Hinkelstein vannverk

Oppført maskinhall av Hinkelstein vannverk
Støpejernslykt i maskinhallen med en kobber havfruefigur

Den Hinkelstein vannverk er et transportsystem for grunnvann i Frankfurt am Main . Den ble bygget mellom 1890 og 1893 som det tredje og største grunnvannssamlingssystemet i byskogen i Frankfurt under ledelse av byplanleggingsoffiser William Heerlein Lindley og ble satt i drift i 1894. I 1924 og 1964 ble brønnene fornyet. Systemene har vært drevet av Hessenwasser GmbH & Co. KG siden 2001 . Hinkelstein vannverk pumper rundt 18.000 kubikkmeter daglig med 10 brønner mellom 66 og 143 meter dype . Bare det oppførte maskinhuset er bevart fra det opprinnelige systemet . Det tilhører ruten til industriell kultur Rhein-Main .

Etternavn

Navnet Hinkelstein er et gammelt felt navn . Det går tilbake til en stor menhir i den vestlige enden av Hinkelsteinschneise, som går sør for hovedbanen i øst-vest retning. På begynnelsen av 1800-tallet ble menhiren demontert for å bruke de enkelte delene som landemerker i byskogen. Området rundt Hinkelstein var på den ekstreme vestgrensen til byskogen. Hinkelstein skogbrukers hus ble bygget i 1731 for å beskytte det . Den omkringliggende skogen, Hinkelsteinrauschen , utgjorde et av de fem distriktene i Frankfurt byskog i det såkalte Unterwald mellom skogbrukerens hus Unterschweinstiege og Kelsterbach .

Arkitektur og teknologi

I 1884 oppdaget ingeniøren William Heerlein Lindley, som bygde Niederrad kloakkrenseanlegg på den tiden , rikelig med grunnvannsressurser i byskogen i Frankfurt. Det første vannverket på Oberforsthaus ble bygget i 1885, etterfulgt av Goldstein vannverk i 1888 . Begge systemene fikk grunnvannet i et sugesystem fra mange rørbrønner, hver med en diameter på 50 millimeter, arrangert på kort avstand. Lindley beholdt også dette designprinsippet for Hinkelstein vannverk. Siden grunnvannsnivået vest i byskogen bare var 13 til 17 meter dypt, ble det bygget en tilgjengelig tunnel langs de 210 brønnene, som ble senket hver 10. meter . De enkelte brønnrørene besto av 70 millimeter tykke kobberrør, som ble senket 14 meter dypt ned i de vannbærende lagene ved hjelp av et foringsrør . Et 300 til 450 millimeter bredt sugerør gikk i kanalen.

På enden av kanalen var det en 15,50 meter dyp sjakt med den kuppelformede maskinhallen laget av rød hovedsandstein over den . Den Rotunden av maskinens hus med en ytre diameter på 12 meter og en klar bredde på 11,2 meter er bygget i henhold til modellen av romersk arkitektur. Den ytre veggen på trommelen er strukturert av 10 underlag , over de angitte hovedstedene, hvorav en gesims med en takket ornament . I det indre fortsetter støttene som konsoller. De bærer en jernring anker , strekkfiskene som er synlige som blomsterformede ornamenter på støttene. Veggene mellom støttene er forsynt med tredelte neo-romanske vinduer delt av søyler. De gir kuppelen et kompakt utseende. 10 dormere med buede vinduer og spisse gavler er innebygd i kuppelskallet, taket på kuppelen er dekket med glassfliser. Kuppelen er av støpejern, glasslanterne kronet, spissen av en kobberdrevet figur som en havfrue danner. Inngangen til motorhuset er en risalit foran fasaden .

Akselen i maskinhallen innkvarterte de to vertikalt installerte kondensdamppumpene for sammensetting av sugebrønnsystemet. De produserte i utgangspunktet et gjennomsnitt på 12 000 kubikkmeter om dagen, som snart økte til 18 000 kubikkmeter. Leveringshøyden til den forhøyede tanken ved Sachsenhäuser Warte var 35 meter. To Cornwall- kjeler med 8 atmosfærers overtrykk og en sirkulasjonsvannkjele ble brukt som reserve for å tilføre pumpene damp . Ved siden av fyrhuset var det en 30 meter høy røykgass skorstein med en klar diameter på en meter. Kullbutikken festet til fyrhuset ble levert med lastebil fra Schwanheim an der Mainbahn stasjon .

I dag er det bare kuppelhuset, som er en vernet bygning, som er bevart av de ovennevnte fasilitetene. Fra 1924 ble de utdaterte små sugebrønnene erstattet av 74 nye brønner, som igjen ble fornyet i 1974. Dagens system pumper grunnvannet fra 10 brønner mellom 66 og 143 meter dype. For å holde vanntabellen i Frankfurt byskog konstant, vær en 1959 på Niederräder- bygget Mainufer-kondisjonering daglig opp til 30.000 kubikkmeter vann i bunnen Main infiltrert .

På 1970-tallet ble det klart at grunnvannstrømmen ved Hinkelstein er forurenset av den nærliggende flyplassen i Frankfurt . Urea- holdige avisingsmidler og rengjøringsmidler som ikke ble oppsamlet nøye forurenset gulvet med nitrater og klorerte hydrokarboner . Siden 1990-tallet har omfattende oppussingstiltak på flyplassen i forbindelse med bygging av aktivt karbonfiltersystemer sikret beskyttelsen av Hinkelstein vannverk.

litteratur

weblenker

Commons : Wasserwerk Hinkelstein  - Samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ↑ Hinckelstein. Hessiske feltnavn. I: Landesgeschichtliches Informationssystem Hessen (LAGIS). Hessian State Office for Historical Cultural Studies (HLGL), åpnet 10. juni 2019 .
  2. Inkel Hinkelstein Forest House. Historisk lokalt leksikon for Hessen (fra 13. mars 2014). I: Landesgeschichtliches Informationssystem Hessen (LAGIS). Hessian State Office for Historical Cultural Studies (HLGL), åpnet 10. juni 2019 .
  3. ↑ Unterweinstiege . Historisk lokal ordbok for Hessen (fra 3. september 2014). I: Landesgeschichtliches Informationssystem Hessen (LAGIS). Hessian State Office for Historical Cultural Studies (HLGL), åpnet 10. juni 2019 .

Koordinater: 50 ° 3 ′ 48,8 ″  N , 8 ° 33 ′ 28,5 ″  Ø