Vordernberg

markedssamfunn Vordernberg
våpenskjold	Østerrike kart
Grunnleggende data
Land:	Østerrike
Stat :	Steiermark
Politisk distrikt :	Leoben
Nummerplate :	LN
Område:	27,74 km²
Koordinater :	47 ° 29 '  N , 15 ° 0'  E Koordinater: 47 ° 29 '17 "  N , 14 ° 59 '36"  E47.488055555556 14.993333333333 820
Høyde :	820  moh EN.
Innbyggere :	964 (1. januar 2020)
Postnummer :	8794
Retningsnummer :	03849
Felleskode :	6 11 18
NUTS- regionen	AT223
Kommuneadministrasjonens adresse :	Vordernberg kommuneHauptplatz 2 8794 Vordernberg
Nettsted:	Vordernberg.steiermark.at
politikk
Ordfører :	Walter Hubner ( SPÖ )
Kommunestyret : (Valgår: 2020 ) (15 medlemmer)	12. plass 2 1 12. plass 2 1  Totalt 15 seter SPÖ : 12 VI : 2 ÖVP : 1
Plassering av Vordernberg i Leoben-distriktet
Mal: Infobox kommune i Østerrike / vedlikehold / kart over bildekart
Utsikt fra Fahnenköpfl - et før-toppmøte av Vordernberg-muren - til Vordernberg
Kilde: Kommunale data fra Østerrike

Vordernberg er en østerriksk markedsby med 964 innbyggere (per 1. januar 2020) nord i Steiermark ( rettsdistrikt eller distrikt Leoben ), omtrent 15 km nordvest for distriktshovedstaden Leoben .

geografi

Vordernberg ligger ved foten av Präbichl i Eisenerzer Alpene . Vordernbergertal , som er veldig smal her, skiller fjellgruppene i Eisenerzeralpene og Hochschwab . Fremfor alt grenser veggene til Vordernberg-murene vest for markedet tett opp til bosettingsområdet.

Kirkens organisasjon

Vordernberg, som er kongruent med matrikkommunen og lokaliteten med samme navn , inneholder følgende bosetninger:

• Almhouses ( Rotte )
• Friedauwerk (Rotte)
• Handlalm ( spredte hus )
• Präbichl (Rotte)
• Sankt Laurenti (Rotte)
• Wegscheid (Rotte)

Nabosamfunn

Nabokommunene er:

• i nordvest jernmalm
• nordøst i Tragöß-Sankt Katharein i Bruck-Mürzzuschlag-distriktet
• i sørøst, sør og sørvest Trofaiach

historie

Stedet Vordernberg hatt siden opprettelsen fram til slutten av det 19. århundre, en på ovnene for å produsere råjern eksisterende oppgjør der jern Builder eller senere Radmeister nevnte bransjer og gruven og stålarbeidere, Carters og ulike håndverkere og handelsfolk levde og jobbet med familiene sine.

En stor del av malmen som ble utvunnet på den nærliggende Steiermark Erzberg ble her smeltet til råjern . Som et senter for produksjon av råjern var Vordernberg en av de viktigste industristasjonene i Sentral-Europa i århundrer. Siden jernproduksjon, drevet av kullovner , ble avviklet og produksjon av grisejern hovedsakelig flyttet til Leoben - Donawitz , har Vordernberg vært et krympeplass med mange relikvier fra sin industrielle fortid.

middelalder

De første sporene etter jernutvinning kan spores mot slutten av 1. årtusen etter Kristus. De eldste smelteovnene , hvorav restene ble oppdaget i 1929, ble funnet på Feistawiese mellom Erzberg og Präbichl. I dag ligger disse utgravningsstedene dypt under det utgravde materialet fra gruvedriften som fremdeles er aktiv i dag. På den tiden forskerne avdekket tre racing ovner på Feistawiese . På grunnlag av mynt- og keramikkfunn betraktet gravemaskinene dem som romertiden. Med radiokarbonmetoden , som bare ble oppfunnet i 1946 , viste det seg at ovnene kan dateres til begynnelsen av 1200-tallet.

