Børsteløst fly

De Havilland DH.108 Svelg børsteløst fly

Haleløse fly er fly som ikke har andre horisontale andre flater enn deres viktigste fløyen . I motsetning til et "normalt" fly eller en canard , har de ikke en separat horisontal stabilisator . På grunn av disse strukturelle forskjellene skiller deres stabilitetsegenskaper seg vesentlig fra normale fly.

beskrivelse

Aerodynamisk stabilitet rundt tverraksen

I konvensjonelle fly arrangeres vanligvis to horisontale aerodynamiske overflater etter hverandre. I tillegg til vingen har de haleplan . Andefly har en canard og tandemvinger har en annen vinge. Med disse flykonfigurasjonene oppnås lengdestabiliteten gjennom samspillet mellom disse to flatene.

Siden haleløse fly bare har en vinge, må denne stabiliteten sikres på andre måter. Det er forskjellige muligheter:

  • Feide vinger med vri . Her har de ytre vingespissene en mindre angrepsvinkel enn den midterste delen av vingen. I kombinasjon med vingesveip, som betyr at vingespissene er lenger bak, oppnås en effekt som ligner på en separat heis, f.eks. B. Oppsamling av H IV .
  • Spesielle profiler ( S-klappende profil ) genererer et positivt (rettende) stigningsmoment på grunn av formen, noe som gjør en horisontal stabilisator overflødig (f.eks. Helios ). Blandede former for begge alternativene nevnt ovenfor er mulige.
  • Aktiv regulering av langsgående bevegelse. Her tar regulatorer, i dag vanligvis flykontrollcomputere , over stabiliseringsoppgaven og justerer de aerodynamiske kontrollflatene slik at en kontrollerbar rett flyging oppnås, f.eks. B. Northrop B-2 .
  • Tyngdepunktet er betydelig lavere enn det aerodynamiske trykkpunktet. Den stabilisering oppnås ved den store avstand mellom punktene for påføring av aerodynamiske og vektkreftene , z. B. Paragliders .

spesielle tilfeller

  • Et spesielt tilfelle av haleløse fly er flyvende vinger , som bare består av en vinge. De har verken skroget eller halen. I den parallelle artikkelen "Flying wing" er de tekniske og aerodynamiske forholdene til den haleløse konstruksjonen beskrevet i detalj.
  • En annen spesiell versjon av haleløst fly er deltavingen . Vingekanten har en sterk fei , mens bakkanten er nesten rett. Denne konfigurasjonen finnes ofte i supersoniske fly , for eksempel i Concorde eller i militær luftfart .
  • En tredje spesiell form kan være fly med sirkulære vinger og fly med ekstremt lave sideforhold , forutsatt at de ikke har en separat horisontal stabilisator. De sjeldne ringvingene z. B. Lee-Richards ringformet monoplane kan være halefri.
  • Vanligvis er haleløs utformet som enplan, i enkelte tilfeller er det også konfigurasjoner med to vinger, som deretter er utformet som biplaner (f.eks. Burgess-Dunne AH-7 ). Hvis vingene til en haleløs biplan er forskjøvet i flygeretning, opprettes en hybrid mellom et haleløst fly og et tandemfly . Et eksempel på dette er Sunny ultralette fly .

Valgte eksempler

Så langt er det bygd rundt 300 haleløse konstruksjoner, medregnet hangglidere og paragliders.

For en fullstendig liste, se Liste over haleløst fly

weblenker

Individuelle bevis

  1. ↑ Karl Nickel , Michael Wohlfahrt: Haleløse fly. Deres design og deres egenskaper (=  flight technology series . Volume 3 ). Birkhäuser, Basel et al. 1990, ISBN 3-7643-2502-X , s. 2 f .