Asiatisk motorveiprosjekt
Det asiatiske motorveiprosjektet ( English Asian Highway Project (AH)) er et samarbeidsprosjekt mellom de 32 asiatiske landene og De forente nasjoner ( ESCAP ) for å utvide det asiatiske motorveinettet.
Generell
Det asiatiske motorveiprosjektet er en av de tre søylene i det asiatiske landtransportinfrastrukturutviklingsprosjektet (ALTID) -prosjekt ( prosjekt for den asiatiske landtransportinfrastrukturen ) som ESCAP-kommisjonen ble undertegnet under sin 48. sesjon i 1992 fra.
De tre søylene er:
- Det asiatiske motorveiprosjektet
- Den transasiatiske jernbaneforbindelsen
- Fremme av landtransportprosjekter
historie
AH-prosjektet ble lansert i 1959 av FN med sikte på å fremme utviklingen av det internasjonale veinettet i Asia. Betydelige fremskritt ble gjort i den første fasen av prosjektet fra 1960 til 1970. Men da finansieringen ble stoppet i 1975, ble utviklingen avtatt.
ESCAP gjennomførte ulike prosjekter med AH-medlemmene etter at ALTID ble signert i 1992.
Den mellomstatlige avtalen på den asiatiske Highway Network (IGA) ble vedtatt på FNs forsamlingen på 18 november 2003 . IGA inkluderer vedlegg I, som navngir 55 forskjellige AH-ruter med en total lengde på ca. 140 000 km innenfor de 32 medlemslandene, samt vedlegg II, katalogklassifisering og designstandarder . Under det 60. ESCAP-møtet i Shanghai ( Folkerepublikken Kina ) i april 2004 ble IGA-traktaten undertegnet av 23 stater.
En rute fra Tokyo til Istanbul ble foreslått for ruten til AH 1 . Dette vil føre gjennom Nord-Korea så vel som Sør-Korea , Kina og andre land i sør-vest og sør i Asia samt Sentral-Asia. Ruten er ment å intensivere handelsforholdet mellom de østasiatiske landene (spesielt med India og Kina).
For å utvide ruten skal eksisterende veier utvides og nye seksjoner av ruten bygges.
I mellomtiden er 26 milliarder dollar investert i forbedring av eksisterende veistrekninger. Som før mangler imidlertid 18 milliarder amerikanske dollar for å finansiere prosjektet.
Skilting
I prosjektdokumentene foreslås en ensartet betegnelse for motorveiene - de begynner med bokstavene "AH" (for "Asian Highway") etterfulgt av ett, to eller tre sifre. Bokstavene og tallene bruker vestlige tegn med det latinske alfabetet og de arabiske tallene . I likhet med merkingen av europeiske veier , kan betegnelsene også integreres i eksisterende skilt. Motorveier med ett siffer krysser Asia i full størrelse, mens veiene med tre sifre er begrenset til regionale forbindelser (unntatt AH123) - motorveier med to sifre er lengre regionale motorveier, hvorav noen også krysser landegrensene.
En ensartet utforming av skiltene ble ikke spesifisert. Skriften skulle oppbevares i hvitt eller svart, men fargen, formen og størrelsen på skiltet er helt gratis. De fleste eksempler viser et rektangulært blått skilt med hvite bokstaver ( ligner på tysk Autobahn- skilting), andre eksempler viser hvitt på grønt og svart på hvitt rektangulært skilt.
