindholm
| Flensburg-Weiche-Lindholm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rutenummer (DB) : | 1001 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbokseksjon (DB) : | 134 (1981) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rute lengde: | 36,2 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Måler : | 1435 mm ( standardmåler ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den Flensburg-Weiche - Lindholm jernbanelinjen er en enkelt-spor, ikke-elektrifisert sidespor i nord i Schleswig-Holstein . Den går parallelt med grensen til Danmark og brukes ikke lenger av rutetog fordi den har blitt stengt operativt av DB Netz AG . Den forbinder byen Flensburg ved Østersjøkysten med byen Lindholm på Marschbahn nær Nordsjøkysten.
historie
I 1887 ble marsjlinjen fullført vest i Schleswig-Holstein . Nord for Flensburg var det øst-vest rute Tondern - Tingleff , sør rute Jübek - Husum . En direkte forbindelse fra Flensburg mot vest, som også tjente de mange lokalitetene, ble da planlagt på 1880-tallet. Linjen ble innviet 1. oktober 1889 av den preussiske statsbanen. Den ble primært brukt til levering og fjerning av landbruksvarer. Raseneisenstein ble drevet ut av Schafflund innen 1948 . I tillegg til passasjertrafikk ble ruten også brukt til å overføre lokomotiver fra Flensborg jernbanedepot til Marschbahn. Unaften stopp ble først etablert i 1905. Damplokomotiv i klasse 64 gikk fra 1928 til 1940 , og klasse 50 fra 1943 . Fra rundt 1950 ble persontogene trukket av V 36 før passasjertransport ble overtatt av jernbanebusser i VT 98- serien på slutten av 1961 . Fra sommeren 1963 ble det brukt diesellokomotiver i V 100- og V 60- serien.
I 1969 ble toppfarten økt til 80 km / t. Den høyeste kvalitetstjenesten innen persontransport var ekspresstogparet Sylter Welle , som gikk midt på sommeren, til det ble avviklet i 1980 . Dette vanligvis forbundet med et diesellokomotiv klasse 218 med tog, hadde stien Kiel - Westerland (Sylt) . Planlagte mellomlandinger på ruten var Flensburg-Weiche og Leck . I tillegg kjørte rundt fem par persontog på ruten Flensburg - Niebüll på 1970-tallet , og med ett unntak ble de kjørt av jernbanebusser i klasse 798 (tidligere VT 98). De hadde blitt erstattet av busser på søndager og helligdager siden slutten av 1950-tallet. Det var også parallellbuss på hverdager.
holdning
Planlagt passasjertrafikk ble avviklet 31. mai 1981. Niebüller Nordfriesische Verkehrsbetriebe AG (NVAG) tilbød flere ganger å fortsette å kjøre ruten hvis persontogene fikk kjøre til den tidligere jernbanestasjonen i Flensburg i sentrum. Etter stengingen var det sporadisk gods- og museumstrafikk. Fra og med 1984 var det bare tillatt å kjøre på strekningen Leck - Sprakebüll med en spesiell tillatelse. Hele ruten måtte reserveres for maksimal rutehastighet. 27. mai 1990 ble linjen permanent stengt, med spesiell tillatelse, kunne tog, som turisttog fra fiskebanen og NVAG, fortsette å kjøre. Godstrafikk på den vestlige delen til Wallsbüll opphørte 31. desember 1990, og på den gjenværende østlige delen 6. juli 1999. Etter stengingen ble det åpnet et fritidsanlegg med avløp mellom Leck og Unaften .
Av strategiske årsaker innenfor rammen av NATO- konseptet ble linjen opprinnelig beholdt. I dag har disse motivasjonene opphørt; ruten ble avbrutt ved flere kryssinger fra 2010. Kommisjonering har blitt vurdert flere ganger, men har aldri blitt iverksatt. I den lokale transportplanen til delstaten Schleswig-Holstein er forbindelsen gitt som et alternativ for en senere reaktivering. Det kan også bidra til å avlaste presset på Marschbahn , da bruken av den elektrifiserte ruten Flensburg - Hamburg vil muliggjøre attraktive reisetider i Hamburg - Sylt-trafikk.
Lokal transport utføres med ekspressbuss via den stort sett parallelle B 199 . Imidlertid går bussen gjennom lokalitetene, så en reise tar lengre tid enn den gjorde før 1981 med tog og kan ikke lenger bookes i DB-tariffen. Derfor tar DB-kunder avstikkeren via Jübek eller Schleswig og Husum .
Seksjon i valgdeltakelse (2014)
Planovergang ved tidligere Briesen-brakke (2014)
Planovergang i Wallsbüller- skogen (2014)
Wallsbüll stasjon (2017)
litteratur
- Georg Böhm: 120 år med jernbanelinjen Lindholm - Leck - Flensburg-Weiche . I: Between Eider and Wiedau - North Friesland 2009 . Nordfrisisk forening og Heimatbund Eiderstedt, Husum 2009, ISBN 978-3-89876-406-3 , s. 100-107.
- Dumjahn: manual for de tyske jernbanelinjene . Dumjahn 1984, ISBN 3-921426-29-4 .
weblenker
- V 36 - over hele landet (1957)
- Togtrafikk gjennom togstasjonen Leck (1963)
- Historisk rutekart over Schleswig-Holstein
- Nåværende vogntrafikk
Individuelle bevis
- ↑ a b c d Georg Böhm: 120 år med jernbanelinjen Lindholm - Leck - Flensburg-Weiche , i: Mellom Eider og Wiedau - Nord-Friesland 2009 . Nordfrisisk forening og Heimatbund Eiderstedt, Husum 2009, ISBN 978-3-89876-406-3 .