Kelsterbach nettstasjon
| Kelsterbach nettstasjon | ||
|---|---|---|
 Utsikt over den gamle transformatorstasjonen før byggingen av den nordvestlige rullebanen (2006) | ||
| Data | ||
| sted | Kelsterbach | |
| Klient | Rheinisch-Westfälisches Elektrizitätswerk | |
| Byggår | 1926, 2007 | |
| Koordinater | 50 ° 2 '52 .6 " N , 8 ° 31 '54.1" E | |
| ||
Den Kelsterbach transformator (også kalt Kelsterbach understasjon eller Kelsterbach stasjon ) er en understasjon og koblingsanlegg i den tyske tilstand av Hessen . Den består av spenningsnivåene 380 og 110 kV og er derfor en del av det tyske ekstrahøyspenningsnettet.
Anlegget ble bygget av RWE i 1926 for å koble de lokale energileverandørene Main-Kraftwerke , HEAG og Bayernwerk til nettverket av nord-sør-rørledningen . Ved igangsetting av den første delen av RWE-høyspentlinjen i 1928 ble det for første gang etablert et energinett mellom sør-tysk vannkraft og rensk kullkraft via Kelsterbach-transformatorstasjonen i forbindelse med Bayernwerk-nettverket.
På grunn av sin beliggenhet på stedet for den nye nordvestlige rullebanen i umiddelbar nærhet av Frankfurt lufthavn , måtte anlegget, opprinnelig bygget som et 220/110 kV friluftssystem, bli revet fullstendig og ombygd litt forskjøvet utenfor flyplassen. Det tidligere brukte spenningsnivået på 220 kV ble erstattet av 380 kV og det ble bygget et plassbesparende innendørs bryterutstyr i stedet for et friluftssystem.
plassering
Stasjonen er lokalisert i byområdet Kelsterbach i Hessian- distriktet Groß-Gerau . Sentrum av Frankfurt am Main ligger omtrent 10 km nordøst . Området til den nordvestlige rullebanen ved Frankfurt lufthavn, som gikk i drift i 2011, grenser direkte til anlegget, hvor gjerdingen også utgjør den sørlige grensen for anleggsområdet. På grunn av de resulterende høydebegrensningene legges alle innkommende 380 og 110 kV ledninger som underjordiske kabler . Kabeloverføringsstasjonen for to 380 kV-kretser ligger omtrent 900 m nordvest for anlegget.
historie
planlegger
Byggingen av Kelsterbach-stasjonen er relatert til nettverksplanleggingen av Rheinisch-Westfälische Elektrizitätswerk (RWE) på 1920-tallet. Den skulle koble kullkraftverkene i Rheinland med forskjellige kraftverk i Sør-Tyskland og reservoarene i Alpene. Dette prosjektet var basert på ideen til teknisk direktør Arthur Koepchen om at en langsiktig, sikker strømforsyning bare kunne utvikle seg innenfor rammene av et overregionalt nettverk med et stort antall regionale kraftverk.
Som et første skritt overtok RWE flertallet i Elektrizitäts-AG, tidligere W. Lahmeyer & Co., og kjøpte dermed andeler i noen energiforsyningsselskaper i Sør-Tyskland, inkludert Main-Kraftwerke AG i Höchst am Main . Siden 1911 har den drevet en termisk kraftstasjon ved bredden av Main i Höchst og deretter utviklet seg til regionens viktigste strømleverandør. Opprinnelig ble totalt 28 samfunn i området forsynt med strøm fra kraftverket. Etter igangsetting av en annen maskin i 1913 ble produksjonen fra kraftverket økt til totalt 9 MW.
Da planene ble utarbeidet for å koble de enkelte energileverandørene og deres kraftnett til RWE-forbindelsesledningen som skulle bygges, ble en forbindelse i Kelsterbach til hovedkraftverket og dets forsyningsnett planlagt allerede i 1923, helt i begynnelsen av planlegger. Planleggingen som senere ble utført inkluderte en to-krets luftledning fra Brauweiler nær Köln via Koblenz , Kelsterbach, Mannheim - Rheinau , Ludwigsburg - Hoheneck og Herbertingen til Bludenz . En gren fra Herbertingen til Tiengen representerer forbindelsen til vannkraftverkene i Sveits , på Øvre Rhinen og i den sørlige Schwarzwald .