Under utgravninger, som også ble utført i 1929 i området med alpine hus, ble det funnet rester etter to hus. På grunnlag av jernfunn og store peiser ble de anerkjent som smier og datert til tidlig middelalder.

For å oppnå den nødvendige smeltetemperaturen i racingovnene, var det nødvendig å blåse inn luft. Den gradvise utvidelsen av ovnene betydde at menneskelig styrke ikke lenger var tilstrekkelig til å betjene belgen . Fra det 13. århundre og utover ble smelteverkene drevet med vannhjul, hvorfra begrepet " hjularbeid" , som fortsatt brukes i dag, går tilbake. Av denne grunn ble hytteplassene flyttet på den ene siden til sørsiden av Präbichl til Vordernberger Bach og på den andre siden nord for Präbichl til Erzbach. I løpet av tiden ble hjulverkene bygget lenger og lenger nedstrøms, ettersom mer og mer vannkraft var nødvendig.

På 1200-tallet ble området rundt Erzberg kalt "Aerze" og ble opprinnelig ansett som en administrativ enhet. Siden 1300-tallet har produksjon og salg i sør og nord for Erzberg blitt klart skilt etter ordre fra suveren. Enhver malm som ble utvunnet under "Ebenhöhe" (1186,60 meter) av malmfjellet som ble satt den 25. juli 1524, gikk til Innerberg, dagens jernmalm , som ble utvunnet ovenfor og dermed lettere kunne føres over Präbichl , til Vordernberg. I 1453 keiser Friedrich III. den endelige separasjonen ved å gi Vordernberg og Innerberg et markedsvåpen og markedsrettigheter hver.

I Vordernberg var bosetningens fokus på 1300-tallet i området til dagens Almhäuser (Altenmarkt) på 1050 moh og på 1400-tallet rundt Laurentius kirke (rundt 900 moh). Til slutt flyttet bosetningen seg lenger sør under sammenløpet av Rötzgraben (850 moh). Avgjørende for stedets struktur var de 14 hjulverkene, som ble nummerert fra nord til sør i den rekkefølgen de ble festet til bekken. Denne nummereringen begynte med Radwerk I og endte utenfor landsbyen i retning Trofaiach med Radwerk XIV. Eierne av 14 Radwerke i Vordernberg har vært kjent ved navn siden rundt 1500. Det er en liste over eiere av hjulverk, som oppregner alle eiere fullstendig. Den stenges i 1911 med Österreichisch-Alpine Montangesellschaft , som stengte det siste Vordernberg -hjulverket .

Betydelig for utviklingen av jernindustrien i regionen var forbudet fra suveren til hjul- og hammerfabrikkene i Vordernberg 12. mars 1314 for å bringe sitt produserte grisejern til andre steder utenom Leoben . Hertug Friedrich der Schöne ga Leoben "publiseringsretten for jern", som betydde at alt grisejern fra området sør for Präbichl og sør for Rottenmann måtte leveres til Leoben. Merverdien fra grisejernet måtte deles med innbyggerne i Leoben. De solgte jernet de hadde anskaffet til hammerfabrikkene, som som gründere i den endelige industrien gjorde det til et vell av sluttprodukter. Så fra Vordernbergs grisejern som ble solgt via Leoben, ble det laget lugg, våpen, verktøy, spiker, metallplater og tråd i smiene og hammerfabrikkene i dalene i Steiermark. Før denne avgjørelsen fra Frederik den vakre hadde en betydelig del av produksjonen blitt solgt via Trofaiach og Judenburg til Italia, spesielt til Venezia.

