Rossbergbahn
| Rossberg - Bad Wurzach | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rutenummer (DB) : | 4561 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbokrute (DB) : | 752, tidligere 306e | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rute lengde: | 10,99 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Måler : | 1435 mm ( standardmåler ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ruteklasse : | CE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maksimal stigning : | 1:35 = 28,6 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimum radius : | 200 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Toppfart: | 50 km / t | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den Roßbergbahn er jernbanelinjen som gikk i drift på 21 juni 1904 mellom byen Rossberg, som nå er innlemmet i Wolfegg, og byen Bad Wurzach . Den er 10,99 kilometer lang og forgrener seg fra jernbanen Herbertingen - Isny i Roßberg .
historie
Siden linjen først ikke kunne drives økonomisk, var den ment å bli lagt ned allerede i 1927. Men det var ikke før 29 september 1963 inntil tyske Føderale Railways den passasjeren ble etablert. 21. desember 2002 ble linjen stengt for godstrafikk , men ble aktivert for dette i 2003. I 2003 var Deutsche Bahn AG ikke lenger villig til å betale for vedlikehold av infrastrukturen, slik at byen Bad Wurzach ble tvunget til å overta ruten ved å kjøpe den. Det har derfor blitt drevet av byen som et jernbaneinfrastrukturselskap siden 2004 , og bruker Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft (WEG) som tjenesteleverandør.
Som jernbaneselskap sørget Bayerische Cargo-Bahn GmbH (et tidligere datterselskap av Captrain Germany ) for levering av Saint Gobain Oberland AG med råvarene brus og kvartssand fra august 2003 . Stock-Transport GmbH fra Mainz overtok denne trafikken i august 2012 , til den ble flyttet til veien i slutten av 2016, slik at jernbanelinjen ikke har hatt godstrafikk siden den gang. Siden begynnelsen av 2018 har noen av transporttjenestene igjen blitt levert med jernbane. Seksjonen mellom glassverket og enden av linjen brukes også til shuntarbeid.
Verallia Deutschland AG (tidligere Saint Gobain Oberland AG) så vel som byen Bad Wurzach og distriktet Ravensburg , der linjen går , er hovedsakelig involvert i å dekke underskuddet på driftskostnadene på Roßbergbahn .
Siden 4. juli 2010 valgte den resulterende DB ZugBus regionale trafikken Alb Bodensee GmbH (RAB) på vegne av Upper Swabia Verkehrsverbund de valgte søndagene i året SPNV med fem par tog annenhver time gjennom. Togene går fra Bad Wurzach til Aulendorf, Halts er Bad Wurzach, Bad Waldsee og Aulendorf. Klasse 650- kjøretøy brukes ; klasse 628 jernbanevogner ble tidligere brukt. Noen ganger gikk spesialtog på spesielle arrangementer på forhånd. Siden 2018 har togene kjørt under navnet "Moorbahn" og hver søndag og helligdag mellom mai og oktober, tidligere kjørte de bare annenhver uke.
I løpet av elektrifiseringsarbeidet på Geltendorf-Lindau-linjen ble Roßberg-stasjonen, som ellers er ubrukt for persontrafikk, brukt som overføringspunkt mellom skiftetjenesten og de planlagte jernbaneforbindelsene. I mai 2019 hoppet to godsvogner av sporet under en skifteløp i Roßberg.
særegenheter
I depotet Rossberg, som tidligere var en passasjerstasjon, selv om det vil foregå vedlikehold av togene, men bare for å endre retning . Ved km 2,9 av ruten er det en planovergang som går diagonalt over en gateovergang slik at alle fire gatene er sikret med barrierer når tog passerer gjennom.
galleri
Roßberg jernbanestasjon
Planovergang av Roßbergbahn diagonalt over en gateovergang på km 2,9
Oberland Glas AG
Bad Wurzach jernbanestasjon
Persontog (spesiell tur i september 2009)
Bufferstopp i Bad Wurzach jernbanestasjon
litteratur
- David Hruza: 100 år med jernbanelinjen Roßberg - Bad Wurzach . Pro Bahn Verlag und Reisen GmbH, München 2004.
- Peter-Michael Mihailescu, Matthias Michalke: Glemte jernbaner i Baden-Württemberg . Konrad Theiss Verlag, Stuttgart 1985, ISBN 3-8062-0413-6 , s. 223-225 .
weblenker
- Informasjon om ruten på www.privat-bahn.de
- Informasjon om ruten på nettstedet til byen Bad Wurzach
- Roßbergbahn rutetabell fra 1944
- Rutebeskrivelse av Roßbergbahn på www.vergessene-bahnen.de
- Rutetabell og informasjon om "Moorbahn"
Individuelle bevis
- ↑ Se David Hruza, s.7.
- ↑ Infrastruktur (EIU). Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft, åpnet 4. januar 2015 .
- ^ Midlertidig slutt på godstrafikk i Bad Wurzach . I: Bahn-Report . teip 35 , nei 206 , 1. mars 2017, ISSN 0178-4528 , s. 77 .
- ^ Bad Wurzach: Roßbergbahn. 4. juli 2019, åpnet 2. mars 2020 .
- ↑ Midlertidig lokal jernbanetransport til Bad Wurzach åpnet. Eurailpress, 30. juni 2010, åpnet 1. desember 2014 .
- ↑ Julia Freyda: Räuberbahn tar fart . Schwäbische Zeitung, 26. april 2018, åpnet 20. september 2018.
- ↑ Godstog sporet av under skifting i Roßberg stasjon. 3. mai 2019, åpnet 2. august 2019 .