Veisystem
Gater med ensifrede tall strekker seg over hele kontinentet:
Nummer | lengde | Rute | Utvidelsesstatus |
---|---|---|---|
AH1 | 20.557 km | Tokyo , Japan på grenseområdet mellom Tyrkia og Bulgaria (sammen med AH5) | |
AH2 | 13 177 km | Denpasar , Indonesia til Khosravi , Iran ( Iraks grense ) | |
AH3 | 7.331 km | Ulan-Ude , Russland (via AH6 ) til Tanggu , Folkerepublikken Kina ; og Shanghai , Kina (via AH5 ) til Chiang Rai , Thailand og Keng Tung , Myanmar (alternativ rute) (begge rutene slutter ved AH2 ) | |
AH4 | 6.024 km | Novosibirsk , Russland (via AH6 ) til Yarantai , Mongolia; og Ürümqi , Kina (av AH5 ) til Karachi , Pakistan (av AH7 ) | |
AH5 | 10 380 km | Shanghai , Kina (via AH3 ) til grenseområdet mellom Tyrkia og Bulgaria (sammen med AH1 ) | |
AH6 | 10 533 km | Busan , Sør-Korea (via AH1 ) til grensen mellom Russland og Hviterussland (stort sett identisk med det transkontinentale ) | |
AH7 | 5868 km | Jekaterinburg , Russland til Karachi , Pakistan (via AH4 ) | |
AH8 | 4.718 km | Grenseområde mellom Russland og Finland til Bandar Emam , Iran |
Gater med tallene 10–29 og 100–299 tilhører Sørøst-Asia :
Nummer | lengde | Rute | Utvidelsesstatus |
---|---|---|---|
AH11 | 1.588 km | Vientiane , Laos (via AH12 ) til Sihanoukville , Kambodsja | |
AH12 | 1.195 km | Nateuy , Laos (av AH3 ) via den første Thai-Laotiske vennskapsbroen til Hin Kong , Thailand (av AH1 ) | helt ferdig |
AH13 | 730 km | Oudomxai , Laos (av AH12 ) til Nakhon Sawan , Thailand (av AH1 / AH2 ) | |
AH14 | 2.077 km | Hai Phong , Vietnam til Mandalay , Myanmar (via AH1 / AH2 ) | |
AH15 | 534 km | Ba Đồn , Vietnam (via AH1 ) til Udon Thani , Thailand (via AH12 ) | |
AH16 | 1.032 km | Đông Hà , Vietnam (av AH1 ) til Tak , Thailand (av AH1 / AH2 ) | |
AH18 | 1.042 km | Hat Yai , Thailand (via AH2 ) til Johor Bahru , Malaysia | |
AH19 | 459 km | Nakhon Ratchasima , Thailand (av AH12 ) til Bangkok , Thailand (av AH2 ) | |
AH25 | 2.549 km | Banda Aceh , Indonesia til Merak , Indonesia (via AH2 ) | |
AH26 | 3.517 km | Det pan-filippinske sundet fra Laoag City på Luzón i nord til Zamboanga City på Mindanao i sør |
Gater med nummer 30–39 og 300–399 tilhører Øst-Asia og Nordøst-Asia :
Nummer | lengde | Rute | Utvidelsesstatus |
---|---|---|---|
AH30 | 2739 km | Ussuriysk , Russland (av AH6 ) til Chita , Russland (av AH6 ) | |
AH31 | 1.595 km | Belogorsk , Russland (via AH30 ) til Dalian , Kina | |
AH32 | 3.748 km | Sonbong , Nord-Korea (av AH6 ) til Chowd , Mongolia (av AH4 ) | |
AH33 | 575 km | Harbin , Kina (via AH6 / AH31 ) til Tongjiang , Kina | |
AH34 | 1.033 km | Lianyungang , Kina til Xi'an , Kina (via AH5 ) |
Gater med tallene 40–59 og 400–599 tilhører Sør-Asia :
Nummer | lengde | Rute | Utvidelsesstatus |
---|---|---|---|
AH41 | 948 km | Grense mellom Myanmar og Bangladesh til Mongla , Bangladesh | |
AH42 | 3754 km | Lanzhou , Kina (av AH5 ) til Barhi , India (av AH1 ) | |
AH43 | 3.024 km | Agra , India (via AH1 ) til Matara , Sri Lanka | |
