Misburg havn
| Misburg havn | |||
|---|---|---|---|
| Data | |||
| FN / LOKOD | DE MIB | ||
| Eieren | City of Hannover | ||
| operatør | Misburger Hafengesellschaft mbH og andre | ||
| byggestart | 1912 | ||
| åpning | 1918 | ||
| Porttype | Havn og land | ||
| Kaier / kaier | 3 | ||
| Gjennomstrømning | 390.378 t (2013) | ||
| Geografisk informasjon | |||
| plass | Hannover-Misburg | ||
| land | Niedersachsen | ||
| Land | Tyskland | ||
 | |||
| Koordinater | 52 ° 22 '59 " N , 9 ° 51 '22" E | ||
| |||
Den Misburger Hafen er en innlandshavn på den Misburg grenen av den Elland Canal i Hanover , Niedersachsen .
plassering
Misburg havn ligger omtrent 9 km øst for sentrum av Hannover på grensen til distriktene Misburg-Nord og Misburg-Süd i en høyde på 50,3 moh. NN . Den nås via Misburg-grenkanalen, som forgrener seg fra Mittelland-kanalen km 171,6 nord. Rundt 600 meter etter krysset er det i utgangspunktet en svingbukt for skip med en lengde på opptil 70 meter, og etter omtrent en kilometer begynner det sørlige omlastningsområdet . Fram til det tidspunktet er havnen utviklet for store motorfrakteskip med trekk opp til 4 m.
Mindre skip og båter kan fortsette mot øst. Marinaen for små kjøretøy ligger ved km 2.3 nord for avgreningskanalen, og ved 2.4 avgrener kanalkanalen seg i innflygningene til de to havnebassengene ved km 3,3 vest og ved km 3,4 øst.
historie
Misburg-havnen har vært i drift siden begynnelsen av 1910-tallet og var da midlertidig "terminalhavnen" i Mittelland-kanalen. Den Hannoversche Portland Cement fabrikken AG ble grunnlagt for deres sement gjennomstrømming i 1912 Misburger Hafenbetriebsgesellschaft , tidligere fylkene på Hannover og Burgdorf og samfunnet Misburg involvert. Den første administrerende direktøren var Max Kuhlemann til 1929 , sønnen Christian Kuhlemann etterfulgte ham.
I tillegg til jernbaneforbindelsen hadde havnen også hatt en forbindelse til Hannover trikknett siden 1917 . Den USTRAS operative der til 1953 på en stor skala frakt trikker og også foreslått betydelige mengder sukker, mel og kull til havnen neste Misburger sement.
Opprinnelig bygget hovedsakelig som et omlastingspunkt for den lokale sementindustrien og andre byggematerialer, utviklet havnen de neste årene til et logistikksenter for trimodal skip / jernbane / veitransport for regionen rundt Hannover, Braunschweig og Hildesheim . I tillegg til sement og tilleggsprodukter ble bulkvarer hovedsakelig håndtert.
I løpet av den videre konstruksjonen av Mittelland-kanalen i sørlig retning ble tilgangen til en grenkanal som forgrenet seg mot øst.
Under luftangrep på Hanover , den Deurag-Nerag oljeraffineri var en av de viktigste målene for allierte bombefly. Grenkanalen og havnen, så vel som deler av raffinaderiets systemer, ble dekket med kamuflasjenett for å gjøre orienteringen vanskeligere for flyet som nærmer seg. Fra 1940 og utover var det gjentatte luftangrep på Deurag-Nerag, hvorav noen satt anleggene ut av drift i flere måneder. 24. august 1944 satte over 300 bomber fyr på raffineriet. 120 bomber traff havneområdet, tre lektere ble senket. 11. september 1944 mottok havnen ytterligere 170 treff og ytterligere fire lektere ble senket.
På 1960- og 1980-tallet ble kanalen omfattende oppgradert, og noen av fasilitetene ble fornyet. Siden den gang har skip med større lossedybde vært i stand til å fortøye på den sørlige delen av Misburg havn .
Den 25. november 2008, under mudringsarbeidet for å utdype farledden i havnen, ble en bombe dud fra andre verdenskrig avduket . Dette ble brakt til marinaområdet med lekter og avskåret der.
18. mars 2009 ødela en stor brann en 100 × 80 m vedlikeholdshall av Jungenthal Waggon GmbH på havneområdet. Til tross for en av de største brannvesenoperasjonene i nyere historie i Hannover, ble det påført skader på rundt 6 millioner euro.
Det var to avviklede kraner på havneområdet fra 1918, hvorav noen ble brukt til slutten av 1980-tallet. Byen vurderte å gjenoppbygge en kran fra de to syke kranene og reise den som et minnesmerke i et annet havneanlegg. 7. juni 2014 ble visningsplattformen for monumentet bestående av en restaurert kran åpnet.
Infrastruktur
Havneanlegget har for øyeblikket tre omlastingspunkter. Den grensen South tar omtrent 20 hektar , og har en shore lengde på 420 m. Det er en gespundete kai lengde på 280 m med en DEMAG halvportalkran fra 1950 som er tilgjengelige. En skyvekonvoi med en lengde på opptil 135 meter kan fortøyes og håndteres i det (knapt administrerte) vestlige havnebassenget . Det er pumper og en rørledning der . I det østlige havnebassenget er det ytterligere 270 m kailengde, som er utstyrt med et tildekket tørt omlastingspunkt, samt en kranbro og åpne lagerområder slik at to motorvareskip kan håndteres samtidig.