Stukkovnene fikk navnet stukkovner fra mål eller stukkatur oppnådd etter en 15 til 18-timers smelteprosess i stukkovnene , en solid klump jern som ble trukket ut av ovnen med tunge kjeder etter at smelteprosessen var fullført. . Navnet "hjularbeid", avledet av de store vannhjulene som brukes til å kjøre blåser, ble etablert på 1400-tallet. Et slikt hjularbeid besto av delen i gruveindustrien, stukkovnen med tilhørende smeltehall, malmbutikken og kullstangen, en vognskur med hestestall, arbeiderleiligheter og et vaktmesterhus eller herregård og en tilsvarende del av skogen. Det foreløpige sluttproduktet i smelteprosessen, grisejernstiltaket, ble solgt gjennom forlagene i Leoben. Grisejernet produsert i Vordernberg ble plukket opp av Leoben-forlagene og hammermestrene i Vordernberg. I lang tid ble jernarbeiderne som fikk i oppdrag å utføre transporten, godtgjort i henhold til antall transporterte stykker av jern. Fra slutten av middelalderen til slutten av 1700-tallet gikk jernhandelen først og fremst gjennom forlagsbyen Leoben. Leoben-forlagene så på kulltransporten fra Leoben-kullstengene til Vordernberg som et kjærkomment tilskudd til transporten av grisejern. I 1790 opphevet keiser Joseph II plikten til å publisere og frigjøre jernhandelen.

Mens hjulet i 1625 fungerte, ble malmgruvedriften samt videreforedling av råjern og jernhandelen kombinert i hovedfagforeningen Innerberg nord for Präbichl, forble hjulmestrene og jernfordelerne sør for Präbichl uavhengige.

Moderne tider til det 20. århundre

I årene rundt og etter 1750, noe senere enn i Kärnten, ble de stukkovnene som hadde vært vanlige fram til det tidspunktet, omgjort til mer effektive flåteovner. Under jernsmelting i flåteovnen ble det bare produsert flytende grisejern i en kontinuerlig smelteprosess.

Vordernberg hadde godt av utvidelsen av handelsveien over Präbichl i 1750. På denne tiden var det 108 smelter og smed i landsbyen, 379 gruvearbeidere og gruvearbeidere, 110 malm- og jernførere og 251 tre- og kullarbeidere. Frem til 1806 var stedet setet for sjefen for gruvedrift og en fjelldommer. Rundt 1850 behandlet 220 Øvre Steiermark hammerfabrikker Vordernberger grisejern . Metallurgisk teknikk ble også revolusjonert. Flåteovnene vokste til masovner, og etter hvert ble også dampmotoren for å betjene belgen introdusert. Steking for bearbeiding av jernmalm fant sted i nye stekeanlegg. Utbyttet av masovnene, som fremdeles var belastet med kull, økte jevnt.

De mange husene med vennlige fasader, som gir stedet sin karakter i dag, stammer fra denne økonomiske storhetstiden.

På begynnelsen av 1800-tallet var det en alvorlig krise i jernindustrien i Vordernberg. I 1822 erkehertug Johann Vordernberger ble sykling mester og kjøpte “Meranhaus” (i dag Hauptstrasse 85) som en bolig bygning; Anna Plochl , som senere ble erkehertugens kone, bodde her noen år før de giftet seg.

Under vesentlig innflytelse fra erkehertug Johann ble sykkelmiljøet Vordernberg grunnlagt i 1829. I dette har 13 av de 14 Vordernberg hjulmestrene (masovnentreprenører) sluttet seg sammen i et kvotekartell, slått sammen sine aksjer i Erzberg til en felleseiendom og behandlet dem mer effektivt enn før. Malmkostnadene for Vorderberg-masovnene kan reduseres med nesten 40% gjennom foreningen av gropene og konstruksjonen av et felles transportbåndsystem. Det tok imidlertid til 1836 før demonterings- og transportbåndssystemene ble omgjort. Siden slutten av 1400-tallet krevde den raske smelteaktiviteten i Vordernberg kjøp av kull ikke bare fra de omkringliggende skogene. En "Kholl og Fuhr lønnsordre" fra 1626 viser at kull ble levert fra et annet område i Øvre Steiermark. Kullet ble fraktet med hestevogner og pulker. Slike var nesten stadig på vei til Vordernberg. Dette var spesielle vogner, kalt cabbage cribs, med en vevd kurv, de inneholdt omtrent 5 m³ kull. I 1837 var hjulverkets årlige forbruk av kull 135.000 m³ og i 1876 var det allerede 355.000 m³.

