Idar-Oberstein trolleybuss

Idar-Oberstein trolleybuss
Rute lengde: ca 8 km
Kraftsystem : 600 volt  =
Legende
   
 Tiefenstein, Rodter Mühle
   
 Idar, ved menighetshagen
   
 Idar, depot
   
 Oberstein, togstasjon
   
 Overgang til Nahe Valley Railway

Den Idar-Oberstein trolley var trolley operatør av Rheinland-Pfalz byen Idar-Oberstein . Den eneste linjen eksisterte fra 1932 til 1969 og løp alltid uten et nummer. Den supplerte eller erstattet Idar-Oberstein-trikken , som åpnet i 1900 og stengt i 1956 . Transportselskapet som var ansvarlig i begge tilfeller var Stadtwerke Idar-Oberstein , mens strømforsyningen ble levert av Oberstein-Idarer Elektrizitäts-AG ( OIE ), et datterselskap av RWE . Men , det Idar-Oberstein transportselskapet (VIO) er ansvarlig for dagens busstrafikk . Trolleybussen eller kort trolleybussen ble lokalt kalt de Droht , en kort form for det pfalziske ordet drohtesel , høy tysk sykkel .

historie

Allerede i 1900 koblet den lokale trikken de to distriktene - som var uavhengige frem til 1933 - med hverandre. Fremfor alt etablerte den forbindelsen mellom Idar og den perifere Idar-Oberstein-stasjonen på Nahe Valley Railway .

En tiltenkt forlengelse av trikken til den lenger nordlige byen Tiefenstein - dette ble innlemmet i Idar i 1930 - mislyktes på grunn av den smale og bratte passasjen ved den evangeliske bykirken. Som et alternativ valgte RWE trolleybussen. Innføringen av det mest moderne elektriske transportmiddelet på den tiden var basert på et initiativ fra daværende ordfører Ludwig Bergér . England fungerte som modell, der Bergér og en delegasjon ledet av edelstenforhandleren Heinrich Albert Becker var overbevist om fordelene med trolleybusteknologi allerede i 1930.

Etter trikken - den endte ved Idars Alexanderplatz - 22. februar 1932, etter en byggeperiode på omtrent ett år, ble Rodter Mühle åpnet en fire kilometer enkeltspor trolleybussrute fra Idar, Am Pfarrgarten til Tiefenstein. I Idar snudde trolleybussene ved hjelp av en ledningstrekant i krysset med dagens Harald-Fissler-Straße. Siden kjøretøyene ble parkert i trikkeholdeplassen, ble en tilsvarende trolleybusskontaktlinje lagt parallelt med trikkekontaktlinjen mellom Idar, Am Pfarrgarten og bilhallen. Denne operasjonsruten var 1,5 kilometer lang. Trolleybussoperasjonen i Idar-Oberstein var den andre moderne trolleybussoperasjonen i Tyskland etter Mettmann - Gruiten ledningsbuss som åpnet i 1930 .

Etter mer enn femti års drift skulle trikken fornyes i 1955. I tillegg var det gjentatte problemer med annen trafikk i de trange gatene i byen. Derfor ble det på den tiden besluttet å erstatte hele trikketjenesten med trolleybusser, som nå kunne kjøre fra stasjonen til Tiefenstein. Så 29. juli 1956 ble togtrafikken erstattet av utvidelsen av trolleybussen.

Nesten syv år etter at trolleybussoperasjonen nådde sin største utvidelse, forkortet OIE trolleybussruten med omtrent halvparten og serverte Tiefenstein med buss. Fra 1. mai 1963 kjørte trolleybussene bare fra jernbanestasjonen til Idar - noe som den tidligere trikken. Denne ruten ble også stengt 11. mai 1969 og byttet til bussdrift. Elektrisk lokal transport i Idar-Oberstein avsluttet etter nesten 70 år. Årsaken til dette var den pågående utvidelsen av veien og etableringen av enveiskjørte gater, som ville ha krevd omfattende renovering av luftledningen. I dag betjenes den tidligere trolleybussruten med bussrute 301.

kjøretøy

Gjennom årene har det blitt anskaffet ti biler til Idar-Oberstein-trolleybussen, inkludert bare solobiler :

Byggår Tall stykke chassis konstruksjon Elektrisk
1931 1-2 2 Uerdingen AEG
1949 O1-O2 2 Henschel Kässbohrer BBC
1956 O3-O8 Sjette Henschel Ludewig BBC

Forkortelsen "O" indikerte en trolleybuss, i motsetning til omnibusene, som fremdeles i Idar-Oberstein er merket med et "K" for kraftbuss. Tallene 1 til 8 ble tildelt to ganger, dvs. med O1 til O8 på den ene siden og K1 til K8 på den andre.

Trivia

Kjøretøyets registreringsnummer - O III - som kan sees på noen eldre trolleybussbilder, var registreringsnummeret for Birkenfeld-distriktet på 1930-tallet , som på den tiden tilhørte staten Oldenburg som en del av fyrstedømmet Birkenfeld .

weblenker

Individuelle bevis

  1. ↑ et b Idar 50 år siden: Når trolleybuss kom, gnister fløy ( minnesmerke fra 11 februar 2013 i nettarkivet archive.today ), artikkel fra Rhein-Zeitung
  2. ↑ 100 år med Tiefenstein på www.tiefenstein.net ( Memento fra 7. januar 2011 i Internet Archive )