Vertens cruiser
| Notasjon | |
|---|---|
| |
| Båtmål | |
| Lengde over : | 9,50 m |
| Lengde WL : | 6,45 m |
| Bredde over : | 2,00 m |
| Utkast : | 1,30 m |
| Vekt (seilklar): | ca. 3000 kg |
| Seilområde | |
| Seilområde nær vinden : | 30 m² |
| Diverse | |
| Rigg type: | Sloop |
Den Vertenskreuzer , offisielt utpekt som den 30-kvm-enhet cruiser av den DSV , ble designet i 1932 av den tyske båtbygger Karl (Carl) Vertens. I 1959 ble rundt 20 enheter bygget av forskjellige verft . Ideen til Vertens var å lage et billig og sjødyktig cruiseskip.
Vertens cruisers er fremdeles oppført som tradisjonelle klasser i forskjellige fraktregister, men oppnådde bare et svært lavt bevissthetsnivå. På grunn av klassesymbolet, en diamant som står på toppen, kalles de ofte diamanter med et konstruksjonsnummer festet (for eksempel diamanter 14 ).
Det ytre utseendet viser de typiske linjene til en seilbåt mellom verdenskrigene. Vertenskreuzeren har verken de ekstremt tynne, strukne linjene til skjærgårdsbåtene , eller skrogformen som er foretrukket for seilbåter med et stort dekkhopp og hevet akter , slik som sjøcruiserne har.
Yachtene var alle like sløyfe (Sloop), med et relativt stort hovedseil ( storseil ) og en ganske liten, 3/4 høy Fock som bare skulle forbedre strømmen til hovedseglet nesten ingen overlapping, som i de dager ansett som optimal ble sett på. I tillegg ble det også Vertenskreuzer seilt med en tverr ballong.
Skroget og dekket var laget av eik og / eller mahogni, kjølens jernballast utgjør omtrent 50% av den totale vekten til båten.
Under dekk var båtene utstyrt med to køyer; utover det lot den lille hytta ikke plass til luksus. De opprinnelige konstruksjonstegningene fra Vertens viser standardversjonen av cockpiten ( cockpit ) samt alternativet til den selvdrenerende versjonen.
Vertenskreuzer hadde sin distribusjon i vannet i Schleswig-Holstein, så vel som i Berlin og ved Bodensjøen. Der var noen eksemplarer også utstyrt med en modifisert rigg og et rigget hodesegel ( Bodenseerigg ).