Sykkelmestrene fulgte erkehertug Johanns råd, og i 1827 skaffet sykkelmestersamfunnet de suverene Göss og Seckau, som kom fra Göss og Seckau- fundamentene som var blitt stengt av keiser Joseph II , for å kunne bruke de omfattende skogene til kullproduksjon.

Steiermärkisch-Ständische Montanlehranstalt, initiert av erkehertug Johann, ble åpnet i Raithaus 4. november 1840 og ble flyttet til Leoben i 1849. Montan University Leoben utviklet seg fra denne institusjonen .

Leveransen av jernmalm via Präbichl til Vordernberg har alltid vært veldig vanskelig og arbeidskrevende. Mens malmen på Eisenerz-siden ganske enkelt kunne transporteres ved å trekke sekk (ved hjelp av en slags tresekk-kjelke ) og senere med en skrå heis , måtte den på Vordernberg-siden transporteres over lengre avstand med hestevogner. . Erkehertug Johann ga derfor svogeren sin, den tidligere Bleiberger Hutmann ( Steiger ) Johann Dullnig, i oppdrag å bygge en transportvei med skråheiser, horisontale ruter og malmbunkere. Dette transportanlegget ble bygget mellom 1844 og 1847. Det begynte med et omtrent fem kilometer langt horisontalt spor der trekkhester trakk to eller tre jaktede hester på treskinner fra Erzberg over Präbichl-passet og den såkalte "Lauf" til den første malmbunkeren, Handlalmhalde. Gangveien og de kollapset veggene på haugen er fortsatt en påminnelse i dag. Denne haugen inneholdt rundt 13.000 tonn malm som fremdeles var ubehandlet og representerte dermed en del av malmforsyningen om vinteren da snødriv og skred gjorde passet umulig. Malmen ble transportert til håndbremsen, den første skrå heisen, på et annet horisontalt spor. Deretter gikk den videre via det tredje horisontale sporet til bremsen på Kohlberg, som populært er kjent som "Glaslbrake". Jernmalmen ble siktet av en såkalt "Rater" ved foten av "Glaslbremse" og delt inn i fin og grov malm, og de forskjellige produktive bergklassene ble også skilt. Malmen gikk deretter til vingårdsdumpen, som med en kapasitet på over 85.000 tonn sørget for tilførsel av råvarer selv i de tøffeste og lengste vintrene. Malmen kom gjennom loftet inn på dumpa og ut igjen gjennom et kum og en tunnel .

I et stekeanlegg kalt "Laurenzi-Röst" etter den nærliggende tidligere sognekirken St. Lorenz ble råmalmen forsiktig oppvarmet for å drive ut forurensninger, spesielt svovel . Erkehertug Johann fikk senere tilsatt Neukamhalde med det tilsvarende stekesystemet for å øke kapasiteten. Utgangsproduktet, som nå er gunstig for smelteprosessen, ble lagret i Neuberghalde. Så nådde den gamle Schönauhalde via en annen bunntunnel med en påfølgende horisontal rullebane. Også her bygde erkehertug Johann en utvidelse, den nye Schönauhalde, med en gigantisk kapasitet på over 100.000 tonn. På den tiden kunne malmen transporteres fra begge hauger over kortere avstander i landsbyen Vordernberg til de enkelte masovnene.

Den enorme dekkede Schönauhalde kan sees tydelig på fotografier eller postkort som ble tatt før 1960. Denne malmbunkeren brant ned i 1960 og har vært hjemmet til flere tennisbaner siden de indre veggene ble sprengt i 1981.

Det meste av restene av de ovennevnte dyngene og horisontale sporene kan sees i dag, spesielt hvis du går "Erzwanderweg" fra Präbichl til Vordernberg. Dette er veldig godt skiltet med store tavler som gir detaljert informasjon om de enkelte strukturene.

I årene 1869/1870, de fleste av hjulet fungerer , som tidligere hadde vært den eneste eiendom i det minste midlertidig svært velstående hjul mestere , ble offentlig eiendom. Fra 1881 til 1905 kjøpte den nystiftede Österreichisch-Alpine Montangesellschaft alle hjulverk med unntak av hjulverk XIV og kom dermed i besittelse av nesten alle malmaksjer på Erzberg.

