Libyanske kystvakten

Denne artikkelen eller delen trenger revisjon: Denne artikkelen inneholder feilinformasjon. Noen av uttalelsene som er gitt med bevis, samsvarer ikke med innholdet i de tilknyttede kildene. All informasjon må kontrolleres ord for ord på grunnlag av de individuelle referansene, og alt som ikke er tildelt må fjernes eller omformuleres. Ikke fjern denne modulen før artikkelinnholdet er fullstendig sjekket. Ytterligere forklaringer finner du under lenkene som er oppført på diskusjonssiden .
Hjelp oss med å forbedre det , og fjern deretter dette flagget.

Libyanske kystvakten

Oppstilling 1970
Land LibyaLibya Libya
Armerte styrker Libyske væpnede styrker
Armerte styrker Libyan Navy
Type Væpnede styrker (kystvakt)
Styrke rundt 1000 (innen 2011)
ledelse
Nåværende
sjef 		Commodore Abdalh Toumia

Den libyske kystvakten ( arabisk جهاز حرس السواحل وأمن المواني, DMG Ǧihāz Ḥirs as-Sawāḥil wa-Amn al-Mawānī  'Organisasjon for kystvakt og havnesikkerhet ') er en del av den libyske marinen . Det er uklart hvilket de facto -Machthaber som er underlagt enhetene.

Med støtte fra EU og dets medlemsstater, avlytter den libyske kystvakten regelmessig flyktninger og andre migranter i libysk og internasjonalt farvann og bringer dem tilbake til Libya, hvor de vanligvis blir internert. Kommentatorer ser på dette som en outsourcing av grensekontroll og avvisningshandlinger til libyske myndigheter som opererer utenfor den europeiske menneskerettighetskonvensjonen .

historie

I 1970 ble det tidligere separate libyske toll- og havnepolitiet slått sammen med den libyske marinen under ledelse av Forsvarsdepartementet. Hennes ansvarsområde utvidet seg til å omfatte kampen mot smugling og håndheving av tollovene. For å utføre disse oppgavene ble kystvakten etablert som en divisjon under den øverste kommandoen til den libyske marinen.

Libyas kystvakt bestilte deretter ti 32 meter patruljebåter av typen PV30-LS i Kroatia . I mai 2006 leverte Adria-Mar-verftet de to første båtene med en fortrengning på 130 tonn til den libyske kystvakten. Andre båter med lavere fortrengning på 116 tonn fulgte.

Muammar al-Gaddafi og den daværende italienske statsministeren Silvio Berlusconi signerte den italiensk-libyske vennskapstraktaten i 2008 . ment å levere italienske patruljebåter til den libyske kystvakten. Den daværende innenriksministeren Roberto Maroni overlot fire båter til Tripoli. Båtene ble skadet under kampene i 2011 og har vært i Italia for reparasjoner siden 2012. Marco Minniti lovet at båtene ville bli returnert til Az-Sarradsch-regjeringen, anerkjent av Italia og EU.

Masoud Abdel Samad er sjef for kystvaktens internasjonale samarbeidssenter. I følge medierapporter er Commodore Abdalh Toumia sjefen for kystvakten. Kystvaktenes styrke ble gitt til borgerkrigen med rundt 1000 mann. Etter borgerkrigen i 2011 og den pågående andre borgerkrigen fra og med 2014 , gjorde Fayiz al-Sarradsch (Tripolitania) og Khalifa Haftar krav på å presidere den legitime regjeringen i Libya.

Støtte fra Europa

I mai 2013 bestemte EU seg for Libya gjennom EUs grenseassistanseoppdrag i Libya (EUBAM Libya) om å bygge kapasiteter for økt sikkerhet på kort sikt. for å støtte sjøgrensene.

I juni 2016 utvidet EU mandatet for marineoperasjonen EU NAVFOR Med til å omfatte opplæring av den libyske kystvakten og marinen for å bekjempe smuglere, stoppe menneskehandel i Libya og utføre søk og redning (sjøredning).

