Nominell størrelse H0
Den nominelle størrelsen H0 (uttalt: nominell størrelse Ha-null eller nominell størrelse halv-null), også vanlig i England og Nord-Amerika under begrepet 3,5 mm skala , er en av standardene for europeiske modellbaner (NEM) og standardene for den nasjonale Model Railroad Association (NMRA) standardisert format for modelljernbane . Den normalsporede med en prototyp sporvidde 1435 mm har en modell tykkelse på 16,5 mm og som populært betegnes som måler H0. Skalaen er 1:87. Den har sin opprinnelse i den nominelle størrelsen 00 , som nå er standard i stedet for den nominelle størrelsen H0 i England.
historie
Utvikling av markedsposisjonen
På begynnelsen av 1900-tallet ble den nominelle størrelsen 0 (uttalt: nominell størrelse null) introdusert for modellbaner . Den normalsporede med en prototyp sporvidde 1435 mm har en modell sporvidde på 32 mm mellom skinnehodet. Skalaen er vanligvis 1:45.
Allerede før andre verdenskrig ble det gjort et forsøk på å utvikle et bordtog omtrent halvparten av størrelsen fra den nominelle størrelsen 0, som på den ene siden ville være bedre egnet for små leiligheter og på den annen side skulle redusere produksjonskostnadene. Forløperne til dagens nominelle H0-størrelse ble utviklet fra denne innsatsen.
Standardmåleren med en prototypmåler på 1435 mm har i dag en modellmåler på 16,5 mm. Skalaen er 1:87. Etter andre verdenskrig erstattet den nominelle størrelsen H0 markedsdominansen til den nominelle størrelsen 0 og ble selve den markedsdominerende måleren.
Ved å ignorere noen få detaljer kan i dag den nominelle størrelsen H0 refereres til som halvparten av den nominelle størrelsen 0, hvorved det skal bemerkes at den nominelle størrelsen H0 opprinnelig ble betegnet som nominell størrelse 00 . Betegnelsen på nominell størrelse 00 eksisterer fortsatt i dag og har utviklet seg til standarden i England med en annen skala i stedet for den nominelle størrelsen H0. Standardmåleren med en prototypemåler på 1435 mm har en modellmåler på 16,5 mm; men skalaen der er 1: 76,2.
Allerede i 1922 hadde Bing- selskapet i Nürnberg fått fram et "bordspor" på skråspor av metallplate med en målestokk på 16,0 mm i noen år. Denne jernbanen var i utgangspunktet tilgjengelig med en urverk, og fra 1924 med en elektrisk stasjon.
På vårmessen i Leipzig i 1935 ble Trix Express, et elektrisk bordtog, også med en målestokk på 16,0 mm, presentert, som deretter for første gang ble utpekt som nominell størrelse 00 (uttalt null-null). Märklin fulgte med bordtoget i nominell størrelse 00 for høstmessen i Leipzig i 1935. Tinnlekkeprodusenten Kibri presenterte bygninger og tilbehør i passende størrelse.
TRIX Express tilbød et tre-skinner, tre-leder spor på en Bakelite kropp, som for første gang muliggjorde uavhengig to-tog drift på ett spor. På den tiden kalte TRIX fremdeles skalaen 1:90. Märklin-banen på metallplate i nominell størrelse 00, som dukket opp mer enn ti år etter Bing-bordsporet, hadde et lignende utseende som forrige Bing-spor. På Märklin ble skinnene imidlertid surret separat på platehellingen, mens bingesporene ganske enkelt ble stemplet ut av skråningen, dvs. skinnene og skråningen ble stemplet fra en enkelt metallplate.
Med introduksjonen av pappsovensporet i 1953 økte TRIX Express måleren til 16,5 mm.
Markedsposisjon i dag
Den nominelle størrelsen H0 er den mest brukte nominelle størrelsen i dag. I Tyskland har den en markedsandel på rundt 70%.
Målere
Det kontinentale Europa
For den nominelle størrelsen H0 er følgende modellmålere spesifisert i standardene for europeiske jernbanemodeller (NEM) på en skala fra 1:87 :
spor | beskrivelse | Modellmåler | Prototype måler (utvalg) | Brukes med prototype målere |
---|---|---|---|---|
H0 | Standard måler | 16,5 mm | 1435 mm | fra 1250 mm til | 1700 mm
H0m | Metermåler | 12 | mm1000 mm | fra | 850 mm til <1250 mm
H0e | Smal måler | 9 mm | 750 mm, 760 mm og 800 mm | fra | 650 mm til < 850 mm
H0i (H0f) | Feltbane | 6,5 mm | 500 mm og 600 mm | fra | 400 mm til < 650 mm
H0p | Park kjørefelt | 4,5 mm | 381 mm | fra | 300 mm til < 400 mm
Nord Amerika
For den nominelle størrelsen H0 er følgende modellmålere spesifisert i skalaen 1:87 i standardene til National Model Railroad Association (NMRA):
spor | beskrivelse | Modellmåler | Prototype måler |
---|---|---|---|
H0 | Standard måler | 16,5 mm | 1,435 mm (4 fot 8 1 / 2 inches ) |
H0n3½ * | Smal måler | 12 | mm1,067 mm ( 3 1 / 2 fot) |
H0n3 * | Smal måler | 10,5 mm | 914 mm (3 fot) |
H0n2½ (H0n30) * | Smal måler | 9 mm | 2 1 ⁄ 2 fot eller 30 tommer) | 762 mm (
H0n2 | Smal måler | 7 mm | 610 mm (2 fot) |
Produsent (utvalg)
Store internasjonale produsenter og merkenavn
- Märklin med merkenavnene Märklin, Trix og LGB (tidligere også HAMO og Primex )
- Hornby med merkenavnene Hornby, Rivarossi , Lima , Jouef , Electrotren og MKD (tilbehør)