18. mai 1872 ble jernbanelinjen fra Leoben til Vordernberg åpnet. Dette betyr at Vordernberg var, som lokalpressen skrev den gangen, “koblet til verdens trafikk”. Jernbanelinjen fra Vordernberg til Eisenerz ble fullført på bare to år med bygging (1889-1891). I 1891 ble tannhjulbanen Vordernberg - Eisenerz satt i drift . Det var flere stopp i Vordernberg, nemlig Südbahnhof (et lengre opphold var vanligvis nødvendig her fordi tannhjulslokomotivet måtte festes), Vordernberg-Markt, Glaslbremse og Präbichl. Også på Glaslbremse-stasjonen var det vanligvis et lengre opphold, ettersom vannet måtte fylles på damplokomotivene ved hjelp av den lokale vannkranen .

Det 20. århundre

Også i 1891 ble den første koksovnen satt i drift i Donawitz, 15 kilometer fra Vordernberg . Denne mer moderne og mer økonomiske typen jernproduksjon tvang gradvis avviklingen av det kulldrevne hjulverket i Vordernberg. Radwerk IV ble blåst ut i 1912 og senere omgjort til et jernmuseum.

Da den siste kullovnen (Radwerk XIV) ble stengt i 1922, endte Vordernbergs strålende jernindustri.

Under en dødsmarsj på slutten av krigen i 1945 var det en massakre på ungarske jøder på Präbichl , med mer enn 200 døde.

Rundt midten av 1900-tallet var det mange nedslitte bygninger i Vordernberg som fremdeles kom fra de tidligere hjulverkene. Mange av dem er revet og noen interessante hus fra perioden er renovert, noe som gir stedet et mye vennligere utseende.

Fra 1986 ble jernmalmleveranser fra Erzberg via Präbichl til Donawitz stoppet, og siden har de blitt gjort via Hieflau, Selzthal og Schoberpass. To år senere ble hele jernbanetrafikken på Präbichl-linjen stoppet av ÖBB , selv om stativene dessverre umiddelbart ble demontert. Siden 1991 har Erzbergbahn (Vordernberg - Eisenerz) kjørt den historiske jernbanelinjen over Präbichl og Erzberg som en museumsjernbane i sommermånedene.

Den polstrede heisen ble bygget i 1948 som den første stolheisen på Präbichl, som tilhører Vordernberg. Det var en av de første stolheisene i Steiermark og overvant 550 meter i høyden. I løpet av de første tiårene reiste de fleste skiløpere med tog. I lang tid var det til og med et tog som gikk fra Graz direkte til Präbichl i helgen og stort sett var fullt. Senere var det også to T-barheiser i Grübl og en annen T-barheis på Polster-Osthang over Leobner Hütte . Den polstrede heisen, som hadde eksistert siden 1948, ble avviklet i 2016. Nødvendige tilpasninger for en utvidelse av konsesjonen med 20 år ville ha kostet 1,5 millioner euro. Det nye Polsterlift-initiativet samlet inn 9 000 underskrifter og til slutt 500 000 euro i donasjoner (av de opprinnelig planlagte 750 000) for å kunne fortsette å betjene heisen. Landet, som hadde lovet andre halvdel av kostnaden, lovet å finansiere underskuddet i juli 2017.

Viktig for regionen var åpningen av de nybygde skiheisene på Präbichl for 153 millioner skilling, økonomisk støttet av staten Steiermark . Siden 2002 har markedsbyen Vordernberg vært hovedeier av heisfirmaet.

I 2000 ble byggingen av et offentlig avløpsanlegg for hele kommunen fra Friedauwerk til Präbichl og byggingen av et privat fjernvarmeanlegg, som fyres med flis , fullført.

det 21. århundre

Selvhusholdningshytter og selvbetjente ferieleiligheter har blitt bygget de siste årene. Fra 2009 ble det bygd en forretningspark av K. u.E. Ehweiner GmbH i det sørlige området Vordernberg.

