Looping (aerobatics)

Hvis svinghastigheten ikke reduseres på toppunktet, vil ikke sløyfen være sirkulær. I konkurranse mottar en pilot massive poengfradrag for denne figuren, på flyshow, derimot, blir løkker nær bakken bevisst fløyet på en slik måte at de unngår høye belastningsmultipler under avlytting og tilhørende risiko for en dødelig stall nær bakken.

Looping (fra engelsk loop , 'loop') er en figur av aerobatics som kalles. Det er en vertikal sirkel opp eller ned. Hvis piloten ser (viser) radielt inn i sirkelen mens han sløyfer med overkroppen, snakker man om indre looping, mens han ser ut av sirkelen fra ytre looping.

betegnelse

Figuren er i. d. R. kalt looping ; det offisielle tyske begrepet søppel brukes sjelden i praksis. I den engelsktalende verden kalles ikke figuren Looping , men Loop ; dette er en skamanglisisme.

historie

Nesterow's Looping (sovjetisk spesialstempel 1963)

Den indre sløyfe var første - med en fast vinge fly - på 27 august ^juli. / 9. september 1913 ^greg. fløyet av den russiske piloten Pyotr Nikolajewitsch Nesterow . I Vesten trodde man lenge at Adolphe Pégoud hadde fløyet den første sløyfen; Dette skyldtes showpiloten Pégouds store popularitet, mens Nesterow var en ukjent russisk militærpilot. Militærmappene viser at Nesterov til og med ble disiplinert av sin overordnede for sitt triks. 19. mai 1914 fløy russeren Lidija Swerewa sin første løkke.

Den første utvendige sløyfen i henhold til moderne aerobatiske standarder ble fløyet av Gerhard Fieseler i 1928 .

henrettelse

Inne i looping

Looping i formasjonsflyging

Figuren er en av de lettere å fly aerobatiske manøvrer. Målet med konkurransepiloten er å fly sirkelen så rund som mulig. Sløyfen starter i hurtigflyging (de fleste fly rundt 200 km / t). For å fly figuren i et fly, f.eks. B. ved å se sidelengs mot vingespissene foran horisonten for å sjekke at det ikke er noen bankvinkel. Den vertikale sirkelen utføres ved koordinert trekking av heisen . På toppunktet frigjøres heisen et øyeblikk, ellers ligner sirkelen et egg i det øvre området. G-belastningen forblir positiv under hele manøveren, dvs. H. piloten henger aldri i beltet. Heisen trekkes deretter opp igjen for å fange flyet.

Vanskeligheten med løkken er å fly den virkelig sirkulær. Det avhenger (som med alle aerobatiske manøvrer) hvordan det ser ut for en tilskuer på bakken. Siden flyet går saktere i den øvre delen av sløyfen, må svinghastigheten også være lavere der. Videre må hvilken som helst vind også kompenseres av piloten ved å tilpasse rotasjonshastigheten deretter i de forskjellige fasene i figuren og til og med bevisst skyve den i kryssvind. Siden piloten ikke har noen direkte ledetråder til hvordan figuren ser ut fra bakken, krever det mye erfaring å kunne fly løkken veldig rent i alle situasjoner, da urenheter vil være umiddelbart synlige. Slingingen er samtidig en av de enkleste, men nettopp av den grunn også en av de vanskeligste aerobatiske manøvrene.

Den følelse av balanse forfører pilot i stedet for sirkelen en høy bølge før hva med fysiologi av de halvsirkelformede kanaler tilkoblet.

varianter

Slyngingen kan flys med både positive og negative lastmultipler (dvs. innover eller utover) og både oppover og nedover. Avhengig av varianten er startposisjonen normal flytur eller omvendt flyposisjon.

Som en variant av den runde sløyfen kan det også flyes en firkantet eller åttekantet sløyfe, selv om denne betegnelsen faktisk er feil, fordi det selvfølgelig ikke er hjørner, men rette seksjoner settes ganske enkelt inn i en normal sløyfe.

Når du glir og med lavdrevne fly, må starthastigheten være høy nok til å kunne kontrollere flyet godt i den øvre delen av sløyfen. Når man sløyfer nedover må imidlertid ikke starthastigheten være for høy for ikke å overskride flyets operasjonsgrenser.

figur	beskrivelse	Aresti symbol
Indre sløyfe oppover	Den indre sløyfen er en vertikal sirkel som startes fra loddrett flyging ved å trekke kontrollpinnen. I alle posisjoner ser piloten inn i sirkelen. Når det sløyfes inne, er det positive g-krefter .
Utenfor sløyfe nedover	Den ytre sløyfen er en vertikal sirkel som startes fra oppreist rett flyging ved å trykke på kontrollspaken. I en hvilken som helst posisjon ser piloten utover fra sirkelen. Når du løper utenfor, virker negative g-krefter.
halv utvendig sløyfe nedover (engelsk bunt)	Den halve utvendige sløyfen er nesten den samme som en full utvendig sløyfe, bare den ender nøyaktig etter første halvdel. Denne manøveren slutter med omvendt flyging og avsluttes vanligvis ved å rulle 180 °.

Annet enn fastvingede fly

helikopter

9. mai 1949 ble den første (dokumenterte) loopingen fløyet i Bridgeport , Connecticut, USA med et Sikorsky S-52-1 helikopter. Testpiloten Harold E. "Tommy" Thompson (* 1921 - 29. oktober 2003) fløy den indre løkken for United Technologies Sikorsky Aircraft med en S-52-1 med rotorblader av metall og en 6-sylindret motor med 245 HK etter i april og mai 1948 hadde han satt tre hastighetsrekorder (inkludert 129,616 miles / time) i Cleveland med samme helikopter. Han fløy til sammen 10 sløyfer rett over bakken over et befolket område, og lisensen ble trukket, men ble raskt returnert. Han fløy også en løkke noen meter over havoverflaten og fløy ikke et helikopter etter at et helikopter krasjet land våren 1950 til 1979.

I mellomtiden har det blitt fløyet loopings med en rekke helikoptertyper.

Glidefly

Ikke-drevet fly kan bare mestre en løkke ved å svinge. Looping opp og ned er mulig i seilflyging.

Hangglider og paraglider

Det er også fløyet løkker med avanserte drager og paragliders .

Modellflyging

Loopings kan også utføres med modellfly, inkludert modellhelikoptre.

UAV-er

Multicopter droner kan også fly loop. Manøvren kan programmeres og utføres med selvkontroll.

litteratur

• William H. Longyard: Hvem er hvem i luftfartshistorien. 500 biografier. Airlife Publishing Ltd, Shrewsbury 1994, ISBN 1-85310-272-5 .
• Peter Mallinson, Mike Woolard: Manual of Glider Aerobatics. Eqip, Königswinter 2001, ISBN 3-9806773-5-4 .

Individuelle bevis

1. ^ Eileen Lebow: The Imperial Eagle Sprouts New Wings. I: Før Amelia. Kvinnelige piloter i luftens tidlige dager. Potomac Books, 2002. s. 91.
2. ^ Hvem er hvem i luftfartshistorien , s.68

weblenker

Wiktionary: Looping  - forklaringer av betydninger, ordets opprinnelse, synonymer, oversettelser

• Anbefalinger for trening i seilflyging fra den tyske Aero Club