Etablering
Fra 1924, etter omfattende testkjøringer, startet byggingen av sammenkoblingen. Helt fra starten ble mastene på denne linjen dimensjonert for mulig drift med det tidligere ubrukte spenningsnivået på 380 kV. Samtidig ble det bygget totalt seks transformatorstasjoner for 220 kV, ettersom det opprinnelig var planlagt å betjene linjen med denne spenningen, som RWE allerede hadde fått erfaring med på et testspor satt opp året før . Som et resultat ble det bygd et koblingsutstyr og transformatorstasjon for spenningsnivåene 220 og 110 kV i Kelsterbach-skogen.
I likhet med de andre nettstasjonene på linjen ble Kelsterbach-anlegget også bygget i henhold til et ensartet koblingsskjema. Det utførende selskapet var Siemens-Schuckertwerke , som på den tiden hadde nok produksjonskapasitet og økonomisk styrke for denne ordren. De transformatorer hadde en total ytelse på 60 000 kVA. Display- og kontrollinstrumenter ble også levert. Området som ble brukt av friluftsanlegget var rundt 10 hektar.
I 1926 ble systemet fullført, og sammenkoblingen var allerede i drift i noen seksjoner. For strekningen nordvest for Kelsterbach utover hovedovergangen oppstod imidlertid tvister med den frie staten Preussen og det statseide Prussian Electricity AG , som ønsket å forsyne Rhinen-Main-området med egne linjer fra Borken kraftverk . Først da de omstridte leveringsområdene ble satt ned i den såkalte elektriske freden i 1927, ga den preussiske staten de nødvendige tillatelsene for videre bygging. Dette gjorde det mulig for Koblenz - Kelsterbach - Rheinau - Hoheneck-seksjonen å begynne i drift med 110 kV.
Med igangsetting av Brauweiler-stasjonen og hovedtavlen til RWE 28. oktober 1928 var hele den nordlige delen av linjen allerede i drift med 110 kV. Et år senere, 12. oktober 1929, ble linjen byttet til 220 kV. Nettverksdriften mellom rensk kullkraft og vannkraft i Vorarlberg var i stand til å starte på hele ruten 17. april 1930.
En kortslutning i anlegget 13. april 1976 førte til at strømnettet kollapset så langt som Østerrike.
Fra mai 2001 til november 2002 ble nettstasjonen omgjort til fjernstyrt kontrollteknologi.
lenker
For å koble nettverket til hovedkraftverkene til RWE ble det bygget en 110-kV ledning med to kretser mellom Höchst kraftverk og Kelsterbach-stasjonen, som fortsatt er i drift i dag.
Det kan også opprettes en forbindelse med PreussenElektra-nettverket ved å installere en 110-kV ledning med to kretser fra Kelsterbach til Wölfersheim kraftstasjon .
Den kraftverket Dett den HEAG i Nedre Franken , vest for Aschaffenburg , mates inn i HEAG nettverk for siden 1917 Darmstadt en. Ved byggingen av Kelsterbach-stasjonen i 1926 ble det bygget en annen 110-kV-ledning med to kretser fra Dettingen til Kelsterbach, med en gren til Darmstadt-stasjonen . I tillegg til forbindelsen til Bayernwerk via Aschaffenburg, fungerte denne linjen vanligvis som en reserve for den direkte forbindelsen mellom Dettingen og Darmstadt.
På midten av 1930-tallet bygde RWE en to-krets 220 kV linje fra Koepchenwerk nær Herdecke, som gikk i drift i 1930, som en supplerende nord-sør-rute, som gikk over Sauerland og Siegerland , Westerwald og over Taunus og til Kelsterbach-stasjonen var koblet til. En annen tilleggslinje begynte i Kelsterbach-stasjonen og ledet gjennom Odenwald til Schönbrunn am Neckar , hvor den forgrenet seg og førte til stasjonene Mannheim-Rheinau og Ludwigsburg-Hoheneck. Den elektriske energien fra Neckar-sperrene mellom Heilbronn og Mannheim ble mottatt via denne linjen .
