Kienzle-apparater
Den Kienzle Apparate GmbH Vill var en tysk industriselskap (v. A. Gjennom sine tekniske verktøy for bilindustrien fartsskriver , taksameteret ) samt kontormaskiner og datasystemer ble kjent. Familieselskapet ble først overtatt av Mannesmann AG på 1980-tallet , deretter av Siemens AG . Selskapet har vært en del av Continental AG siden 2007 . På Villingen-Schwenningen-stedet fortsetter anlegget å være byens største industrielle arbeidsgiver.
Grunnleggende år
Kienzle Apparate GmbH Villingen ble grunnlagt i 1928/29 som et datterselskap av Kienzle urfabrikker Schwenningen. Kjernen i det nye selskapet besto av drift, personell, kunnskap og produkter fra C. Werner, en urfabrikk i Villingen som ble overtatt av Kienzle i 1913. C. Werner hadde utviklet og solgt sine egne taxametere fra Argo-merket siden 1905 . Denne virksomheten ble videreført av Kienzle urfabrikker og var utgangspunktet for videre utvikling av kontroll- og måleinstrumenter for selskaper og biler. Den viktigste oppfinnelsen var fartsskriveren (her fartsskriveren ), som representerte en viktig del av Kienzle-virksomheten i flere tiår. Grunnleggeren var Herbert Kienzle , en av sønnene til Jakob Kienzle , som bygde urfabrikken i Schwenningen. De første årene var selskapet eid av andre medlemmer av Kienzle-familien, men fra 1934/35 ble alle aksjene overført til Dr. Herbert Kienzle overført.
Videreutvikling under nasjonalsosialisme og verdenskrig
Etter kriseårene under den store depresjonen opplevde Kienzle Apparate sin første boom i årene med nasjonalsosialisme og andre verdenskrig. Antall ansatte økte til over 1000, inkludert mange tvangsarbeidere i andre halvdel av krigen. Selskapet ble en del av den tyske krigsøkonomien. Wehrmacht var hovedkjøper av sivile produkter (fartsskrivere) og kunde for bevæpningsprosjekter. At Kienzle Apparate v. en. Produserte kontrollere for flymotorer, i andre halvdel av krigen gikk selskapet over til sin egen utvikling for Wehrmacht.
Boom i etterkrigstiden
I etterkrigstiden var det to utviklinger som førte til den fornyede oppgangen til Kienzle Apparate GmbH. På den ene siden var det gjennombruddet for å bli et bilsamfunn i Forbundsrepublikken Tyskland som presset virksomheten med bilinstrumenter. Dette inkluderer også innføring av parkeringsmålere , som selskapet har vært en av de viktigste produsentene siden 1950-tallet.
På den annen side bygde selskapet opp et nytt stort forretningsområde med produksjon av kontormaskiner og senere datamaskiner. Kienzle Apparate var ikke bare en av de viktigste tyske leverandørene av mekaniske bookingsmaskiner, men var også en av de banebrytende selskapene innen introduksjonen av små datasystemer for kommersielle kontorapplikasjoner. I årene fra 1963 var det tette samarbeid og flere - til slutt mislyktes - forhandlinger om en fusjon med Nixdorfs laboratorium for impulsteknologi . I tillegg til Nixdorf eller Triumph-Adler , var Kienzle en av de største leverandørene av datasystemer for mellomstor datateknologi fra slutten av 1960-tallet . I løpet av denne tiden ble selskapet ledet av Jochen Kienzle og Herbert Kienzle, de to sønnene til selskapets grunnlegger.
Fra familiebedrift til datterselskap
Det økonomiske presset i databransjen tvang eierfamilien i 1981/82 til å selge selskapet sitt til Mannesmann AG . Som Mannesmann Kienzle GmbH opplevde selskapet en ny boom på 1980-tallet med begge de store forretningsområdene. 1. januar 1991 ble datadivisjonen solgt til den amerikanske gruppen Digital Equipment Corporation . Det nye selskapet Digital-Kienzle Computersysteme GmbH & Co. KG overlevde ikke den dype krisen i morselskapet, slik at historien til Kienzle-datamaskinen endte på midten av 1990-tallet. Forsøket på å fortsette i arbeidstakerselskapet DITEC Informationstechnologie GmbH & Co. KG lyktes heller ikke. Bildelen ble videreført av Mannesmann fra 1991. Det ble gradvis slått sammen med VDO- selskapet og sammen med det dannet Mannesmann VDO-konsernet. Da Mannesmann AG ble brutt opp av Vodafone i 2000, ble hele divisjonen solgt videre til Siemens Group og jobbet som Siemens VDO frem til 2007 . I desember 2007 kjøpte Continental Corporation Siemens VDO Automotive AG. I mellomtiden er Villingen-delen av Continental Automotive GmbH ansvarlig for lastebildivisjonen. Fartsskrivere (DTCO), toll OBU , instrumentklynger for lastebiler, busser og traktorer, kontrollenheter og hele driverarbeidsstasjoner for busser produseres her i dag.
Bedriftshistorisk prosjekt
I 2011 publiserte økonomen og historikeren Armin Müller en omfattende selskapshistorie på Kienzle Apparate, som er resultatet av et prosjekt med tidligere ledere og ledere i samarbeid med Economic History Working Group ved Universitetet i Konstanz. Prosjektet utarbeidet hvordan selskapet ble flettet sammen og forankret med byen og Schwarzwald-Baar-regionen, men hvordan det også ble utviklet til et stort selskap med nasjonal og internasjonal appell. I boken lærer du ikke bare de essensielle faktorene i denne utviklingen, men også mye om Kienzle-familien, ledere og ansatte, produktene og innovasjonsprosessene i de forskjellige utviklingsfasene. Det ble hyllet som "lettlest", "informativt" og "spennende" både i den regionale offentligheten så vel som i den nasjonale pressen og spesialisten. På grunn av suksessen ble en andre utgave av studien publisert i 2014.
litteratur
- Hans-Heinrich Schmid : Leksikon for den tyske urindustrien 1850–1980: firmaadresser, produksjonsprogram, firmalogoer, merkenavn, firmahistorier. Deutsche Gesellschaft für Chronometrie eV, tredje utvidede utgave, 2017, ISBN 978-3-941539-92-1
- Armin Müller: Kienzle. Et tysk industribedrift på 1900-tallet. Franz Steiner Verlag Stuttgart, 2. utgave, 2014, ISBN 978-3-515-10669-6
Individuelle bevis
- ↑ www.conti-online.com: Continental fullfører offisielt oppkjøpet av Siemens VDO Automotive AG 3. desember 2007, tilgjengelig 2. november 2010