VDO Automotive
| VDO
| |
|---|---|
 | |
| juridisk form | merke |
| grunnleggelse | 1929 |
| Vedtak | 2008 |
| Sete | Regensburg , Tyskland (frem til 2001 Frankfurt am Main ) |
| Antall ansatte | 53 000 (30. september 2006) |
| salg | € 10,0 milliarder (2006) |
| Gren | Bilelektronikk og bilmekatronikk |
| Nettsted | www.vdo.de |
VDO er et merke for bilelektronikk og mekatronikk fra den globale billeverandøren Continental AG . Fram til 2008 ble det drevet som et eget selskap under navnet VDO Automotive AG .
historie
VDO
Selskapet VDO (United DEUTA - OTA) ble opprettet i 1929 gjennom sammenslåing av DEUTA (Deutsche Tachometer -Werke GmbH) med OTA Apparate GmbH (Offenbacher Tachometer-Werke). Bildelen av Deuta ble senere VDO Adolf Schindling Tachometerwerke GmbH, som igjen ble VDO Adolf Schindling AG. I 1978 ble selskapene IWC og Jaeger-LeCoultre (mekaniske armbåndsur ) kjøpt.
Den eneste arvingen til Adolf Schindling , Liselott Linsenhoff , solgte hele eiendommen til Mannesmann i 1991 . Divisjonene VDO Luftfahrt (i dag: Diehl Aerospace), VDO Marine, VDO Verkehrsleittechnik (i dag: Designa) og VDO Måle- og kontrollteknologi (i dag: Tecsis) var allerede solgt. Som et resultat ble Mannesmann Kienzle GmbH (fartsskrivere og taksimetre) integrert i Mannesmann VDO AG. 1998 ble etterfulgt av oppkjøpet av den Philips divisjon Philips Car Communications (lyd og bilnavigasjon), som deretter handlet som VDO Dayton. I 1999 ble VDO sykkeldatamaskinedivisjon solgt til Cycle Parts GmbH i Rohrbach / Landau. Dette fortsetter å tilby sykkel- og pulsdatamaskiner under merkevaren VDO.
I 2001 overtok Vodafone Mannesmann AG, beholdt sine telekommunikasjonsaksjer og hadde i utgangspunktet til hensikt å liste opp industrielle divisjoner, inkludert VDO, som Mannesmann allerede hadde kombinert under navnet ATECS ("Advanced Technologies") i kampen mot overtakelsen . Dette realiserte seg imidlertid ikke fordi Siemens AG og Robert Bosch GmbH overtok disse områdene. Av konkurransemessige grunner overtok Siemens VDO alene, mens Bosch overtok Rexroth-divisjonen . Fusjonen med Siemens Automotive AG har skapt en ledende leverandør av bilelektronikk og mekatronikk.
Siemens bilteknologi
Siemens AG grunnla den uavhengige bilteknologiavdelingen i 1989, i 2000 ble bilteknologidivisjonen utskilt fra Siemens AG som Siemens Automotive AG og i 2001 fusjonert med VDO og dannet Siemens VDO Automotive AG.
Siemens VDO Automotive (AG)
I mars 2006 ble Siemens VDO Automotive AG lovlig integrert i Siemens AG. Selskapet og produktmerkene "Siemens VDO" og "VDO Dayton" ble videreført etter at selskapet ble integrert. Innen Siemens AG ble området kalt "Siemens VDO Automotive".
25. januar 2007 kunngjorde Siemens at de hadde til hensikt å notere sin Siemens VDO Automotive-divisjon på børsen, hvor majoriteten av aksjene og den industrielle ledelsen forblir hos Siemens. 1. juni 2007 ble divisjonen utskilt under det gamle navnet "Siemens VDO Automotive AG".
25. juli 2007 besluttet representantskapet til Siemens AG å selge Siemens VDO Automotive AG til Continental AG for € 11,4 milliarder . Det tidligere Siemens VDO Automotive AG har vært heleid av Continental AG siden 5. desember 2007.
VDO Automotive AG
Etter at Continental kjøpte Siemens VDO Automotive AG, ble selskapet oppført i handelsregisteret 10. desember 2007 under navnet VDO Automotive AG .
1. april 2008 ble elmotordivisjonen solgt til Brose-konsernet . Dette inkluderer vindusreguleringsmotorer og drivenheter for ABS / ESP, oppvarming / ventilasjon (HVAC), motorkjøling, elektrisk styring, soltak, dobbeltkoblinger (DCT) og parkeringsbremser.