I februar 2010 ble det bestemt at det skulle bygges et interneringssenter sør i Vordernberg for å imøtekomme flyktninger som ikke fikk asyl eller oppholdstillatelse i Østerrike. Denne avgjørelsen ble innledet med en folkeavstemning i Vordernberg. Byggingen av interneringssenteret i Vordernberg var nødvendig fordi andre politisenter kunne ikke lenger ta imot alle flyktningene som skulle utvises. Den ble åpnet 15. januar 2014.

I begynnelsen av 2012 startet samtaler mellom nabosamfunnene Gai , Hafning , Trofaiach og Vordernberg, med sikte på å slå sammen disse fire samfunnene. Det ble avholdt en folkeavstemning 30. september 2012 om resultatet av disse forhandlingene. Innbyggerne i Vordernberg (82% av 62% av de stemmeberettigede) stemte med flertall mot denne kommunesammenslåingen.

Til forskjellige tider skjedde det at beskyttelsesskogen på Vordernbergermauer, som var veldig nær landsbyen, ble tynnet ut og skred spredte seg rett inn i landsbyen. Det sørlige, tett befolkede området Vordernberg rundt det tidligere “Steyrer Handwerkenhaus ” og B115 Eisenbundesstraße ligger i det potensielle handlingsområdet til de farligste skredene . Senest, i årene 2013 til 2014, ble det utført omfattende beskyttelsestiltak i form av skogplanting og tekniske skredhindringer i området til disse faresonene. Det var også skred i dette området på 1600-tallet, som det fremgår av rammers husbok fra denne tiden .

våpenskjold

Våpenskjoldet ble gitt til Graz 14. juli 1453 av keiser Friedrich III. tildelt. Blazon: "Ainen Schilt von Lasur dar Inn ain Ertztperg vnd tegnet steunde Menndl, ains med rød kappe, den andre kledd i hvit kappe, med to stifter hawund i et rot, og mellom den tredje kledd i grønn kappe hawund med en stift i det samme Ercztgeperg. "

Befolkningsutvikling

Data kommer fra Statistikk Østerrike .

Samfunnspartnerskap

• siden ? Berg i Rheinland-Pfalz, Tyskland

Kultur og severdigheter

• Radwerk IV masovnsmuseum : Radwerk masovnsmuseum er et viktig historisk syn og er den eneste fullt utstyrte kullovnen i Østerrike. Radwerk IV, bygget i 1846 på stedet for et gammelt anlegg i en monumental, klassisk stil, ble oppført som et historisk monument i 1928 etter at det ble stengt i 1911. Etter reparasjonsarbeid ble dette beviset på historisk produksjon av råjern gjort tilgjengelig for publikum som en masovn og et jernmuseum fra 1959.
• Schauschmiede Lehrfrischhütte : Lehrfrischhütte tilhørte den tidligere Montanlehranstalt som er nevnt nedenfor. Den inneholder alle systemene som kreves for å foredle råjern til stål (fersk) og for å produsere ferdige produkter. Den ble omgjort til en utstillingssmie og inneholder også et bakslaktet vannhjul for kjøring av halhammeren.
• Raithaus : Steiermärkisch-Ständische Montanlehranstalt, initiert av erkehertug Johann, ble åpnet i Raithaus i 1840. Utdanningsinstitusjonen ble flyttet til Leoben i 1849, og gjennom årene utviklet Montan University Leoben seg fra dette . I 2015 kjøpte Association of Friends of Radwerk IV Raithaus, inkludert hagen og Markscheiders paviljong, fra et konkursbo. Den har blitt renovert i mellomtiden og ble sete for Mining and Mining Association. Opprinnelig fungerte Raithaus som et clearingsenter for Radmeister-samfunnet. Det er her navnet kommer fra: Raiten er et utdatert ord for "regnskap" som fremdeles var i bruk før 1800-tallet.
• Vordernberg rådhus : Rådhuset er utstyrt med et rundt hjørnetårn og inneholder blant annet stukloft fra 1720. Det var en gang setet til Schachner-familien.
• Steyrerhaus : Steyrerhaus har et utstikkende tårn og stukkert hallhimling fra 1670. Det ligger på torget.
• Meranhaus : Over torget med sin smijern fontenen arbor er Meranhaus. Her bodde og arbeidet Radwerk II, og ble gjenoppbygd i 1684 av Hans Adam Stampfer von Walchenberg. Fra 1822 var det eid av erkehertug Johann av Østerrike . I tillegg til noen få andre fagforeningsselskaper, bør følgende spesielt nevnes:
• Parish Church of the Assumption of Mary : fra det 15. århundre
• Sankt-Laurentius-Kirche : Den sengotiske kirken, bygget i 1465, ligger omtrent en kilometer over landsbyen i retning Präbichl, den ble renovert i 2004.

