Rally Tyskland
Den Rallye Deutschland er en motorsport arrangement i regi av ADAC . I 2001 ble Rally Germany slått sammen med Hunsrück Rally. Siden WRC-sesongen 2002 har det vært et av de årlige løpene i FIA World Rally Championship .
historie
Det første Tyskland-rallyet ble avholdt i 1982, utgangspunktet på den tiden var Frankfurt am Main . Mainz , Koblenz , St. Wendel og Adenau var også stedene senere . Trier har vært det offisielle start- og sluttpunktet siden 2000. Rallyet har vært en del av World Rally Championship- programmet siden 2002 . I 2009 fant den ikke sted på grunn av FIAs rotasjonsprosedyre som ble brukt det året.
De første vinnerne var den tyske rallyføreren Erwin Weber og co-driver Matthias Berg med en Opel Ascona 400 . I 1983 ble han fulgt av Walter Röhrl med sin sjåfør Christian Geistdörfer på en Lancia Rally 037 . Michèle Mouton var den første og hittil eneste kvinnen som vant 1986-rallyet med co-driver Terry Harryman. I år vant hun også Peugeot 205 T16 , det tyske rallymesterskapet . I 1997 fikk Dieter Depping sin tredje seier på Rallye Deutschland og er den nest hyppigste vinneren etter Sébastien Loeb , som vant rallyet åtte ganger på rad. I 2011 klarte Sébastien Ogier å avslutte Loebs seiersrekke, noe som gjorde ham til den andre føreren som vant Rallye Deutschland som et verdensmesterskap.
Rute karakter
Den forskjellige rutingen gjør det til et "tre i ett" rally. Etter at den såkalte shakedown og tradisjonelle forestillingen starter foran Porta Nigra på torsdag, foregår første etappe fredag i vingårdene. Kursene er preget av korte, raske strekninger etterfulgt av skarpe grener og tilbakeslag i en skråning.
På begynnelsen av den andre dagen skifter ruten lenger sør til Baumholder militære treningsområde . Spesialetappen “Panzerplatte” med hoppetoppen “Gina” er på dagsorden her. Profilen til denne dagen er preget av mellomhastighetsruter på en blanding av asfalt og betongplater. Såkalte "menhirs" strekker ruten flere steder. Opprinnelig ment å avgrense ruten for militære kjøretøyer, representerer de en farlig hindring under rallyet, slik at kjørefeil raskt kan føre til ulykker og dermed havari.
Den tredje etappen besto hovedsakelig av raske tester på landeveiene i regionen rundt St. Wendel . I løpet av de siste årene ble de spesielle stadiene til den tredje dagen satt i nærheten av Trier i vingårdene på Mosel. Arrangementet avsluttes med prisutdelingen foran Porta Nigra søndag ettermiddag eller ettermiddag. I tillegg til de skiftende egenskapene til ruten, er været en annen utfordring.
Siden 2007 har det vært en Super Special i Trier på søndager . Den bærer navnet "Circus Maximus" . Her må deltakerne forholde seg til tre runder i grupper på tre over en ca. 3 km lang rute gjennom trange gater i sentrum av Trier. Før 2007 ble Super Special kjørt gjennom St. Wendel.
organisasjon
Rallysenteret ligger jevnlig i Trier.
Tjenesten parken var på et annet sted hver dag i 2001 (første dag i Trier, andre dag i Aulenbach leir i Baumholder og på den tredje dagen på kysten av Bostalsee i kommunen Nohfelden i Saarland), i 2002 bare på to steder (i Trier og ved Bostalsee), fra 2003 til 2006 ved Bostalsee på et område som viste seg å være problematisk, spesielt i dårlig vær og på grunn av smale innfartsveier. Han har vært tilbake i Trier siden 2007.
Den parc ferme er innredet med ett unntak i 2004, på den Trier storfe markedet.
tilskuer
De siste årene har rallyet jevnlig sett godt over 200 000 tilskuerebevegelser. Å takle strømmen av tilskuere er en av de mest komplekse organisatoriske utfordringene for arrangøren hvert år.
