Krakow-Upper Silesian Railway
Den Krakow-Øvre Schlesien Railway ( Kros , polsk: Kolej Krakowsko-Górnośląska ) var den første jernbaneselskapet i Crown Land of Galicia og Lodomeria , den delen av Polen som hadde vært under østerriksk styre siden 1772 , selv om byggingen på initiativ av Senatet av City of Krakow var fortsatt delvis den uavhengige republikken Krakow begynte, hvorfra 1. mars 1844 ble det gitt et privilegium å bygge og drive jernbanen.
historie
Hovedlinjen på 67 kilometer ble åpnet 13. oktober 1847, ett år etter at Storhertugdømmet Krakow ble innlemmet i det østerrikske kronlandet Galicia . Det ledet fra Kraków til Myslowitz , en grenseby øst for preussisk Øvre Schlesia, som ble koblet til den øvre Schlesiske jernbanen 18. oktober 1847 . Mellom Krakow og den preussiske grensen førte ruten gjennom Trzebinia og deretter gjennom Szczakowa, som var svært nær den daværende russiske grensen. Året etter, den 1. april 1848, åpnet denne grensestasjonen Szczakowa (i dag nord i nærheten av Jaworzno Szczakowa ), terminalen Granica (dt. Border ) av jernbanen Warszawa-Wien .
Siden 1847 var det en kontinuerlig sporforbindelse via den øvre Schlesiens jernbane over ruten til de forskjellige Schlesiske jernbaneselskapene til Berlin og lenger vest, fra 1848 også via Wilhelmsbahn og Kaiser-Ferdinand-Nordbahn til Wien.
Den østerrikske staten kjøpte selskapet 30. mai 1850 og overtok virksomheten 1. januar 1852.
Nettverket av denne østlige kk-jernbanen ble utvidet ytterligere. 26. juni 1858 ble linjene vest for Krakow overført til Kaiser-Ferdinands-Nordbahn , som mottok både den gamle hovedlinjen og den rent østerrikske forbindelsen fra Wien med linjen mellom Oświęcim (Auschwitz) og Trzebinia åpnet 1. mars 1856 til Krakow.
- Sporåpninger
åpning | seksjon | km | dagens rute |
---|---|---|---|
13. oktober 1847 | Kraków - Szczakowa - Mysłowice | 12.21 | Jaworzno Szczakowa - Mysłowice |
64,96 | Dąbrowa Górnicza Ząbkowice - Kraków | ||
1. april 1848 | Szczakowa - Granica | 1.15 |
Lokomotiver
Lokomotiv av Krakow-Upper Silesian Railway | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
kategori | Antall | Antall | Produsent | designtype | År med bygging | Merknader |
JEG. | I - IV | 4. plass | Borsig | 1A1 n2 | 1847 | 1852 i løpet av nasjonalisering til ÖStB , fra 1855 KRAKÓW , OSWIĘCIM , LEMBERG , TARNÓW |
II | V - VI | 2 | Borsig | 1B n2 | 1847 | 1852 i løpet av nasjonalisering til ÖStB , fra 1855 PODGÓRZE , RZESZÓW |
II | VII - VIII | 2 | Borsig | 1B n2 | 1849 | 1852 i løpet av nasjonalisering til ÖStB , fra 1855 PRŻEMYSL , DNJESTR |