AH44 | 107 km | Dambulla , Sri Lanka (via AH43 ) til Trincomalee , Sri Lanka | |
AH45 | 2.030 km | Kolkata , India (av AH1 ) til Bengaluru , India (av AH43 / AH47 ) | |
AH46 | 1.513 km | Kharagpur , India (av AH45 ) til Dhule , India (av AH47 ) | |
AH47 | 2.057 km | Gwalior , India (av AH43 ) til Bengaluru , India (av AH43 / AH45 ) | |
AH48 | 1 km | Phuentsholing , Bhutan på grensen mellom Bhutan og India | |
AH51 | 862 km | Peshawar , Pakistan (av AH1 ) til Quetta , Pakistan (av AH2 / AH7 ) |
Gater nummerert 60-89 og 600-899 tilhører Nord-Asia , Sentral-Asia og Sørvest-Asia :
Nummer | lengde | Rute | Utvidelsesstatus |
---|---|---|---|
AH60 | 2.151 km | Omsk , Russland (via AH6 ) til Burubaital , Kasakhstan (via AH7 ) | |
AH61 | 4 158 km | Kashgar , Kina (via AH4 / AH65 ) til grensen mellom Russland og Ukraina | |
AH62 | 2.722 km | Petropawl , Kasakhstan (av AH6 / AH64 ) til Mazar- e Sharif , Afghanistan (av AH76 ) | |
AH63 | 2434 km | Samara , Russland (av AH6 ) til Guzar , Usbekistan (av AH62 ) | |
AH64 | 1666 km | Barnaul , Russland (av AH4 ) til Petropavlovsk , Russland (av AH6 / AH62 ) | |
AH65 | 1.250 km | Kashgar, Kina (av AH4 / AH61 ) til Termez , Usbekistan (av AH62 ) | |
AH66 | 995 km | Grense mellom Kina og Tadsjikistan til Dushanbe , Tadsjikistan | |
AH67 | 2288 km | Kuitun , Kina (via AH5 ) til Schesqasghan , Kasakhstan (via AH62 ) | |
AH68 | 278 km | Jinghe , Kina (via AH5 ) til Üscharal , Kasakhstan (via AH60 ) | |
AH70 | 4.832 km | Grense mellom Ukraina og Russland til Bandar Abbas , Iran | |
AH71 | 426 km | Dilaram , Afghanistan (via ZH1 ) til Daschtak , Iran (via AH75 ) | |
AH72 | 1.147 km | Teheran , Iran (via AH1 / AH2 / AH8 ) til Bushehr , Iran | |
AH75 | 1871 km | Tejen , Turkmenistan (via AH5 ) til Tschahbahar , Iran | |
AH76 | 986 km | Pol-e Chomri , Afghanistan (ved Asiatisk hovedvei 7 ) til Herat , Afghanistan (ved ZH1 / AH77 ) | |
AH77 | 1.298 km | Djbulsarcj , Afghanistan (av AH7 ) til Mary , Turkmenistan (av AH5 ) | |
AH78 | 1.076 km | Ashgabat , Turkmenistan (av AH5 ) til Kerman , Iran (av AH2 ) | |
AH81 | 1143 km | Larsi , Georgia til Aktau , Kasakhstan (via AH70 ) | |
AH82 | 1.261 km | Grense mellom Russland og Georgia til Iveoqlu , Iran (via AH1 ) | |
AH83 | 172 km | Qazax , Aserbajdsjan (av AH5 ) til Jerevan , Armenia (av AH81 / AH82 ) | |
AH84 | 1.188 km | Doğubeyazıt , Tyrkia (via AH1 ) til İçel , Tyrkia | |
AH85 | 338 km | Refahiye , Tyrkia (av AH1 ) til Merzifon , Tyrkia (av AH5 ) | |
AH86 | 247 km | Aşkale , Tyrkia (av AH1 ) til Trabzon , Tyrkia (av AH5 ) | |
AH87 | 606 km | Ankara , Tyrkia (via AH1 ) til İzmir , Tyrkia |
Lengden på rutenettet innenfor de enkelte statene
Det planlagte nettverket går over en total distanse på 140.479 km.
|
|
weblenker
- Prosjektnettsted
- Asia registrerer seg for 'nye Silk Road' BBC News (26. april 2004)
- UNESCAP pressemelding ( Memento 16. juli 2012 i Internet Archive )
- 2003 asiatisk motorveiledning ( PDF ; 2,8 MB)