I nærheten av Parc Fermé på Trier storfemarked kan fans avslutte kvelden på den årlige bryggerifestivalen, for eksempel. I 2006 var det også sjansen til å delta på den romerske festivalen "Bread and Games" under hele rallyhelgen.
miljø
I arrangementskalenderen for verdensmesterskapet i rally er Rally Germany preget av omfattende miljøledelse. Allerede i godkjenningsprosessen undersøker arrangøren primært spørsmål knyttet til naturvernloven (verneområder er også berørt) og vannlov (f.eks. Serviceparken ligger i vannvernområdet) og sender egnede forvaltningskonsepter til godkjenningsmyndighetene. Under selve arrangementet trer miljøledelsestiltak i kraft i arrangør-, tilskuers- og deltakerområdene.
Tre miljøoffiserer (en fysiker, en landbruksingeniør og naturverner og en geolog) har håndtert miljøspørsmål siden rallyet i 2002, fra råd om å lede tilskuere i økologisk følsomme områder til godkjenningsprosessen for naturvern og overvåking på stedet, spesielt i tilskuerområdet. I tillegg ble koordineringen av motorsport / miljøaspekter / naturvern støttet i 2006/2007 av en vitnemålsavhandling tildelt Trier University of Applied Sciences .
Samlet vinner
| år | rally | Samlet vinner | kjøretøy | ||
|---|---|---|---|---|---|
| sjåfør | Medfører | ||||
| 1982 1 | 1. ADAC Rallye Deutschland |
 Erwin Weber
|
Matthias Berg
|
Opel Ascona 400 | |
| 1983 1 | 2. ADAC Rallye Deutschland |
Walter Röhrl
|
Christian Geistdörfer
|
Lancia Rally 037 | |
| 1984 1 | 3. ADAC Rallye Deutschland |
 Hannu Mikkola
|
Christian Geistdörfer
|
Audi Sport Quattro | |
| 1985 1 | 4. ADAC Rallye Deutschland |
 Kalle goby
|
Peter Diekmann
|
Peugeot 205 T16 | |
| 1986 1 | 5. ADAC Rallye Deutschland |
 Michèle Mouton
|
 Terry Harryman
|
Peugeot 205 T16 | |
| 1987 1 | 6. ADAC Rallye Deutschland |
Jochi Kleint
|
Manfred Hiemer
|
VW Golf GTI 16V | |
| 1988 1 | 7. ADAC Rallye Deutschland |
 Robert Droogmans
|
Ronny Joosten
|
Ford Sierra Cosworth | |
| 1989 1 | 8. ADAC Rallye Deutschland |
Patrick Snijers
|
Dany Colebunders
|
Toyota Celica 4WD | |
| 1990 1 | 9. ADAC Rallye Deutschland |
Robert Droogmans
|
Ronny Joosten
|
Lancia Delta Integrale | |
| 1991 1 | 10. ADAC Rallye Deutschland |
 Piero Liatti
|
Luciano Tedeschini
|
Lancia Delta Integrale | |
| 1992 1 | 11. ADAC Rallye Deutschland |
Erwin Weber
|
Manfred Hiemer
|
Mitsubishi Galant VR4 | |
| 1993 1 | 12. ADAC Rallye Deutschland |
Patrick Snijers
|
Dany Colebunders
|
Ford Escort Cosworth | |
| 1994 1 | 13. ADAC Rallye Deutschland |
Dieter Depping
|
Peter Thul
|
Ford Escort Cosworth | |
| 1995 1 | 14. ADAC Rallye Deutschland |
Enrico Bertone
|
Max Chiapponi
|
Toyota Celica 4WD | |
| 1996 1 | 15. ADAC Rallye Deutschland |
Dieter Depping
|
Fred Berssen
|
Ford Escort Cosworth | |