- Modellisenbahn Holding med produsentene Roco og Fleischmann
- Pico
- Bachmann med merkenavnet Liliput
- Tilbehørsprodusenter Auhagen , Brawa , Busch , Faller , Herpa , Kibri , Noch , Preiser , Viessmann , Vollmer og Wiking
- Frateschi fra Brasil, den eneste produsenten i Sør-Amerika
Mindre landsspesifikke produsenter og merkenavn
- Tillig (Tyskland, hovedsakelig kjent som produsent i nominell størrelse TT )
- Brawa (Tyskland)
- Gützold (Tyskland, insolvens 2014, gjenopplivet av fischer-model i 2017)
- Heris (Tyskland)
- Kleinbahn (Østerrike)
- HAG (Sveits)
- Ibertren (Spania)
- NMJ (Norge)
tidligere:
- Röwa (Tyskland)
- Shift / Saxony-modeller (Tyskland, overtatt av Tillig i 2001)
Produsent og merkenavn med et betydelig bidrag til den nominelle størrelsen H0
- Trix og Märklin (da 00 gauge, i dag H0 gauge)
- ADE og Röwa , senere Roco (detaljerte kjøretøymodeller for H0-måleren)
- Egger jernbane (spor H0e)
- BEMO (måler H0m)
- Peco (sporemateriale)
Sporsystemer av H0-måleren
I dag er det tre elektriske skinnesystemer innen nominell størrelse H0, når det gjelder H0-måleren. To-skinne, mellom-skinne og tre-skinnersystem. To-skinner så vel som tre-skinne-skinnesystemet drives med likestrøm, det sentrale ledersporsystemet med vekselstrøm. Denne oppgaven er imidlertid bare betinget av tilbudene fra produsenten og er ikke et teknisk krav. Det skal bemerkes at digital drift, som har vært mulig siden midten av 1980-tallet, blir stadig viktigere.
Skalavvik
Lengdeskala
Lokomotiver og godsvogner produseres vanligvis av alle produsenter på en skala fra 1:87. Passasjervogner med en prototypelengde på over 26 meter er i premium-segmentet på en skala fra 1:87; Avhengig av produsent og prissegment tilbys også modeller med kortere lengde, vanligvis i en skala fra 1: 100 i inngangsnivåområder.
En typisk moderne passasjervogn er 26,4 m lang i prototypen og har en lengde på 303 mm på en skala fra 1:87. Siden den minste radien på de fleste H0-skinnesystemer bare er 360 mm, har disse modellene veldig store sideoverheng, som på den ene siden anses som lite attraktive og på den andre siden må holdes fri når du utformer utformingen (se bildet til høyre) . I tillegg reduserer forkortingen togets totale lengde, slik at flere vogner kan innkvarteres på oppsettet under visse omstendigheter.
Den såkalte lengdeskalaen ble opprinnelig satt hovedsakelig til 1: 100 på begynnelsen av 1970-tallet, noe som resulterer i en lengde på 264 mm for de vanlige UIC-X-bilene . Passasjervogner, som allerede er under denne lengden i målestokk 1:87, har blitt tilbudt i sin helhet siden den gang. Tidligere var nesten alle modeller inkonsekvente og forkortet for det meste enda mer. Omtrent ti år senere begynte produsentene å produsere modeller i full lengde.
Siden slutten av 1980-tallet innførte blant annet Fleischmann en mellomskala på 1: 93,5, som ble mottatt veldig tvetydig av markedet, akkurat som markedsleder Märklin fulgte etter på midten av 2000-tallet. Den skjeve lengdeskalaen stammer fra den virkelige lengden på UIC-Y-vogner , som har en modellengde på 282 mm med en prototypelengde på 24,5 meter. Enkeltbiler har også litt forskjellige skalaer.
Ytterligere avvik
Arbeidet med å gjøre modellene så målbare som mulig har sine grenser innen hjul og skinner med kommersielt tilgjengelige systemer. De kommersielle modellene av kjøretøy har hjul som er for brede og har flenser som er for høye og for tykke. Når det gjelder skinnene, fører dette noen ganger til sporprofiler som ikke skaleres; når det gjelder brytere og kryssinger, lar de store spaltene mellom fokuspunktene være mye å ønske når det gjelder modellnøyaktighet. Også for kjøretøymodeller skyldes forvrengning av skalaen ofte måling av hjulskinnesystemet.
For også å komme til målemodeller i hjulskinnesektoren, begynte et mindretall av modelljernbane - opprinnelig i Storbritannia og siden midten av 1990-tallet i USA og Europa - å utvikle nøyaktig skalahjul og brytere under navnet Proto87 eller . P87 . I Tyskland ble denne utviklingen fremmet under navnet H0pur .
Spesiell
I Nord-Amerika, og delvis i Storbritannia, brukes bokstaven O ofte i stedet for tallet 0 for å betegne den nominelle størrelsen eller måleren .
Betegnelsen for smalsporede jernbaner i Storbritannia er inkonsekvent. I denne artikkelen brukes notasjonen konsekvent som følger: H0 for nominell størrelse, minustegn for å skille modellmåleren, komma som skilletegn for desimalplassen i nummeret til modellmåleren. Eksempel: H0-9 .
weblenker
Individuelle bevis
- ↑ Bundesverband Deutscher Eisenbahn-Freunde (BDEF), modelljernbane markedsanalyse 2007, nominelle størrelser i Tyskland, alle modell railroaders ( minnesmerke av den opprinnelige fra 22 desember 2015 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble satt inn automatisk, og har ikke ennå blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.