EU ønsker i dag å bruke den libyske kystvakten som et effektivt verktøy mot migrasjon til EU. I februar 2017 ble Libya enige om gjennom den FN-anerkjente regjeringen i Tripoli å stoppe migrasjonen til Europa fra Libyas kyst. Sommeren 2017 besluttet EU-kommisjonen å overføre 46 millioner euro for å styrke den libyske kystvakten og beskytte landets sørlige grense.

På forespørsel fra den internasjonalt anerkjente libyske statsministeren Fayiz al-Sarradsch og for å gi teknisk og logistisk støtte til den libyske kystvakten, sendte Italia to skip. EU ønsker å trene 300–500 libyer for kystvakten. I følge EUs utenrikssjef Federica Mogherini skal disse bli utsatt for kontrollmekanismer. De væpnede styrkene på Malta trente allerede medlemmer av den libyske kystvakten i 2017.

På EU-Afrika-toppmøtet i slutten av 2017 ble det opprettet en arbeidsgruppe bestående av representanter fra EU, Den afrikanske union og FN for å håndtere den humanitære situasjonen for flyktninger og migranter. en. i Libya bør forbedres:

  • Tilgang for internasjonale hjelpeorganisasjoner til leirer under den libyske enhetsregjeringen.
  • Utvidelse av frivillig retur. Den afrikanske unionen gikk med på å organisere ikke-byråkratisk retur fra Libya.
  • Forbedret informasjonsutveksling og bevissthetskampanjer.
  • Utveksling av lovlig migrasjon til Europa
  • Støtt stabiliseringsarbeidet. EU og dets medlemsstater ble enige om den europeiske planen for ekstern investering, som har som mål å støtte og oppmuntre private investeringer i Afrika. Med et fondsvolum på 3,35 milliarder euro skal investeringer på opptil 44 milliarder euro mobiliseres. Ved å styrke den afrikanske økonomien, bør afrikanske unge bli motivert til å bli i hjemlandet.

Hjemtransporten skal skje som følger:

FNs flyktningbyrå ​​skal i utgangspunktet identifisere politisk forfulgte mennesker og arbeidsinnvandrere. Politisk forfulgte personer bør først bringes i sikkerhet i nabolandene Niger og Tsjad og deretter distribueres til land som er villige til å akseptere dem. Migrantarbeidere bør vende tilbake til hjemlandet under ansvaret for Den afrikanske union og med støtte fra Den internasjonale organisasjonen for migrasjon , med EU som gir midler til reintegreringshjelp.

Det ble også avtalt lovlige migrasjonskanaler for arbeid og opplæring i EU-land.

I april 2018 hadde 20 000 migranter blitt returnert til hjemlandet med EU-midler. 137 menneskehandlere ble arrestert og overlevert til det italienske rettsvesenet. Libyske myndigheter har nå stengt 20 av de 53 interneringsleirene. EU-land vil ta inn 50000 migranter innen 2019 som en del av bosettingsprogrammet, Tyskland har avtalt å ta over 10.000 migranter.

resepsjon

Fra starten av støtten fra Italia og EU (februar 2017) til begynnelsen av juli 2017 har den libyske kystvakten allerede reddet 10.000 mennesker fra havsnød.

Det er påstander mot kystvakten om at de beslagla båter og påhengsmotorer for salg til slepebåter. Det rapporteres også om samarbeid mellom kystvakten og gjengene av smuglere i noen deler av kysten.

Den libyske kystvakten er notorisk korrupt og kontrollert av regionalt forskjellige borgerkrigspartier, hvorav noen jobber med menneskesmuglere. Abd Al Rahman al-Milad, som leder kystvakten i Zawiya- seksjonen , ble plassert på FNs sanksjonsliste i juni 2018 . Han blir beskyldt for å ha smuglet mennesker selv og for å ha jobbet med andre menneskesmuglere, samt å ha senket en flyktningbåt med skytevåpen.

