Silt (jernbane)
| St. Tönis - Hülser Berg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kursbokseksjon (DB) : | 12424 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rute lengde: | i dag: 13,6 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Måler : | 1435 mm ( standardmåler ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den Schluff er Krefeld sin historiske damptog og kjører på en av de eldste privatbaner i Tyskland.
Navnet "Schluff" er avledet av folkemunna navnet Schluffe for tøfler . I figurativ forstand er silt en sliten person som ikke lenger kan få beina opp og drar over gulvet med tøfler, dvs. siltet . Den rolig cruising hastigheten på toget og puffing lyden av den lokomotiv 's dampmaskin minner om silt , så å si lydmalende .
I dag drives Schluff som en museumsjernbane av SWK Mobil , støttet av foreningene "Schluff and Historic Transportation Krefeld", "Friends of the Railway Krefeld eV" og "Interest Group Rail Traffic Krefeld eV", den tradisjonelle buss og tog avdeling for SWK og siden 2010 "Hafen Krefeld GmbH & Co. KG", som driver Krefeld Rheinhafen .
Rutens historie og dens drift
I 1868 ble Krefeld-jernbanen grunnlagt som "Crefeld-Kreis-Kempener Industrie-Eisenbahn-Gesellschaft" (CKKIE). I 1880 overtok "Crefelder Eisenbahn-Gesellschaft" (CEG, senere KEG) CKKIE, som hadde gått konkurs i 1874. I 1914 besto CEG-bilparken av 19 damplokomotiver, 51 personbiler, 10 bagasjebiler, 2 postbiler, 101 tildekkede og 83 åpne godsvogner, 57 koksbiler og 8 spesialbiler. I 1978 ble dette selskapet overført til KREVAG, dagens SWK Mobil . Togtrafikkpassasjetrafikk ble avviklet allerede i 1951, og godstrafikk fulgte frem til 1985. I dag er det bare forbindelsen mellom St. Tönis og Hülser Berg som er bevart. De historiske rutene fra St. Tönis til Süchteln og fra Hülser Berg til Moers er delvis bevart som en kombinert sykkel- og tursti.
Denne ruten har blitt brukt til utflukter siden 1979, i utgangspunktet kort med et diesellokomotiv , og fra mai 1980 med damplokomotivet "Graf Bismarck XV". Hver søndag og helligdag mellom mai og oktober kjører hundrevis av passasjerer silt fra St. Tönis via Krefelds nordlige togstasjon til rekreasjonsområdet Hülser Berg. Sykler kan plasseres i en varebil.
Togledere og konduktører blir levert av “Friends of the Krefeld Railway” (FdE) og “Interest Group for Rail Transport Krefeld eV” (ISK). Schluff barbil blir passet av "Traditional Department of Bus and Rail" fra SWK Association (Trabuba).
I 1995 ble silt inkludert i listen over monumenter i byen Krefeld som et bevegelig monument .
Først, fra 1980, kom motorførerne fra SWK Mobils vedlikeholdsavdeling. Imidlertid måtte de utføre jobben sin på Schluff som sidelinje i tillegg til normal tjeneste i SWK. Dette førte til flaskehalser etter århundreskiftet, ettersom stadig færre kvalifiserte ansatte var tilgjengelige. I 2008 overtok NIAG driften og sørget også for lokførerne. Siden 2010, på grunn av problematisk mangel på lokførere, har SWK Mobil samarbeidet med “ Hafen Krefeld GmbH & Co. KG ” i stedet for NIAG. I første omgang vil den overta den tekniske driften og vedlikehold og reparasjon av vogner og skinner i tre år og også organisere godstransport.
Damplokomotivet
Graf Bismarck XV- lokomotivet (nr. 98 8921) ble overtatt i 1979 av Bochum-Dahlhausen jernbanemuseum fra det tyske foreningen for jernbanehistorie . Den ble bygget av Henschel & Sohn i Kassel under serienummeret He 29893/47 . Lokomotivet er av typen D 600 . Det er et relativt ungt lokomotiv (bygget i 1947-48) av typen "D N2T" (fire drivaksler , våtdamp - kjele med to sylindere , tanklokomotiv ), opprinnelig på regningstallet Bismarck i Gelsenkirchen var i bruk.
For å unngå fyllingsbranner forårsaket av gnister og aske på banen, ble lokomotivet byttet fra kull til lett oljefyring fra 1980 før det ble brukt på den skogkledde ruten til Hülser Berg . Den fakkelen var opp til hoved undersøkelsen 2013/2014 en utrangerte brenner fra varmeanlegg av Stadtwerke Krefeld på Alte Gladbacher veien. Som en del av HU ble en ny brenner installert i Meiningen damplokomotivverk . Fordi disse brennerne - vanligvis annerledes enn vanlig med oljedrevne dampmotorer - ikke drives med damp, men med elektrisk kraft, har lokomotivet en dieselmotor - generator som sørger for strømforsyningen i toget.
I 1997 ble lokomotivet totalrenovert i Meiningen damplokomotivverk og fikk en ny kjele . I 2005/06 ble lokomotivet reparert på samme fabrikk. I 2014 ble hun undersøkt på nytt på DLW Meiningen.
bilder
Siltet på "Bahnhof" i Sankt Tönis i september 2011
Detaljer fra grev Bismarck XVs kontrollstativ
Silen stokkes og dampes på Hülser Berg
Film
I 2013 fungerte siltet som en ramme for barnefilmen The Silt and the Secret of the Golden Pocket Watch av produsent Michael Schürger, med skuespiller Tom Gerhardt , blant andre .
kilder
- ^ Crefeld Nord
- ↑ Siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver: rapporter om silt med side ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver: kart over jernbanelinjen.
- ↑ a b Kilde: Extra-Tipp am Sonntag av 31. januar 2010, s. 16, KR / KE, ERK2-4-5 (forlagets spesielle side), Verlag City-Werbungblatt Krefeld GmbH, [1]
- ↑ Liste over monumentene i byen Krefeld ( Memento av den opprinnelige fra 11 desember 2009 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble automatisk satt inn og ennå ikke kontrollert. Kontroller originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.
- ↑ et b rapport ( minnesmerke av den opprinnelige datert 03.12.2013 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble automatisk satt inn og ennå ikke kontrollert. Kontroller originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. på eisenbahnnostalgie-deutschland.de
- ^ Liste over bevarte damplokomotiver fra Henschel
- ↑ Locomotive og bil data på privat-bahn.de
- ↑ Siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver: Rapport om lokomotivene til Graf Bismarck-kolli med mange gamle bilder, inkludert grev Bismarck XV
- ↑ Rapport om istandsetting av 2006-lokomotiv ( minnesmerke av den opprinnelige 24. februar 2008 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Kontroller originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.
- ↑ Siltet og hemmeligheten bak det gylne lommeuret. Internet Movie Database , åpnet 22. mai 2015 .