| 1997 1 | 16. ADAC Rallye Deutschland |
Dieter Depping
|
Dieter Hawranke
|
Ford Escort Cosworth | |
| 1998 1 | 17. ADAC Rallye Deutschland |
Matthias Kahle
|
Dieter Schneppenheim
|
Toyota Corolla WRC | |
| 1999 1 | 18. ADAC Rallye Deutschland |
Armin Kremer
|
Fred Berssen
|
Subaru Impreza WRC | |
| 2000 1 | 19. ADAC Rallye Deutschland |
 Henrik Lundgaard
|
Jens Christian Anker
|
Toyota Corolla WRC | |
| 2001 1 | 20. ADAC Rallye Deutschland |
Philippe Bugalski
|
Jean-Paul Chiaroni
|
Citroën Xsara WRC | |
| 2002 | 21. ADAC Rallye Deutschland |
Sébastien Loeb
|
 Daniel Elena
|
Citroën Xsara WRC | |
| 2003 | 22. ADAC Rallye Deutschland |
Sébastien Loeb
|
Daniel Elena
|
Citroën Xsara WRC | |
| 2004 | 23. OMV ADAC Rally Tyskland |
Sébastien Loeb
|
Daniel Elena
|
Citroën Xsara WRC | |
| 2005 | 24. OMV ADAC Rally Tyskland |
Sébastien Loeb
|
Daniel Elena
|
Citroën Xsara WRC | |
| 2006 | 25. OMV ADAC Rally Tyskland |
Sébastien Loeb
|
Daniel Elena
|
Citroën Xsara WRC | |
| 2007 | 26. ADAC Rallye Deutschland |
Sébastien Loeb
|
Daniel Elena
|
Citroën C4 WRC | |
| 2008 | 27. ADAC Rallye Deutschland |
Sébastien Loeb
|
Daniel Elena
|
Citroën C4 WRC | |
| 2009 | ingen Rally Tyskland | ||||
| 2010 | 28. ADAC Rallye Deutschland |
Sébastien Loeb
|
Daniel Elena
|
Citroën C4 WRC | |
| 2011 | 29. ADAC Rallye Deutschland |
Sébastien Ogier
|
Julien Ingrassia
|
Citroën DS3 WRC | |
| 2012 | 30. ADAC Rallye Deutschland |
Sébastien Loeb
|
Daniel Elena
|
Citroën DS3 WRC | |
| 2013 | 31. ADAC Rallye Deutschland |
 Daniel Sordo
|
Carlos del Barrio
|
Citroën DS3 WRC | |
| 2014 | 32. ADAC Rallye Deutschland |
Thierry Neuville
|
Nicolas Gilsoul
|
Hyundai i20 WRC | |
| 2015 | 33. ADAC Rallye Deutschland |
Sébastien Ogier
|
Julien Ingrassia
|
VW Polo R WRC | |
| 2016 | 34. ADAC Rallye Deutschland |
Sébastien Ogier
|
Julien Ingrassia
|
VW Polo R WRC | |
| 2017 | 35. ADAC Rallye Deutschland |
 Ott Tanak
|
Martin Järveoja
|
Ford Fiesta RS WRC | |
| 2018 | 36. ADAC Rallye Deutschland |
Ott Tanak
|
Martin Järveoja
|
Toyota Yaris WRC | |
| 2019 | 37. ADAC Rallye Deutschland |
Ott Tanak
|
Martin Järveoja
|
Toyota Yaris WRC | |
1 Ingen VM-status
Individuelle bevis
- ↑ ADAC Rallye Deutschland 23. - 26. august 2012. (Ikke lenger tilgjengelig online.) ADAC, 6. juli 2012, tidligere i originalen ; Hentet 3. august 2012 . ( Siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver )
weblenker
Foreløpig i verdensmesterskapets kalender: 2020-sesongen
Monaco |
Sverige |
Mexico |
Estland |
Tyrkia |
Tyskland |
Italia |
Ieper
Foreløpig ikke i VM-begivenhetskalenderen:
Australia
Brasil |
Bulgaria |
Kina |
Elfenbenskysten |
Frankrike |
Hellas |
Indonesia |
Irland |
Japan |
Jordan |
Canada |
Spania |
Korsika |
Marokko |
Norge |
Østerrike |
Polen |
Sanremo |
USA |
Kypros