Continental Automotive GmbH
2. juni 2008 fusjonerte VDO Automotive AG til Continental Automotive GmbH . I november 2008 kunngjorde Continental at de ville gi opp VDO Dayton-merkevaren og sluttkundevirksomheten på slutten av året. Produksjonen og salget av bærbare og ettermonterbare navigasjonsenheter, samt bilradioer og DVD-spillere ble avviklet. Imidlertid vil OEM- virksomheten med bilprodusenter som VW og BMW fortsette med navigasjons- og multimedieløsninger. I 2019 ble Powertrain-divisjonen overført til et eget selskap: Vitesco Technologies .
struktur
Siemens VDO ble delt inn i fire forretningsområder, som hver inneholdt flere områder. Disse områdene var:
Chassis og sikkerhet
- Sikkerhet og chassiselektronikk
- Motordrev
Interiørelektronikk og infotainment
- Infotainment-løsninger
- Radionavigasjon
- Informasjonssystemer personbiler
- Interiørkontroller
drivlinje
- Motoraktuatorer, luft- og utslippshåndtering
- Diesel systemer
- Elektronikk og drivlinje
- Drivstoffforsyningssystemer
- Bensin systemer
- Sensorer
Kommersielle kjøretøy
Etter integrering i Continental Corporation, vil disse forretningsområdene bli innlemmet i divisjonene Powertrain, Interior og Chassis & Safety.
Produkter
.jpg)
Continental Automotive GmbH har blant annet følgende produkter:
Chassis og sikkerhet
- Kontrollenheter og utløsersensorer for kollisjonsputer
- Radar , lidar , videosensorer for å unngå ulykker
- Elektronisk kilebrems
- Passasjerovervåkingssystemer
- Moduler for kjøling av motoren
- Powerpacks for bremsing , styring og overføring
- Adgangskontrollsystemer
- Dekktrykkovervåking
- Kontrollenheter , også for de andre områdene nedenfor
Interiør og infotainment
- Komplett cockpit enhet
- Instrumentklynger
- Driverinformasjonssystemer ( Digifi osv.)
- Kontroll med oppvarming og klimaanlegg
- Fartsskriver
- Innebygde elektroniske systemer
- Bompengesystemer
- Infotainment og telematikksystemer
- Navigasjons- og multimediasystemer
- Head-up-skjermer
drivlinje
- Systemer og komponenter for injeksjonssystemer i bensinmotorer
- Piezo Common Rail Systems (PCR)
- Piezo pumpe dyseinjeksjonssystemer (PPD)
- Eksosstyringssystemer
- Tankventilasjonssystemer
- Drivstofftilførselsenheter (moduler som består av drivstoffpumper , forsyningssensorer , trykkregulatorer og filtre)
- Elektronisk overføringskontroll
- Hybridløsninger
Service og spesialløsninger
- Operasjonskontrollteknologi
- Informasjon om passasjerer
- Elektronisk billettsalg
- Kontrollsystemer / aktuatorer
- Sensorer
Innovasjoner
- Piezo Common Rail System (German Future Prize 2005)
- Farget head-up display (i Audi A6 og Audi A7 )
- Elektronisk kilebrems via brems-for-ledning
- Deltok i " ALLFA -Ticket" av forskningsprosjektet " intermobil " (elektronisk billett i Dresden-området )
- MAPPS (Magnetic Passive Position Sensor) er en fullt innkapslet rotasjonsmotstand, som i hovedsak består av 52 fleksible metall-tunger som er ordnet ved siden av hverandre som tastene på et piano. Kontaktene er stengt fra utsiden via en bevegelig magnet gjennom kapslingen. Rotasjonsmotstanden utsettes for praktisk talt ingen mekanisk eller kjemisk slitasje. Bruk helst til nivåindikatorer.
- Siemens VDO er en av produsentene av den innebygde enheten (OBU) for bompenger i Tyskland .
Steder
Continental Automotive er representert på rundt 130 steder over hele verden.
Viktige steder i Tyskland er for eksempel:
Regensburg (hovedkvarter), Schwalbach (utvikling, administrasjon), Frankfurt am Main , Villingen-Schwenningen , Karben (administrasjon, utvikling og produksjon), Babenhausen (utvikling, produksjon), Wetzlar (utvikling), Bebra , Limbach-Oberfrohna og Dortmund .
Continental Automotive har også lokasjoner i Østerrike , Sveits , Tsjekkia , Romania , USA , Mexico , Brasil , Kina , Japan , Korea , Singapore , Malaysia , Thailand , India og Australia .