Sporlengden på havnebanen er 6 840 m, og to av havnens egne diesellokomotiver flytter vognene. Havnen er koblet til jernbanenettet til Deutsche Bundesbahn via Misburg-Hafen tariffstasjon ( Hannover fraktomgang ). På sørsiden fører sporene i to baner til brygga, ved vest havnebasseng 50 m over land og ved øst havn 100 m over land til skip / jernbane omlasting.
I havneområdet er det blant andre. den Columbian Carbon Germany GmbH , Jungenthal Waggon GmbH , VTG-LEHNKERING AG , Quick-Mix Hannover GmbH & Co KG Dry mørtel (tidligere Tropholit-gips) og TÖNSMEIER disposisjon avgjort.
operatør
Havnen drives av Misburger Hafen Gesellschaft mbH (MHG) . Dette tilhører Hafen Hannover GmbH-konsernet , som også består av egen drift Städtische Häfen Hannover (SHH) med lokalitetene Lindener Hafen og Nordhafen og holdingselskapet Hafen Hannover GmbH ( Brinker Hafen ). I tillegg til byen Hannover (gjennom SHH med 39,66%), følgende eierandeler i MHG: Teutonia Zementwerk AG Hannover (39,66%), oljeraffineriet Deurag-Nerag GmbH Hannover (13,79%) og Hannover-regionen (6,89%) . I tillegg til havnedriften er forvaltning og bruk / markedsføring av havnens egne vannområder og land for industrielle bosetninger en av oppgavene til MHG. Det eier 21% av SANDIX Grundstücks-Vermietungsgesellschaft mbH & Co. KG i Düsseldorf.
Økonomisk utvikling
Havneselskapet tjener på grunn av den økende betydningen av godstransport på vannet og de gunstige transportforbindelsene. I 2007 ble det oppnådd et overskudd på € 335.000 (forrige år 2006: € 240.000).
Utvikling av havnehåndtering:
| år | skip | jernbane |
|---|---|---|
| 2006 | 275.700 t | 267.100 t |
| 2007 | 323779 t (504 skip) | 272 241 t (4724 vogner) |
| 2008 | 416385 t (638 skip) | 245.684 t (4.223 vogner) |
| 2013 | 390.378 t (543 skip) | 184 078 t |
trafikk
Kommunale veier åpner alle deler av havnen til føderal motorvei 65 i sør og føderal motorvei 3 i nord. Disse fører til den nærliggende føderale motorveien 2 og BAB 7 .
Det finnes offentlige transportforbindelser på Anderter Straße , som går gjennom havneområdet i nord-sør retning. Den passasjerskip ikke tjene Misburger havnen.
Flere porter
Andre havner i Hannover er:
- Nordhafen , den største havnen med forbindelse til Volkswagen-fabrikken
- Lindener Hafen , med omlastningsanlegg for kombinert vei / jernbanetrafikk
- Brinker Hafen , Hannovers eldste havn (i drift siden 1914)
I 2008 oppnådde de fire byhavnene med rundt 90 ansatte en håndteringsytelse på nesten 4 millioner tonn.
litteratur
- Waldemar R. Röhrbein : Misburg havn. I: Klaus Mlynek, Waldemar R. Röhrbein (red.) Og andre: Stadtlexikon Hannover . Fra begynnelsen til i dag. Schlütersche, Hannover 2009, ISBN 978-3-89993-662-9 , s. 445.
- Helmut Zimmermann (tekst), Jürgen Schulz (bilder): Byhavnene i Hannover: Lindener Hafen, Nordhafen. Fra frakt i bånd til den moderne indre havn , red. fra byhavnene i hovedstaden Hannover, Hannover: Harenberg-Labs, 1993, ISBN 3-89042-033-8
- Waldemar R. Röhrbein: Mittelland-kanalen i Hannover-området. I: Hannoversche Geschichtsblätter , New Series 54 (2000), s. 115–153
weblenker
- Nettsted for Hannover havnegruppe
- Årsrapport 2008 City Ports of Hannover (PDF; 5,4 MB)
- Misburg grenkanal ( minner fra 3. januar 2017 i Internet Archive ) ved Federal Waterways and Shipping Administration
- Jernbanelager over byens havner i Hannover
Individuelle bevis
- ^ Bylandskap og broer i Hannover, Waterways and Shipping Directorate Mitte (red.), Schlütersche Verlag, Hannover 2000, ISBN 3877065570
- ^ Waldemar R. Röhrbein : Misburg havn. I: Stadtlexikon Hannover , s. 445
- ↑ Øyevitneskildringer fra andre borgere
- ↑ Krønike 100 år av det frivillige brannvesenet i Misburg fra 2002
- ↑ Pressemelding fra Hannover brannvesen fra 25. november 2008 ( Memento fra 12. desember 2008 i Internet Archive )
- ↑ Pressemelding fra Hannover brannvesen fra 19. mars 2009 ( Memento fra 2. januar 2010 i Internet Archive )
- ↑ HAZ 9. juni 2014: Besøksplattform for restaurert kran åpnet
- ↑ Deltakelsesrapport for Hannover-regionen 2008, s. 65/66 ( Memento fra 11. september 2014 i Internet Archive )
- ↑ Misburger Hafen i antall ( Memento fra 21. desember 2013 i Internet Archive )