Der Spiegel rapporterte i 2017 at den libyske kystvakten hartrakassertden tyske fregatten Mecklenburg-Vorpommern (F 218) 50 kilometer utenfor kysten av landet 1. november 2017. Fregatten varunderveissom en del av EUs operasjon Sophia og ønsket å undersøke en smuglerbåt. Ifølge rapporten nærmet seg en kystvaktbåt i høy hastighet, og fregatten navigerte deretter mellom smuglerbåten og kystvakten. Kystvaktens patruljebåt skal ha slått av og skutt i vannet flere ganger. I følge Spiegel klaget fregattkapteinen tilkystvakten, hvorpå kommodoren deres Abdalh Toumia offisielt ba om unnskyldning og snakket om et tilsyn.

I mars 2019 rapporterte Buzzfeed News at det libyske sjøredningssenteret til kystvakten ofte var utilgjengelig i nødsituasjoner, og at det, i motsetning til sjøredningskonvensjonen fra 1979, ikke var noe engelsktalende personale tilgjengelig hele tiden og nødanrop var rett og slett avbrutt.

Søksmål mot Italia

I 2016 sa Human Rights Watch at ved å trene den libyske kystvakten ville EU prøve å omgå non-refoulement-prinsippet ved å outsource skittent arbeid til Libya og at det ville krenke den enkeltes rett til uhindret reise.

Det er dokumentert flere tilfeller der den libyske kystvakten brukte farlige manøvrer for å bringe flyktninger og representanter for redningsorganisasjoner i fare. I juli 2017 kunngjorde Den internasjonale straffedomstolen i Haag at den hadde åpnet etterforskning mot den libyske kystvakten om påståtte angrep på sjøredningsorganisasjoner.

UNHCR-leder Seid al-Hussein beskrev den europeiske politikken for å støtte den libyske kystvakten for å avlytte migranter og bringe dem tilbake til Libya i november 2017 som umenneskelig.

I mai 2018 sendte innvandrere reddet fra nød utenfor libysk territorialfarvann av den libyske kystvakten, støttet av frivillige organisasjoner, en klage til Den europeiske menneskerettighetsdomstolen . Saksøkerne anklager Italia for å ha brutt sine menneskerettigheter ved å utøve den effektive kontrollen av sjøredning av den libyske kystvakten gjennom MRCC i Roma og italienske krigsskip i Tripoli og derfor medansvarlig hvis de reddet senere ble mishandlet i libyske interneringsleirer. Av de 17 saksøkerne var to blitt reddet av den libyske kystvakten og ført tilbake til Libya. De ble torturert der. Etter at de sa ja til å returnere til hjemlandet Nigeria, ble de ført tilbake dit. Det er ennå ikke kommet noen kommentarer til klagen fra Italia. Italienske tjenestemenn forsvarte generelt samarbeidet med den libyske kystvakten og sa at det har reddet mange mennesker og har også redusert antall migranter som overlater livet til libyske smuglere og usjøverdige gummibåter. Europarådets menneskerettighetsrepresentant Dunja Mijatović , som en uavhengig prosessuell observatør, påpekte Den europeiske menneskerettighetsdomstolen at menneskerettighetsbrudd i Libya er godt dokumentert, og at europeiske stater i samarbeid med den libyske kystvakten må sikre at menneskerettighetene blir overholdt.