• 

  Radwerk IV masovnsmuseum

• 

  Hovedtorget smijern fontene og Steyrerhaus

• 

  Laurenzikirche - St.Laurentius kirke

• 

  Parish Church of the Assumption of Mary

• 

  Raithaus

• 

  Lehrfrischhütte

• 

  Radwerk X ovnlager

• 

  Radwerk I hyttebygging og stekeanlegg

• 

  Vordernberg utsikt 1955

• 

  Skiområde Präbichl

• 

  Plakat fra rundt 1950 for polstret heis

politikk

Kommunestyret har 15 medlemmer.

• Med kommunevalget i Steiermark i 2000 hadde kommunestyret følgende fordeling: 13 SPÖ, 1 ÖVP og 1 FPÖ.
• Med kommunevalget i Steiermark i 2005 hadde kommunestyret følgende fordeling: 12 SPÖ, 2 ÖVP og 1 FPÖ.
• Med kommunevalget i Steiermark i 2010 hadde kommunestyret følgende fordeling: 13 SPÖ og 2 FPÖ.
• Med kommunevalget i Steiermark i 2015 hadde kommunestyret følgende fordeling: 11 SPÖ, 2 borgerlister Vordernberg og 2 FPÖ.
• Med kommunestyrevalget i Steiermark 2020 har kommunestyret følgende fordeling: 12 SPÖ, 2 WIR - Vi for Vordernberg og 1 ÖVP.

borgermester

• siden ? Walter Hubner (SPÖ)

Personligheter

Personligheter fra Vordernberg

• Peter Wirnsberger (* 1958), tidligere skirenn (olympisk sølv nedoverbakke 1980)
• Gustav Hackl (1892–1962), den utdannede internisten og lungelegen, var primærlege og arbeidslege ved Donawitz jernverk med bemerkelsesverdige sosiale initiativer. I tillegg var han også lokal forsker og forfatter.
• Viktor Zack (1854–1939), østerriksk lærer, korsjef, folkesangforsker og samler, viktigste folkesangforsker i Steiermark.
• Heinrich Mitsch (1826-1903), jernverk, hjul Hoved (Radwerk XI)
• Hans von Rebenburg (1834–1917), hjulmester (Radwerk IX)

Personligheter knyttet til stedet

• Elisabeth Maria Stampfer (1638 Graz - 1700 i Obervellach), hjul herres kone , skrev “ Hausbüchl der Stampferin ”, der ikke alltid lett liv i det 17. århundre er beskrevet veldig tydelig, bodde i Vordernberg.
• Matthäus Loder (1781–1828), kammermaler for erkehertug Johann , døde her og gravlagt på Vordernberg kirkegård.

litteratur

• Georg Goeth : Vordernberg i den siste tiden eller historisk fremstilling av hjulet fungerer. I tillegg til en introduksjon inneholder den en beskrivelse av gruve- og smeltevirksomheten i Vordernberg . Verlag JG Heubner, Wien 1839 ( Google eBok, full oversikt ).  Volum 2 Atlas . ibid., 1839 ( Google, ingen visning ).
• F. Schönauer:  Vordernberg i Steiermark før og nå. Et bidrag til steierisk folklore og lokalhistorie (del 1/3). I:  Oesterreichische Gebirgs- und Volks-Trachten-Zeitung. Offisielt organ for 1. østerrikske riksforening for alpin- , folkemusikk-, fjelldrakt- og Schuhplattler-foreninger , nr. 7/1922 (5. år), 15. juli 1922, s. 1 f. (Online på ANNO ). Mal: ANNO / Vedlikehold / vgt,
  • -:  - (del 2/3). I:  - , nr. 9-10 / 1922 (5. år), 15. september 1922, s. 1 f. (Online på ANNO ). Mal: ANNO / Vedlikehold / vgt,
  • -:  - (del 3/3). I:  - , nr. 11/1922 (5. år), 15. november 1922, s. 2–5. (Online på ANNO ). Mal: ANNO / Vedlikehold / vgt.
• Gerhard Deissl: Vordernberg sykkelmiljø fra begynnelsen til Josephine-reformene. Representasjon av en organisasjonsform i Steiermark gruveindustri. Gruvedrift, metallurgi, transport, handel med øre og distribusjonskanaler for jern . Dissertation, University of Graz, Graz 2009. (fulltekst online)

