Autolib '

Autolib logo.svg

Autolib ' var et offentlig bildelingstilbud med elektriske biler av Bluecar- modellen i hovedstadsområdet i Paris . Prosjektet som ble drevet av Bolloré Group startet i desember 2011 med 250 biler. I 2017 var 4000 kjøretøy tilgjengelige på 1100 stasjoner i Paris og omegn. I midten av 2018 ble den avviklet på grunn av manglende lønnsomhet. underskuddet på den tiden var flere hundre millioner euro. Navnet Autolib ' er en koffert ord består av bil (bil) og liberté (frihet).

Bollorés bildelingssystem ble også introdusert i andre franske byer fra 2013 (som bluely i Lyon og bluecub i Bordeaux ) og startet i Indianapolis, USA i 2015 . I september 2014 ble Bolloré og Renault enige om å samarbeide, som et resultat av at elbiler fra denne produsenten ble lagt til leiebilparken i Lyon og Bordeaux.

Prosjekt

Autolib 'stasjon med servicepaviljong

Autolib 'ble opprettet på initiativ av den daværende parisiske borgermesteren Bertrand Delanoë , som gjorde det til gjenvalg på våren 2008. Systemet var basert på det offentlige sykkelutleietilbudet Vélib ' , som hadde eksistert siden 2007 . Kjøretøyene måtte ikke bringes tilbake til startpunktet, men kunne parkeres på andre Autolib-parkeringsplasser. Gratis parkeringsplasser på Autolib 'stasjoner kunne bestemmes og reserveres ved hjelp av navigasjonssystemet innebygd i Bluecars.

Systemet startet 5. desember 2011 med 250 Bluecars. Antall abonnenter vokste det første året fra rundt 8 000 ved utgangen av januar til godt 47 000 ved utgangen av november 2012. I slutten av mars 2015 rapporterte Autolib 75 000 aktive abonnementer. I det første driftsåret ble en Bluecar lånt 820.000 ganger - for det meste av yngre mennesker fra Paris mellom 18 og 34 år. Gjennomsnittlige verdier per tur var en avstand på ni kilometer og en leietid på 40 minutter. Autolib ble ansett som vellykket de første årene av driften, og det sies at undersøkelser har vist en kundetilfredshet på 95 prosent i 2012.

I slutten av november 2012 var 720 stasjoner (med 3500 ladepunkter) og 1750 blåbiler i drift. Utvidelsesplanen fram til 2013 forutslo rundt fem tusen lastepunkter på mer enn tusen stasjoner (syv hundre av dem i Paris) og rundt tre tusen kjøretøy for byen Paris og 46 av nabolandene. I 2017 ble 4000 kjøretøy gjort tilgjengelig på 1100 stasjoner i Paris-regionen.

Kursets forløp 2008–2010

I en pressemelding fra byen Paris fra oktober 2008 om det planlagte anbudet ble kjøretøy med "lave utslipp" nevnt. Kravene ble senere spesifisert først for hybridbiler og til slutt for elbiler .

I desember 2009 la en Syndicat mixte , en sammenslutning av kommuner som var interessert i prosjektet, ut på drift av Autolib '. Etter et forhåndsvalg i mars 2010, var tre av de seks opprinnelige søkerne fremdeles til stede: VTLIB '( Veolia ), konglomeratet Bolloré og et konsortium bestående av Avis Budget Group , SNCF , RATP og Vinci .

De tre finalistene foreslo følgende kjøretøy:

Blåbilen

16. desember 2010 ble Bolloré tildelt kontrakten.

Investeringer

Den totale investeringen ble anslått til 200 millioner euro på tildelingstidspunktet. Fra det:

  • 60 millioner euro fra operatøren
  • 35 millioner euro Paris
  • 15 millioner euro fra de resterende kommunene, som subsidierte hver parkeringsstasjon med 50.000 euro (sum for 300 stasjoner i forstedene).

Abonnementskostnad

Fire abonnementer ble tilbudt: for 120 euro per år, 25 euro per måned, 10 euro per uke eller for en dag uten abonnementsavgift. I tillegg var det brukskostnader på 5,50 til 9 euro per halvtime. Det var rabatter for familier.

Førerkort, foto-ID og kredittkort var påkrevd for å registrere seg. I tillegg til Autolib hovedkvarter, kan det bli utført ved kjøretøyet står som var utstyrt med en tjeneste paviljong ( espace d'abonnement ), som registreringen ble gjennomført via en videotilkobling til hovedkvarteret og chip-kort ble utstedt for kjøretøy.

Ladestasjoner

Ladestasjonene der Bluecars ble ladet ble også levert av Bolloré. De fikk en kabel med type 1- plugg.

Med den tilegnet kunnskapen for drift og reservasjon av ladeplasser, lyktes Bolloré-konsernet i desember 2013 å overta driften av Source London- nettverket med 300 stasjoner og 1400 ladepunkter , som ble grunnlagt i mai 2011 . The London lading nettverk bør utvides til 6000 ladepunkter innen 2018. I 2015 ble en høyrestyrt versjon av Bluecar presentert, som skulle brukes til bildeling i London fra 2016.