Juridiske kilder

litteratur

Film

weblenker

Individuelle bevis

  1. ^ Libya: Nye bevis viser at flyktninger og migranter er fanget i en forferdelig kretsløp. Hentet 10. oktober 2020 .
  2. ↑ Daniel Gehzelbash: Refuge Lost: Asylum Law in on Interdependent World . Cambridge University Press 2018, ISBN 978-1-108-44141-4 , s. 171
  3. ↑ a b c John Pike: Coast Guard . ( globalsecurity.org [åpnet 24. mars 2018]).
  4. ↑ Globaldizajn www.globaldizajn.hr: Patrol Vessel (Low Silhouette) Type PV30-LS - agencija Alan. Hentet 24. mars 2018 .
  5. ↑ a b c stucco i Libya. Migranter og (våre) politiske ansvar | ISPI. Tilgang 24. mars 2018 .
  6. ^ Borgerkrig i Nord-Afrika: Libyske rivaler avslutter våpenhvile . I: Spiegel Online . 25. juli 2017 ( spiegel.de [åpnet 21. mars 2018]).
  7. ↑ Beslutning 2013/233 / FUSP av Rådet 22. mai 2013 om EUs misjon til støtte for integrert grensehåndtering i Libya (EUBAM Libya) , åpnet 5. juni 2018
  8. ↑ Europakommisjonen, redning til sjøs i Middelhavet: EU begynner å trene libysk kystvakt og finansierer nye skip for Italia 27. oktober 2016
  9. ^ A b Libyan Coast Guard står overfor påstander om korrupsjon . I: The Maritime Executive . ( maritime-executive.com [åpnet 21. mars 2018]).
  10. ^ A b STANDARD Verlagsgesellschaft mbH: Flyktninger: Krigsherren bak den libyske kystvakten . I: derStandard.at . ( derstandard.at [åpnet 21. mars 2018]).
  11. ↑ Kommandør i operasjon Sofia sier opptil 500 nye libyske rekrutter for å få opplæring | Libya Observer. Tilgang 21. mars 2018 .
  12. ^ Allied Newspapers Ltd: AFM-soldater trener libyske kystvaktoffiserer . I: Times of Malta . ( timesofmalta.com [åpnet 21. mars 2018]).
  13. ↑ Bundesregierung.de, Bekjemp ulovlig migrasjon sammen
  14. ↑ FAZ, europeere vil fly migranter fra Libya , 30. november 2017
  15. ↑ FAZ, europeere vil fly migranter fra Libya , 30. november 2017
  16. ^ Sächsische Zeitung, Escape from Libyan Hell , 20. april 2018
  17. ↑ Die Welt, Thomas de Maizière , Marco Minniti , Migrasjonskrisen takles i Afrika , 12. juli 2017
  18. King Tom Kington: EU-flåter synes det er ingen enkel oppgave å trene libysk kystvakt . DefenseNews 20. mars 2017, åpnet 10. juni 2018
  19. ^ FNs svartelister Libyanske kystvaktleder for migrantsmugling . Maritime Executive 8. juni 2018, åpnet 10. juni 2018
  20. ↑ Den libyske kystvakten skal ha truet tyske fregatter . I: sueddeutsche.de . 26. november 2017, ISSN  0174-4917 ( sueddeutsche.de [åpnet 21. mars 2018]).
  21. ↑ Marcus Engert: Flyktningeskip prøver å ringe dem i nødstilfeller - men de svarer ikke . BuzzFeeds.News, 27. mars 2019, åpnet 18. juni 2019.
  22. ^ Marianne Riddervold: The Maritime Turn in EU Foreign and Security Policies: Aims, Actors and Mechanisms of Integration . Palgrave 2018, ISBN 978-3-319-66597-9 , s. 70 f.
  23. ↑ Marcus Engler: Libya - en vanskelig partner i europeisk migrasjonspolitikk . Federal Agency for Civic Education, åpnet 18. mai 2018
  24. ^ Abdulkadder Assad: ICC undersøker den libyske kystvakten over påstått angrep på redningsorganisasjoner . Libya Observer 6. juli 2017, åpnet 11. juni 2018
  25. ↑ EUs politikk for å hjelpe Libya med å avlytte migranter er 'umenneskelig', sier FN . Guardian 14. november 2017, åpnet 9. juni 2018
  26. ↑ Libyas fengsling av migranter er en opprørende mot menneskeheten, sier FNs menneskerettighetssjef Zeid . FN-nyheter 14. november 2017, åpnet 9. juni 2018
  27. ↑ Nicole Winfield: Migranter anklager Italia for ansvar for overgrep fra Libya . AP News 8. mai 2018, åpnet 4. juni 2018
  28. ↑ Stefanie Kirchgaessner, Lorenzo Tondo: Italias avtale med Libya om å 'trekke tilbake' migranter står overfor juridisk utfordring . Guardian 8. mai 2018, åpnet 7. juni 2018
  29. ↑ Menneskerettighetsekspert irettesetter samarbeidet med Libya om sjøredning . Standard 22. november 2019, åpnet 27. februar 2020.