En annen linje designet for 220 kV, som fortsatt eksisterer i dag, fører til Opel-anlegget i Rüsselsheim .
Etter andre verdenskrig , etter at 220 kV Reichsammelschiene i Bayern ble skilt fra resten av det tyske 220 kV-nettverket, opprettet Bayernwerk en forbindelse fra Ludersheim til Borken i samarbeid med PreussenElektra . På grunnlag av en strømforsyningskontrakt fra 1949 bygde Aschaffenburg-transformatorstasjonen på linjen Ludersheim - Borken en 220 kV ledning til Kelsterbach, som ble satt i drift i 1950.
Samtidig med byggingen av linjen til Aschaffenburg, med utvidelsen av flyplassen mot vest, ble linjene som førte til sør flyttet noen få kilometer mot vest. Først løp den vestover langs A3 og deretter til lave enplanstenger i sør. Etter å ha omgått flyplassen, svingte de østover til de møtte den opprinnelige ruten igjen ved Riedbahn . Med byggingen av West Runway på 1980-tallet måtte linjene flyttes litt lenger sør.
Planlegging ikke utført
PreussenElektras planer forutslo en 220 kV nord-sør jernbane som skulle kjøre fra Hamburg via Hannover og Kassel til Kelsterbach. Inntil 1929 ble imidlertid bare en strekning fra Edersee ( pumpekraftverk Waldeck ) via Borken kraftverk til Lehrte-stasjonen nær Hannover implementert som en 220 kV Lehrte-Borken-linje .
modifikasjon
I løpet av konverteringen av det tyske høyspenningsnettet fra 220 til 380 kV spenning ble nesten hele overføringsnettet i Rhinen-Main-området fullstendig omstrukturert. I 2002 gikk et 380 kV-system i drift i Kriftel , som erstattet Kelsterbach som det sentrale nettkrysset, spesielt siden Kelsterbach-systemet ikke kunne utvides på grunn av den begrensede tilgjengelige plassen. Siden dette også lå på området forbeholdt bygging av den nordvestlige rullebanen , måtte den flyttes. I tillegg ble Höchst kraftverk lagt ned i 1999 på grunn av ulønnsomhet.
Som en erstatning ble en ny transformatorstasjon bygget rett ved kanten av rullebanen, og konstruksjonen av den startet i januar 2005. På grunn av høydebegrensninger i umiddelbar nærhet av systemet, måtte alle innkommende ledninger legges ut som underjordiske kabler, som etter en avstand på noen hundre meter fra systemet går til endemaster og eksisterende luftledninger. Totalt ble ni kilometer på 220 kV og rundt 20 kilometer på 110 kV underjordiske kabler lagt, og rundt 20 kilometer gamle luftledninger ble demontert.
Etter at en 220 kV direkte forbindelse ble etablert i 2005 fra Marxheim via Bischofsheim og Trebur til Pfungstadt og Limburg transformatorstasjon var koblet til en 380 kV linje, kunne noen gamle 220 kV ledninger til Kelsterbach demonteres. De resterende 220 kV kretsene er ikke lenger koblet til systemet, men er bundet gjennom som underjordiske kabler fra Urberach til Höchst.
Det nye 380 kV-systemet ble ferdigstilt i august 2006. En 960 m lang gassisolert rørledning ble lagt for å koble den til ledningsnettet . Det er den største av sitt slag i Europa. Fra og med februar 2007 ble systemet gradvis satt i drift med tilkobling av underjordiske kabler, først på 110 kV nivå. Siden juni 2001 har driften av 110 kV-ledningene vært ansvaret for det nyopprettede selskapet Süwag Energie .
I 2009 ble forbindelsen 380 kV fra Marxheim fullført, som bruker ruten til den gamle nettlinjen til Koblenz. Den ender ved en kabeloverføringsstasjon, hvorfra de to elektriske kretsene mates inn i 380 kV-koblingsutstyret som gassisolerte jordkabler. På grunn av sin nærhet til flyplassen er mastene malt rød og hvit og har lys .
