MAN SG 200 HO
Den MAN SG 200 HO er en tysk-østerriksk trolley type. De leddelte vognene ble produsert som et joint venture av selskapene MAN , ÖAF , Gräf & Stift og Kiepe . Bilen er strukturelt basert på VÖV-I standard linjebuss , spesielt på MAN SG 240 H omnibus- modellen bygget parallelt . Forkortelsen SG står for S tandard G elenkbus, 200 for utførelsen i PS og HO i H eckmotor- O berleitungsbus. Denne typen ble spesialdesignet for vinterforholdene i Solingen.
forpliktelse
Det viktigste selskapet av typen MAN SG 200 HO var Stadtwerke Solingen (SWS), totalt 21 biler ble produsert for Solingen trolleybuss (firmanummer 1 til 21). Der byttet de ut forgjengerkjøretøyene av Solingen trolleybuss- typen . Et 22. kjøretøy ble anskaffet i slutten av 1986 for å erstatte nummer 7 som brant ut 28. januar samme år. De var i bruk der mellom 1984/85 og 18. juni 2003. Mellom 2002 og 2004 ble 20 biler overlevert til Sarajevo trolleybuss i Bosnia-Hercegovina , der bare tre biler er tilgjengelige på grunn av deres svært dårlige tilstand. Hele MAN trolleybussflåten ble skrinlagt i midten av 2016. Bare bil 5 ble igjen i Solingen , den ble eiendommen til Obus-Museum Solingen e. V. om. Bilen er midlertidig utlånt til Solingen kommunale verktøy og brukes fortsatt i ordinær rutedrift i dag, spesielt når det er en mangel på biler i løpet av morgenrushet .
kjøretøy
| Vognnummer | registrering | Pensjon | Kjørelengde | Spesialitet |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 17. januar 1984 | 7. mai 2003 | 1.055.275 | Den eneste kjørelengde millionæren |
| 2 | 22. august 1984 | 28. januar 2003 | 995.523 | |
| 3 | 26. november 1984 | 10. juni 2003 | 987.402 | |
| 4. plass | 26. november 1984 | 28. januar 2003 | 962.993 | Grunnleggende modernisering og nytt lakk i det nye SWS-designet gul og blå på lys grå bakgrunn |
| 5 | 28. november 1984 | 7. mai 2003 | 970,252 | Grunnleggende modernisering og nytt SWS-lakk, 2004 solgt til Obus-Museum Solingen , før den annonserte for Regionale 2006 |
| Sjette | 20. september 1984 | 10. juni 2003 | 926.241 | |
| 7 * | 20. september 1984 | 5. februar 1986 | 86.837 | Brann 28. januar 1986, deler brukt på nytt kjøretøy |
| 7. | 23. desember 1986 | 3. juni 2003 | 872.209 | * Nytt kjøretøy for trolleybuss 7, nytt SWS-lakk |
| 8. plass | 20. september 1984 | 7. mai 2003 | 990.116 | |
| 9 | 20. september 1984 | 28. november 2001 | 976,962 | |
| 10 | 26. november 1984 | 10. juni 2003 | 916.450 | Grunnleggende modernisering uten ny maling |
| 11 | 7. desember 1984 | 28. november 2001 | 934.099 | |
| 12. plass | 26. november 1984 | 28. november 2001 | 949.005 | |
| 1. 3 | 7. desember 1984 | 17. april 2003 | 994.519 | |
| 14. | 7. desember 1984 | 28. november 2001 | 938,357 | |
| 15. | 13. desember 1984 | 28. november 2001 | 930.302 | |
| 16 | 13. desember 1984 | 28. november 2001 | 883.038 | |
| 17. | 13. desember 1984 | 3. juni 2003 | 924,621 | Grunnleggende modernisering og nytt SWS-lakk |
| 18. | 13. desember 1984 | 10. juni 2003 | 905.231 | Grunnleggende modernisering og nytt SWS-lakk |
| 19. | 6. mai 1985 | 17. april 2003 | 928,889 | |
| 20. | 6. mai 1985 | 23. juni 2003 | 934.375 | Avskjedstur som “Min siste tur” 20. juni 2003 på rute 681 |
| 21. | 6. mai 1985 | 28. november 2001 | 894.060 |
Prototype SG 200 TH
En prototype bygget i 1979 eksisterte også før 22 MAN SG 200 HO-seriens biler til 1983 . Den ble testet under veienummer 81 i Solingen i nesten tre år før serien ble bestilt og ble utpekt som type SG 200 TH (trolleybuss bakmotor). Denne prototypen ble returnert til MAN i 1983 og lagret der etter at det elektriske utstyret ble demontert før det ble solgt til selskapet Omnibus-Verkehr Ruoff i 1987 , hvor det ble omgjort til en dieselbuss med det nye firmanummer 8051 i eget verksted. I 1995 ble den pensjonert og skrotet etter en svingende ringskade.
Andre relaterte serier er oppført under VÖV trolleybusser fra MAN og Gräf & Stift .
weblenker
- MAN SG 200 HO på www.obus-online.com
- Kjøretøyinformasjon på museumsbil nr. 5 på www.obus-museum-solingen.de
- Tekniske data av typen MAN SG 200 HO www.obus.info