riksja
Rickshaws , også gående rickshaw , er små, tohjulede, mennesketrukne kjøretøy for transport av mennesker.
varianter
I nyere tid er det bygd riksja som er drevet av en sykkel . Disse følges kalles sykkeltaxi (også: sykkel drosjer ). Rickshaws brukes tradisjonelt i Asia , men det er også sykkel-rickshaw i Europa .
I India og mange andre sør- og sørøstasiatiske land er det såkalte motor- eller auto-riksjaer , som er trikes som drives med enten en totakts- eller en dieselmotor.
De håndtegnede riksjaene har nesten alle forsvunnet fra gatene. I Kina ble de utestengt av Mao Zedong . I India er de bare utbredt i Calcutta . De ikke-motoriserte sykkel-riksjaene kunne også snart byttes ut. Ifølge mange politikere er arbeidet til rickshaw wallahene umenneskelig og utdatert. De ønsker å fremme motorisert trafikk basert på den vestlige modellen og innføre kjøreforbud for rickshaw-wallahene.
I Japan kan man finne riksja i nærheten av turistattraksjoner.
etymologi
Ordet rickshaw kommer fra det japanske ordet jinrikisha (人力車,人 jin = menneske,力 riki = kraft eller kjøring,車 sha = kjøretøy).
historie
Rickshawen er en oppfinnelse fra Japan. Oppfinnelsen var opprinnelig ment for europeere i Tokyo som ikke kunne bruke de smale japanske sedanstolene . Egon Erwin Kisch beskriver opprinnelsen til rickshawen i sin bok China Secret som følger:
“Jinriksha kommer fra Japan, selv om oppfinneren var en europeer. Mannen som først kom på ideen om å sette en stol på en håndkjerre og bruke den heisen som offentlig transport, var den anglikanske presten pastor MB Bailey, O Velsignelser fra Vesten og Kirken. Det skjedde i Tokyo tidlig på 1970-tallet [1870-tallet] . "
“En franskmann ved navn Ménard skyndte seg til Kina , til Shanghai , for å få en rickshawlisens. Men byrådene til amerikansk og engelsk (senere internasjonal) så vel som det franske samfunnet visste at det å bytte ut dyr eller maskiner med menneskelig kraft er den tryggeste virksomheten i dette landet, og tenkte ikke engang på å gi den kvikke importøren et slikt lønnsomt monopol . De bestemte seg for å utstede tjue lisenser for tjue riksja hver , i bytte mot betydelige avgifter . "
“Monsieur Ménard kunne ha vært veldig glad for at han fikk en av disse lisensene hvis han hadde hatt nok penger til å få laget de tjue vognene . Han hadde det ikke, så han måtte nøye seg med tolv. Dette mislikte de to byadministrasjonene, de ønsket at hver lisens skulle brukes tjue ganger i deres skattekasse. 31. mars 1875 tilbakekalte de lisensen hans, pioneren til riksjaene, som selv i dag, i en alder av drosjer, privatbiler, busser, motorsykler og trikker, bringer inn 267966 Tael fra den franske konsesjonen og 337030 Tael fra International Bosetting! "
Vornesitzer kommer tradisjonelt fra Thailand eller Indonesia og kalles Cyclo eller Becak der.
Kopier av klassiske sykliske rikshawer har eksistert i Tyskland siden 1989. Selskapet Velocab har startet og tilbudt de første sykkelriksjaene med girskift i Tyskland. Det er nå andre leverandører som har forbedret design og teknologi. De fleste leverandører selger elektriske motorer til sine modeller.
Elektrisk rickshaw
I Tyskland regnes sykkelriksja også som sykler med en elektrisk motor og er under visse forhold lovlig klassifisert som pedelecs .
I Sveits, i henhold til art. 14 VTS , er en elektrisk rickshaw et tohjulet eller flerhjulet kjøretøy med en kjøring på ikke mer enn 2 kilowatt kraft. Når den er lastet, kan den veie maksimalt 450 kg og har en maksimal designhastighet på 20 km / t, med pedalassistanse 25 km / t. Du må følge reglene for syklister ( art. 42 par . 4 VRV ). I tilfelle misforhold er bøtene i Ordnungsfussenverordnung (OBV) de samme som for sykler. For å kjøre riksja i Tyskland kreves førerkort i kategori B eller F ( art. 4 par . 5 VZV ); en slik lisens er ikke gyldig i utlandet. I motsetning til andre transportmidler krever ikke rikshaw tillatelse for profesjonell persontransport ( art. 25 par . 1 VZV ).
weblenker
Individuelle bevis
- ↑ fattigste mann i Kina . I: Der Spiegel . Nei. 8. 1950 ( online - 23. februar 1950 ).
- ^ Basil Hall Chamberlain: Things Japanese: å være notater om forskjellige emner knyttet til Japan for bruk av reisende og andre . K. Paul, Trench, Truebner & Co., Ltd., 1891, s. 241-242.