Bolloré-gruppen kunngjorde et nytt ladestasjonsnettverk med 16 000 ladepunkter for Frankrike i desember 2014. Stasjonene skal fordeles over hele landet på en slik måte at den nærmeste ladestasjonen aldri ville ha vært mer enn 40 km unna. For å unngå overbelastning av nettverket, bør stasjonene avgir en langsom ladning ved type 2- stikkontakter med en maksimal ladeeffekt på 7,4 kW. I februar 2015 ble implementeringen kunngjort innen 2019, med halvparten av stasjonene som skulle installeres i 2016.

Strømkilde

Autolib 'hentet strømmen fra Électricité Réseau Distribution France (ERDF), et heleid datterselskap av Électricité de France (EDF). I 2010 genererte EDF 74,5 prosent kjernekraft , 9,2% i konvensjonelle termiske kraftverk , 16,2% med vannkraft og 0,1% fra andre fornybare energikilder som vindkraft .

Avvikling av driften

Byen Paris avlyste prosjektet 31. juli 2018 på grunn av akkumulerte tap på rundt 300 millioner euro. Antallet abonnenter var halvert til rundt 150 000 innen to år.

I mai 2020 ble BlueIndy-prosjektet i Indianapolis avsluttet etter fire år.

Se også

weblenker

Commons : Autolib '  - samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ↑ Paris trekker støpselet på Autolib 'bildelingsprosjekt. I: manager-magazin.de . 22. juni 2018, åpnet 14. april 2019 .
  2. ↑ a b Julia Hildermeier: E-bildeling som en parisisk verdenshit. Klimaletter.info, 30. august 2014
  3. ^ A b Charles Morris: Bollorés elektriske Bluecar, med nye solid state-batterier, kommer til London. I: Ladet. Electric Vehicles Magazine. Isentropic Media, 22. juni 2015, åpnet 2. desember 2015 .
  4. ↑ Cordelia Chaton: City of Love oppdager sitt hjerte for e-mobilitet. I: VDI nyheter . 17. oktober 2014, åpnet 2. desember 2015 .
  5. ^ Julian Dell: Bertrand Delanoë: "Autolib, une petite révolution". autodeclics.com, 16. januar 2008 (åpnet 31. januar 2012)
  6. ↑ coup d'envoi pour Autolib 'à Paris , i Le Monde , 5. desember 2011
  7. ↑ Michael Kläsgen: Paris starter Autolib , Süddeutsche Zeitung 16. november 2011
  8. ↑ facebook.com
  9. ^ Autolib ': un an au compteur. I: paris.fr ( tilgjengelig online 3. desember 2012).
  10. ↑ AUTOLIB 'FÊTE UN AN DE SUCCÈS I: directmatin.fr ( åpnet online 3. desember 2012).
  11. ↑ LES GRANDES ÉTAPES DU PROJET I: autolib.eu ( online ( minnesmerke 25. november 2012 i Internet Archive ) åpnet 3. desember 2012).
  12. ↑ a b Carsharing: Paris trekker støpselet på e-biler , Der Spiegel, 21. juni 2018
  13. ↑ Pressemelding fra Paris by (oktober 2008)
  14. ↑ a b Autolib 'se dévoile ce samedi à Paris. I: Le Parisien , 17. september 2010.
  15. ^ Peugeot-selskapets nettsted
  16. ^ A b Christian Schubert: Verkehr: Parisere bør dele elektriske biler FAZ.net, 18. desember 2010
  17. ↑ Autolib 'nettsted: Sélectionnez votre offre ( Memento av 12. juli 2015 i Internet Archive ) (fransk), åpnet 1. desember 2015
  18. ↑ Autolib 'Nettsted: Autolib', kommentar ça marche? ( Memento av 7. januar 2012 i Internet Archive ) (fr), åpnet 1. desember 2015
  19. ↑ Charles Morris: Bolloré datterselskap for å administrere Londons lading nettverk. I: Ladet. Electric Vehicles Magazine. Isentropic Media, 28. desember 2013, åpnet 2. desember 2015 .
  20. ↑ Carla Westerheide: Bolloré planlegger et stort nettverk med 16 000 ladepunkter i Frankrike. I: electrive.net. 9. desember 2014, åpnet 2. desember 2015 .
  21. ↑ Michaël Torregrossa: Bornes de recharge & réseau national. Bolloré reçoit le feu vert du gouvernement. I: automobile-propre.com. 6. februar 2015, åpnet 5. desember 2015 (fransk).
  22. R Le réseau Bolloré de 16.000 poeng de charge de véhicules électriques se dévoile. I: Avere-France. 16. mars 2015, åpnet 5. desember 2015 (fransk).
  23. ↑ Fermeture du service. (Ikke lenger tilgjengelig online.) I: autolib.eu. Arkivert fra originalen 16. juli 2018 ; åpnet 16. juli 2018 (fransk).
  24. ↑ Thibaut Emme: Autopartage: Bolloré arrête aussi BlueIndy. I: leblogauto.com. 30. januar 2020, åpnet 27. juni 2020 (fransk).
  25. ↑ Kellie Hwang, Holly V. Hays: BlueIndy: Indianapolis elektrisk bildelingsprogram for å stenge. I: Indianapolis Star. 23. april 2020, åpnet 27. juni 2020 .