weblenker

• 61118 - Vordernberg. Samfunnsdata, Østerrike .
• Nettsted for samfunnet Vordernberg

Individuelle bevis

1. ^ Herbert Hiebler: 850 år med jernproduksjon i Vordernberg. I: Vordernberger Gemeindezeitung. 12/2014.
2. ^ Jernhandel i middelalderen
3. ^ Roman Sandgruber: Verdensarv østerrikske Eisenstrasse , Linz 2003, s. 19
4. ↑ Gerhard Deissl: Vordernberger Radmeisterkommunity fra begynnelsen til Josefinic-reformene , avhandling 2009 University of Graz, s. 583.
5. ^ Günther Jontes : The Green, the Bronze Mark . 2006, ISBN 3-900493-60-X , s. 64.
6. ↑ Hans Jörg Köstler, Josef Slesak: Hjulet fungerer til Vordernberg i Steiermark. 1986, ISBN 3-900662-04-7 , s. 33 Østerriksk nasjonalbibliotek.
7. ↑ Gerhard Deissl: Vordernberger Radmeister-samfunnet fra begynnelsen til Josephine-reformene. Representasjon av en organisasjonsform i Steiermark gruveindustri. Gruvedrift, metallurgi, transport, handel med øre og distribusjonskanaler for jern. Avhandling. University of Graz, Graz 2009 (fulltekst online, PDF) .
8. ↑ Maria Schaunitzer, Andreas Schöberl-Negishi: Ny mulighet for den legendariske stoppede heis. I: Liten avis. 16. februar 2017. Hentet 28. juli 2017 . 
9. ↑ Den legendariske polstrede enkeltstolheisen reddet. I: Liten avis. 15. juli 2017. Hentet 28. juli 2017 . 
10. ↑ Nytt kommersielt senter i Vordernberg. ( Memento fra 14. januar 2013 i nettarkivet archive.today ) I: Kleine Zeitung. 19. august 2009.
11. ↑ Vordernberg interneringssenter åpnet. på: gat.st
12. ↑ Tre av fire menigheter for sammenslåing. ( Memento fra 14. januar 2013 i nettarkivet archive.today ) I: Kleine Zeitung. 30. september 2012
13. ↑ Reiner Pusehnig: Styrian kommunevåpen tildelt før 1945. (PDF) I: Mitteilungen des Steiermärkisches Landesarchiv vol. 13 s. 65-90. 1963, s. 86 , åpnet 28. januar 2018 . 
14. ↑ Data i henhold til Statistikk Østerrike (PDF-fil; 34 kB)
15. ↑ Mining History Museum Ensemble Radwerk IV. Tilgang 28. juli 2017 . 
16. ^ Valgresultat av kommunestyrevalget 2005 i Vordernberg. State of Styria, 13. mars 2005, åpnet 28. juli 2020 . 
17. ^ Valgresultat av kommunestyrevalget 2010 i Vordernberg. State of Styria, 21. mars 2010, åpnet 28. juli 2020 . 
18. ^ Valgresultat for kommunestyrevalget i Vordernberg 2015. State of Styria, 22. mars 2015, åpnet 28. juli 2020 . 
19. ↑ Resultater av kommunestyrevalget 2020 i Vordernberg. State of Styria, 28. juni 2020, åpnet 28. juli 2020 .