I dag drives anlegget av Amprion GmbH , som har vært uavhengig siden 2009 .
Overføring av de 380 kV kretsene til gassisolerte rørledninger
Endemast for to 220 kV kretser. Disse ender ikke lenger i nettstasjonen, men løper forbi den som underjordiske kabler
Underjordisk 110 kV linje og den nordvestlige rullebanen i drift
virksomhet
teknisk struktur
Dagens koblingsutstyr er et gassisolert koblingsutstyr (GIS) i innkapslet design. De elektriske komponentene er ikke isolert fra den omgivende luften, som i et utendørs bryterutstyr, men fra svovelheksafluorid (SF 6 ) i rør. Fordelen med dette designet er en kompakt design og muligheten for å implementere bryterutstyr for maksimal spenning innendørs. Arealet til det nåværende systemet som GIS er bare rundt tideler av det tidligere utendørs bryteren.
380 kV koblingsutstyr
110 kV koblingsutstyr
Kabelinnføring for 380 kV
380 kV spenningsmast og 110 kV endemaster
Tilkoblede kretser
Følgende linjeforbindelser er for øyeblikket koblet til Kelsterbach-stasjonen:
| Nettverksoperatør | Spenninger | Kretsens navn | Rute ( stedsnummer) |
Destinasjon / stasjon | Byggår | Kardinal retning |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Amprion |
380 kV | Trebur Nord | 4503 | Punkt Marxheim → Kriftel | 2009 | vest |
| Kelsterbach Nord | Punkt Marxheim → Bischofsheim | |||||
| Vestlig nettverk | 110 kV | Messel Nord | 0108 | Walldorf → Mörfelden → Langen → Urberach | 1926 | sør |
| Vel kjørefelt | ||||||
| Syna | 110 kV | |||||
| Ruesselsheim Vest | 2329 | Rüsselsheim ( Opel ) | 1941 | vest | ||
| Rüsselsheim Øst | ||||||
| Kriftel Nord | Kriftel | |||||
| Kriftel Sør | ||||||
| Mest vest | 3018 | Höchst kraftverk | 1929 | Nordøst | ||
| Mest øst |
De elektriske kretsene Schwanheim West og Schwanheim Ost går rett forbi anlegget som underjordiske kabler for å krysse under rullebanen . De løper sør for nettstasjonen på to separate linjestrekninger (2330 og 2337) i retning Urberach og nord-vest på en felles kobling i ruten til Höchst (2337). Før renoveringen var disse kretsene koblet til transformatorstasjonen.
weblenker
Individuelle bevis
- Zer Industriezerfall.de: Kullkraftverk Höchst (MKW). Hentet 21. oktober 2017 .
- ↑ a b City of Kelsterbach: Toppmoderne teknologi installert i den nye transformatorstasjonen. Hentet 20. mars 2017 .
- ↑ Norbert Gilson: Feilen som grunnlag for suksess. RWE og implementeringen av den økonomiske beregningen av nettverksøkonomien fram til 1930-tallet, i: Helmut Maier (red.): Elektrisitetsøkonomi mellom miljø, teknologi og politikk: Aspekter fra 100 års RWE-historie 1898-1998, Freiberg 1999, s. 82.
- ↑ Theo Horstmann, Klaus Kleinekorte: elektrisitet for Europa - 75 år RWE hovedkontroll Brauweiler 1928-2003 . Klartext Verlag Essen 2003
- ^ Institutt for byhistorie : C13. April 1976. Hentet 20. mars 2017 .
- ↑ TESSAG ettermonterer høyspenningsutstyr for 4,7 millioner euro - LISA-kontrollteknologi styrer systemer fra RWE Net. RWE AG, 22. januar 2001, åpnet 26. oktober 2017 .
- ^ HEAG: Chronicle 1912–2012. (PDF) Hentet 30. juli 2018 .
- ↑ Gassisolerte transmisjonslinjer. Hentet 20. mars 2017 .